Mám druhé ojeté auto od PSA. Peugeota mám dva roky a najeto cca 12 000 km.
Jaroslav dostal po dědovi Škodu Favorit. Rád by s ní dál jezdil, jen neví, jak o toto auto pečovat. Má Favorit nějaké specifické servisní požadavky? Poradíme.
Michal by si rád z Německa dovezl WRX Sti III s cenou kolem 600 tis. Kč. Na co se konkrétně při nákupu takového auta zaměřit? Poradíme v dnešní poradně.
Když vám bude na autě praskat žárovka v zadní svítilně a chladič ztrácet vodu, asi to není nic příjemného, ale dá se to snadno a celkem levně řešit. To fatální chyby motoru jsou velký problém. Právě modely s nejčastějšími fatálními závadami na motoru zveřejnila společnost Consumer Reports.
Vybrali jsme sedm ojetin, které vám udělají dobrou službu, je ale třeba pečlivě vybírat a důkladně prověřovat.
Na vlastní kůži jsme zažili kondiční jízdu s hasičským speciálem CAS 25 Škoda 706 RTHP.
Náš čtenář plánuje koupi dieselového Mercedesu W124. Rád by od nás dostal radu, který naftový motor bude nejvhodnější a do budoucna nejspolehlivější. Jdeme na to...
Dnes si ukážeme, na co se zaměřit po otevření kapoty + jak by mělo probíhat první nastartování studeného motoru.
Nový Focus RS je dost možná současným králem „plnotučných“ hot hatchů, jenže zhruba dva roky po jeho uvedení na trh se u něj začal vyskytovat problém, který nakonec dosáhl globálních rozměrů. Ukázalo se totiž, že Focus RS dostal již z výroby špatné těsnění pod hlavou.
Ultimativní hot hatch od Fordu, vybavený 350 koňmi, pokrokovým pohonem všech kol a třeba i driftovacím režimem, má možná velký problém. Množí se totiž případy, kdy lidé na internetu popisují stále dokola stejné problémy. Problémy, které poukazují na "fouknuté" těsnění pod hlavou.
Starší dieselové ojetiny stále lákají velké spousty řidičů, a to i přes problémy, které jsou s nimi spjaty. Dříve až strašidelný filtr pevných částic u některých značek sice pomalu zlevňuje (i když obecně je pořád drahý), nicméně problémů s naftovými agregáty může být mnohem víc. Zvlášť když zvolíte diesel, který se už po několika letech provozu ukázal jako extrémně nespolehlivý.
Přehřívání vodou chlazeného motoru už není tak častým jevem jako kdysi, ale o to větší problém to může znamenat. Jak se tedy chovat v případě, že naše auto vyhlásí „varnou pauzu“?
V prodeji jsou jich poslední kousky a jejich nájezdy jsou většinou i přes 200 tis. km. Vyplatí se pořídit si ojetý pickup od Škody za cenu jednoho platu?
Doby dvoutaktních aut jsou dávno pryč a stejně tak zmizela i hustá, smrdutá mlha, která se držela nad zemí ještě dlouho poté, co Trabant nebo Wartburg zmizel z dohledu. Moderní auta prakticky nekouří, ale když začnou, může to znamenat problém.
Různí výrobci automobilů mají různou pověst. Na jednu stranu jsou tu značky, o jejichž příznačné poruchovosti se vypráví vtipy, na stranu druhou se setkáme s výrobci s pověstí nezničitelnosti a neotřesitelné spolehlivosti. Ale jak se říká: „I mistr tesař se někdy utne."
Při výběru dostupné ojetiny lze narazit na mnoho spolehlivých aut. Jenže taky se můžete docela snadno spálit.
Vybírat si podle známého mechanika značku ojetiny nemusí být nutně špatně. Jaké dobré Volvo se dá koupit do 70 tisíc korun?
Poctivá čtyřkolka, nebo past na vaši peněženku? Ne, tentokrát vás moc strašit nebudeme. Upozorníme ale na možná úskalí při výběru staršího legacy nebo outbacku.
Pan Vladimír uvažuje o koupi ojeté Škody Fabia s motorizací 1.4 MPI. Co může tento agregát nabídnout?