Vášeň pro tuning aut je pro mnoho nadšenců nejen koníčkem, ale zároveň i životním stylem. Jan Bareš je jedním z nich. Svou cestu začal skromně s dostupnou Fabií, později přesedlal na tuning oblíbeného Golfa.
Říká se jim vajíčka nebo taky bubliny. Řeč je o většinou malých aut, které upoutaly svou pozornost hlavně tvarem, ale také úsporností, třeba při spotřebě paliva. Někdy také i tím, jak vznikla nebo k čemu sloužila. A protože symbolem blížících se Velikonoc jsou hlavně vajíčka, rozhodli jsme se vám některá, ta motoristická, tak trochu naservírovat na předvelikonoční stůl.
Do práce, do školy, za nákupem, na výlet nebo na dovolenou už lidé jezdí autobusem pěknou řádku let. Napadla vás někdy otázka, jak dlouho vlastně autobusy jezdí? Nebo jak vznikl název autobus či jaké druhy autobusů existují? Pokud ano, tak se s námi vydejte na krátkou exkurzi do historie tohoto druhu přepravy.
Češi jsou národem národem nadšených karavanistů - a zdaleka ne jen posledních pár let. Domky na kolech brázdily české silnice už před druhou světovou válkou.
Patří mezi nejvýznamnější automobilové designéry všech dob, a to i přesto, že je v rodné Itálii téměř neznámý. Už na počátku své kariéry totiž odjel do Francie a spojil své umění a nápady se značkou Citroën. O kom je řeč? O muži jménem Flaminio Bertoni, který se narodil právě před 120 lety – 10. ledna 1903 ve Varese na severu Itálie.
Prvním modelem Audi, jehož prodeje překročily hranici jednoho milionu kusů, je typ 80. Letos slaví padesátiny.
O cestování s dětmi stále koluje řada mýtů a polopravd. Víte, jak vybrat správnou sedačku, vhodně ji upevnit do auta a usadit do ní malého pasažéra? Nebo se – jako mnoho jiných rodičů – stále dopouštíte chyb?
Švýcarská značka Micro hodlá začít svůj malý městský elektromobil prodávat za cenu přibližně 300 000 Kč.
Konečně můžete mít kočárek, který se perfektně hodí k vašemu Mercedesu. Stuttgartská automobilka mu nejen propůjčila logo, ale nasadila i unikátní kola.
V Číně existuje cosi, co se legislativně nazývá „elektrické vozidlo s nízkou rychlostí“. Vznikl proto segment maličkých elektrických aut se slabými elektromotory, která však nabírají nejrůznějších tvarů a občas bez servítek kopírují auta ze západu.
Prodejci autosedaček nabízejí čím dál více těch, které vyhovují mezinárodní normě i-Size a umožňují posadit dítě do čtyř let proti směru jízdy. Platí od roku 2013, ale zatím se jí nemusí motoristé řídit, brzy by však měla nahradit dosavadní normu. Důvodem je vyšší bezpečnost při nárazu.
Nutnost odvézt v jediném autě tři děti najednou není nic vzácného. Jenže u většiny vozů se tři dětské sedačky vedle sebe nevejdou. Podle testu Ústředního automotoklubu České republiky (ÚAMK) je nenaskládáte do 43 ze 121 zkoušených modelů.
Koncepční automobily respektující zásady aerodynamiky se před druhou světovou válkou objevily ve všech motoristicky významných zemích. Nicméně se komerčně v naprosté většině neprosadily, byly prostě příliš nadčasové nebo na svou dobu „bláznivé“ a příliš nekonvenční. Podívejme se na výběr těch nejzajímavějších.
Po šesti měsících se chystáme vrátit zapůjčenou „dvěsteosmičku“ z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy.
Los Angeles - Internetový gigant Google představil finální prototyp svého automatizovaného vozu. Malý elektromobil, který se umí pohybovat bez zásahů řidiče, nyní čeká důkladné testování.
Přestože výrobci dětských autosedaček své produkty testují dle platných norem (aktuální evropský standard ECE R44-04 a nově zaváděná směrnice ECE r 129 (i-Size)), je dobré se před koupí poohlédnout po výsledcích testů, které provádějí nezávislé organizace.
Auta už jezdí sama. Bez nás. Zcela legálně a na plný plyn. Už není třeba číst sci-fi knížky. Auta už vážně dokážou to, co dřív byla jen fantazie.
S informacemi, radami či doporučeními z oblasti bezpečného cestování s dětmi v automobilech se především před letními měsíci a obdobím dovolených setkáváme často. Kurzy bezpečné jízdy více přiblíží realitu na silnicích.
Myšlenka konstrukce dětských autosedaček vznikla téměř před sto lety, avšak požadavek na bezpečnost u těchto modelů rozhodně nebyl prioritou. Toto kritérium začalo hrát významnější roli až od 60. let minulého století, od kdy postupně ochrana dítěte v automobilu nabývala na důležitosti.