diskuze k tématu: BMW 850i - zkušenosti majitele po deseti letech

Pátek 14.03.2008 13:10, RE: Cena nového 850i

skvele auto,skvely clanek,neni co dodat.Snad jen ze mame doma 911 997
turbo,e46 M3 CS, M5 e39. Ale 850 je skutecne skvostne,carokrasne auto

Pátek 14.03.2008 13:18, Pane autore,

nezbývá, než se s vámi ve všech bodech plně ztotožnit. Spotřeba se dá horko těžko udržet v dlouhodobém průměru na 19 litrech, ale pak se zase moc nesvezete. I když v dnešní době bodového systému 50/90/130 to ani nejde. Zrychlení za šest vteřin u takového kolosu je také impozantní. A co říkáte na ten nádherně zvonivě dunivý zvuk při startování? Jak vás zlobí řádkový displej? Na spotřebu oleje si nemohu stěžovat, najeto 80.000km.

Pátek 14.03.2008 14:16, pro autora

Na tuhle recenzi jsem se opravdu těšil od doby co jste pod svou předchozí přislíbil recenzi na 850. Rad bych se Vás zeptal jestli máte také nějaké zkušenosti s amerikami a také kdy Vás chytla tato láska k autům(myslím pohled na auto jako na radost, ne jako na užitkovou věc). Také bych se rád zeptal jestli máte zkušenosti s dalšími bmw, konkrétně modely E34, E32 a jaké auto z těch která jste měl možnost řídit Vám nejvíce přirostlo k srdci. Děkuji VK

Pátek 14.03.2008 14:20, Recenze

troufám si tvrdit, že "majk" napsal jednu z nejlepších recenzí na tomhle webu........fakt zábava číst!!:))

Pátek 14.03.2008 14:31, RE: Pane autore,

radkovy displej az na par (opravdu jen par!) pixlu, kterym se nechce svitit, mi zatim nezlobi. Libi se mi oranzove podsviceni, u jineho auta jsem to nezaznamenal. A zvuk starteru je taky unikat, to mate pravdu. Nekolik ctenaru zminilo svou tichou zavist. I ja tise zavidim. Ze mate, na rozdil ode me, spotrebu oleje v norme..

Pátek 14.03.2008 14:33, RE: Cena nového 850i

dekuji. Mate podobny vkus. I ja mam v garazi jedno Turbo, ale 996. Pred mesicem bylo mozno na Tipcars nahlednout na jeho recenzi..

Pátek 14.03.2008 14:33, reakce na bezpředmětného anonyma

"vYtrÝna", tak to je nářez a co ta sekera na konci, to už vůbec nechápu? Lidé bylY, další perla jazyka českého. Exhibice primitiva s IQ nepřevyšujícím teplotu těla.

Pavel

Pátek 14.03.2008 14:34, RE: pěkná recenze

dekuji za uznani, pak mel cas straveny nad psanim smysl! Hezky vikend

Pátek 14.03.2008 14:35, RE: pochvala

dekuji za nas oba!

Pátek 14.03.2008 14:38, a další?

Super recenze jak na BMW, tak i na Porsche. Co máte v garáži dál? Ať víme na co se máme těšit.
Měli by Vás tady zaměstnat, je to radost číst.

Pátek 14.03.2008 14:38, RE: Recenze

teda dnes je to sama pochvala, to bude prima vikend. I pres to pocasi!! I Vam dekuji

Pátek 14.03.2008 14:45, RE: a další?

v garazi zajimaveho uz nic. Snad bych jeste mohl zavzpominat na prvni japonske ferrari, a sice Mitsubishi 3000 GTVR4 a velmi kratce na Jaguar XKR. Ale to uz asi nebude to pravy. Jeste bych se chtel zkusit zeptat v redakci, zda by nebyl zajem v nejake okurkove sezone o postrehy pri vselijakych predvaděčkách typu Corvette, Lambo Gallardo, Nissan 350Z, Honda 2000, Mazda RX8, Brerra, Audi TT a R8 atd.. Ale myslim, ze si to zaridi vlastnimi silami. Ze se Vam to dobre cetlo, jsem uprimne rad

Pátek 14.03.2008 14:59, RE: bak

mám pocit,že spíš jako třetí,nebo čtvrté a před nedávnem tady psal o svém Porsche,osobně jsem také fanda BMW,tudíž pánovi závidim tu možnost tohleto vozidlo vlastnit a jezdit.Pěkná recenze.Máte můj obdiv,málokdo se o takové vozidlo takhle stará,většina jej jen koupí na dva roky,vyjezdí a prodá.

Pátek 14.03.2008 15:03, RE: pro autora

jsem rad, ze to vyslo. Redakce slibila, ze to bude driv, ale pak byli zavaleni jinymi clanky. S amerikami zkusenost nemam moc velkou. Reknu proc. U Americkych aut se mi nelibi filozofie silny motor, slaby podvozek a pak pokud mozno jen rovna silnice bez zatacek. Tak je sam nekupuji. Svezeni s dvemi Corvettami (jedna Z06ka) bylo fajn, ale ve srovnani s nemeckym sportakem jsem mel dojem, ze jsem spis jel v Cadillacu. Dál. Ted nechci tvrdit neco, co nemam podchyceno statistikou, ale myslim, ze i s kvalitou to neni nic extra. Vychazim z toho, ze jsem mel Mitsubishi 3000, americkou verzi. Ta byla o moc spolehlivejsi, nez totozne auto vylozene americke provenience (Dodge Stealth), ale na hony poddimenzovana ve srovnani s originalem z Japonska. Mozna uz je to ted lepsi, ale takova zkusenost ve Vas zustane. Jestli jste pravidelny ctenar Tipcars, tak do rok bych Vam mohl zjistit zkusenost meho kolegy s Ford Mustang, ktery ted kupuje. S dalsimi BMW priznavam bez muceni zkusenost nemam. Jeste jsem se svezl v M3 nekdy loni, bylo to na urovni P Carrera bez turba. Ale moc dobry, to jooo! S tou laskou je to uz hodne dlouho, je mi 41 let a uz od 14ti jsem na Vysocine dedovi "kradl" jeho Zigulika 2101. Design veci se mi libi odjakziva (praded vyucoval estetiku na Karlove Univerzite) a tak se to nejak prolnulo. Krasny auta me nenechavaji v klidu. Skoda, ze to za mych mladych let nebyl perspektivni obor ke studiu.

Pátek 14.03.2008 15:07, RE: bez předmětu

No příspěvěk, který jsi tu rádoby napsal, je taky tak labilní, jako ten, na který reaguješ. Zamysli se ještě jednou a pak to zkus.

Pátek 14.03.2008 15:07, RE: bez předmětu

No příspěvěk, který jsi tu rádoby napsal, je taky tak labilní, jako ten, na který reaguješ. Zamysli se ještě jednou a pak to zkus.

Pátek 14.03.2008 16:10,

Abych při každým tankování dolíval litr oleje, to by mě opravdu nebavilo.
To bych radši zajel do servisu a nechal to zkontrolovat - to přece není normální.....

Pátek 14.03.2008 16:18, RE: bez předmětu

Tak jak to tak pozoruji, moje vymazlena E46 330i s M paketem je pekna socka :o)

Pátek 14.03.2008 16:42, Zkusenosti se starou 750 E32

Chtel bych autorovi take podekovat za peknou recenzi - 850 je i na mem wish listu.
Mel jsem E32 750i, ktera ma podobnou technologii, takze mohu objektivne okomentovat nektere postrehy.
Spotreba: diky 4 rychlostnimu automatu jednicka jede kolem 100 - spotreba byla po Praze 25, mimo prumer 15-18, minimum 11,5 (pri rezimu rozjet a nechat jet na volnobeh, znovu rozjet .... a tak dokola). 5.4 z E38 nebo novejsich E31 byla ve spojeni s automatem 5 kvaltem, takze efektivnejsi v nizsich rychlostech (mestsky provoz). Proto V12 5.4ky maji mnohem mensi spotrebu a lepsi zrychleni na 100 pri podobne vaze a trochu lepsimu vykonu.
Olej - motor mi dokazal zrat podobne oleje, protoze mel spatne gumicky ventilu. Projevovalo se to kourenim za volnobehu s uzavrenyma skrticima klapkama - typicky problem starsich dele odstavenych BMW.
Elektronika - uplna katastrofa. Synchronizaci prave a leve mot. jednotky zajistuje dalsi zvana EML. Ta je ovladana potenciometrem plynoveho pedalu a pomoci elektronickych skrticich klapek ridi vykon motoru (nejen ASC). System je natolik komplikovany, ze se snadno poroucha. Pokud vuz strati tacho signal =>EML nezna rychlost, pak EML snizi vykon na cca 60%. Dalsi supr problem je s rozepinanim lock-up lamely v menici -> auto zacne cukat. V8 modely maji 1 motorovy pocitac novejsi generace, 4 ventilovou technologii, pozdejsi jsou dokonce vybaveny VANOSy, maji obvykle 5 kvalt automat/6 kvalt manual, takze 540/740/840 umi jezdit v pohode za 12-15l po meste i 200 po dalnici.
Zaverem rada na zimu - problem se snehem uspesne vyresi 225-235 zimni gumy s dobrym vzorkem (i kdyz by vypadaly smesne), ale lepsi je s takovym krasavcem v zime vubec nejezdit.

Pátek 14.03.2008 17:26, RE: Zkusenosti se starou 750 E32

tak to smekam, do takovychto podobnosti jsem se s resenim svym problemu nedostal, prestoze jsem je diskutoval s odborniky v brnenskem oficialnim zastoupeni BMW. Poťák plynoveho pedalu si pamatuji, ze jsem pri svych amaterskych snahach udelat z 6ti valcoveho auta zase 12ti valcove, drzel v rukou.. a oranzova pismena EML na palubni desce (zkratka z Elektronische Motor Leistung) se mi dodnes vybavuji v horecnatych snech! Cukani vinou lamely jsem nezaznamenal. Nastesti. Posledni radek potvrzuji, nevyjizdet. Diky za obohaceni Vasimi informacemi!