Náš čtenář by rád dieselové SUV s pohonem všech kol a cenovkou kolem 300 tisíc korun. Vybírá mezi Mazdou CX-5 a Škodou Yeti. Který vůz bude lepší volbou? Poradíme v dnešní poradně.
Nejlepší účastníci závodu Škoda Economy Run zvládají dosáhnout i na výrazně lepší hodnoty spotřeby než jsou ty uvedené v technické dokumentaci vozu.
Na ruském venkově je asfalt vzácností. Někteří řidiči se bezhlavě vrhají do nebezpečného předjíždění. Naopak hodně příjemné je tankování za nízké ceny.
Denně se v závodě Škody-Auto v Kvasinách bude montovat šest desítek kusů modelu se schopností ujet desítky kilometrů čistě na elektřinu.
Jen 0,9 kilogramu na sto kilometrů. Tolik pohonné látky spotřebuje vůz, který jsem měl poprvé možnost otestovat na tuzemských silnicích. Během jediného dopoledne jsem s ním ujel více než sto kilomerů. Kapacita nádrží tak bez problémů vystačí na ujetí šesti až sedmi stovek kilometrů v reálném provozu, což žádný v současné době nabízený elektromobil nezvládne.
Křehké autíčko se slabým motorem dostávali váleční veteráni a invalidé.
Andrej Barčák starší je mužem, který to z Česka v automobilové branži dotáhl hodně vysoko. Zažil obchodování s automobily v éře socialismu i po pádu komunistického režimu. V rozhovoru pro Deník a Automix.cz vzpomínal také na některé průšvihy z éry, kdy vozy Škoda vyznávaly koncepci “vše vzadu”.
Vybírali jsme co nejlevnější vozy s nízkou spotřebou. Do 300 tisíc korun jich je dvacet.
Čtyřiačtyřicetiletá Škoda 100 zvládla výlet do Rumunska s minimem problémů. Jen její posádce bylo horko.
Hatchback se nově prodává za 369 900 korun. Cena platí pro motor 1.0 TSI o výkonu 70 kW.
Nadupané stroje, hbití mechanici i krásné slečny. A také jásot i slzy zklamání. To všechno bylo vidět na evropském Shell Eco Maratonu 2019, který se konal ve slavném Brooklands nedaleko Londýna.
Lodgy do 200 tisíc a v benzínu? Proč ne. Poradíme, který ze třech motorů koupit.
Náš čtenář by rád koupil ojetý model A do tří let stáří a cenovkou do 700 tisíc korun. Bude lepší sáhnout po přeplňovaném dvoulitru ve verzi se 160 kW, nebo volit vrcholné AMG o výkonu 265 kW?
Auto jsem kupoval v bazaru, kde jsem se jel podívat na jiný vůz. Golf vypadal uvnitř velmi dobře, měl servisku, německé papíry, bez koroze.
Model i20 je levnější o 65 tisíc korun, i10 o 30 a a Kona o 75 tisíc. Výrazně zlevněné jsou i další modely.
Nový kompaktní hatchback z Mladé Boleslavi je klasická Škodovka se všemi tradičními výhodami, jako je obří kufr, spousta místa nebo uživatelská přívětivost. Pokud stále ohrnujete nos nad litrovým tříválcem, tak zde předvádí neuvěřitelné věci. Úplně bez chyby ale Scala není.
Modrý ovál se chlubí nasazením úsporných hybridních motorů.
Auto máme třetím rokem a za sebou 33 tis. km. Dovezeno z Lichteštejnska s jasnou historií (nájezd 27 tis. km) a havarováno na levou přední část – rameno, blatník, nárazník a kapota. Bez zásahu do nosníků opraveno. Jde o kategorii mini MPV na podvozku Punta.
Korejci využijí hybridní systém, se kterým jezdí už Hyundai Ioniq nebo Kia Niro.