Máte půl milionu koroun a chcete atraktivní třídveřové coupé se kterým nikdy nebudete řezat zatáčky jako Sébastien Loeb a jezdit bokem? Kupte si C4 ve speciální edici By Loeb. A myslím to vážně ...
GM zvažuje možnost prodat část aktiv Saabu čínské automobilce BAIC. Ve hře o Saab je zcela nově také nizozemský výrobce aut Spyker Cars.
Češi raději kupují dražší vozy "domácí" produkce, než levnější a stejně dobré japonce. Nerozumím tomu. Dnes se proto podíváme na nedoceněný Nissan Note, který stojí podstatně méně než konkurence a nabízí minimálně stejně.
Symbol lidového sportování pro široké vrstvy pracujících Němců přijíždí už v šestém vydání. Od páté generace jej přitom nedělí žádná tlustá čára, ale plíživá evoluce, která Volkswagenu Golf GTI naděluje ještě více sportovního talentu a jízdní kultivovanosti. Zároveň však také nepřehlédnutelně nižší spotřebu paliva.
Od jara letošního roku se na silnicích sporadicky můžete setkat se třetí generací Octavie RS. Přináší aktuálně nejrychlejší škodovka kromě kromě superbizovaného vzhledu i nové jízdní zážitky nebo jde o další pokračováním seriálu o hodné korpulentní sportovkyni?
Je krásná, úchvatná a má dvě tváře. Umí poklidně plout krajinou ale umí být i pekelně rychlá. Řeč je o nové Z4, která však nedržela dietu a přibrala více než je zdrávo. Jak se to projevilo na jízdních vlastnostech?
Často dříve než spojka se u Octavií vybavených populární dieselovou devatenáctistovkou odporoučí do věčných lovišť dvouhmotový setrvačník, což není zrovna levná sranda. Existuje řešení, ale ...
Nový roadster od Mazdy se pokouší znovu získat ztracené kouzlo propojení člověka s vozem.
Fordovo první malé SUV jménem Kuga si světovou premiéru odbylo již na frankfurtském autosalonu v roce 2007. Teprve teď ale k českým zákazníkům míří vrcholné provedení s dvouapůllitrovým zážehovým turbomotorem a skvostnou výbavou. Stojí za hřích?
DotazDobrý den, uvažuji o koupi automobilu v ceně do jednoho milionu korun a do stáří tří let nebo méně. Nyní jezdím s Citroënem C5 2001. Zvažuji jeden z vozů BMW 5, Audi A6, Mercedes E. Zajímá mě spolehlivost a finanční náročnost pneumatických podvozků Audi a Mercedes, BMW asi nemá, netuším. Dále jak velký je opravdový rozdíl mezi pružinami a pneumatikou. Dále servisní a finanční náročnost automatických převodovek a motorů 3,0 diesel popřípadě servisu s pohonem 4x4. Spotřeba předpokládám podobná výkon asi také, ročně najezdím 60 tkm. Jezdím jak dálnice tak města. Jaký vůz byste doporučili? Za odpověď předem děkuji.
Vylepšené SUV Audi Q7 má menší spotřebu a ještě impozantnější vzhled.
Auto jsem koupil jako dovezený předváděcí vůz přes člověka, který vozí auta přímo z Francie. V Peugeotu mi podle VINka řekli o autě úplně všechno, včetně výbavy do posledního detailu.
U vozu bylo třeba vyvařit lemy a vyspravit zadní trakt výfukového potrubí + vyvařit přední sloupek u dveří řidiče. Byl lehce uvolněný.
Sériově vyráběné Audi na elektrický pohon v roce 2014, zcela nový agresivní model A1 koncem roku 2010 a trvalé zaměření na luxusní velké vozy - s touto strategií chce německá automobilka Audi uspět v konkurenci na světových trzích, nyní postižených krizí.
Pětatřicet pneumatik známých i exotických značek s rozměry 185/60 R14 a 205/55 R16 prošlo každoročním testem západoevropských autoklubů. Více než třetina z nich si odnesla nelichotivé vysvědčení.
Někteří motoristé prahnou po pohodlném, prostorném a krásném rodinném kombi s úsporným motorem. Na trhu je jich celá řada, ale žádné nesplňuje všechny požadavky dohromady. Splní je nový Citroën C5 Tourer?
Pro takový typ provozu, jako je na Ukrajině, je Dacia Logan prima auto. Tady v Čechách bych si ho ale asi nepořídil, i když se mi designově celkem líbí.
V zimním období již mnohdy nestačí mít vůz vybavený zimními pneumatikami. Pohybujete-li se navíc v horských oblastech, ať již pravidelně či náhodně, dozajista sněhové řetězy rádi využijete. Přesto řidiči každoročně diskutují, zda je opravdu potřebují nebo nikoli. Na kterou stranu se přikláníte vy?
Čím lehčí je auto, tím méně energie čili pohonných hmot spotřebuje, a tím je jeho provoz levnější. Cesta ke zlevnění ale není jednoduchá: auta se dají vyrobit z lehčích materiálů než dosud, ale k výrobě těchto materiálů je zapotřebí hodně energie.