V dnešní poradně budeme vybírat mezi vozy rozdílné kategorie. Čtenář se rozhoduje mezi kombíkem nižší střední třídy a střední třídy.
Jedná se o dva relativně běžné mothttp://usef.ebmsystem.com/scripts/epip.php?p=/usef//source/magazin/ed.php&vlang=&Lang=cz&p1=1&id_hesla=91&ver=1342430935&par_dif=ed_cz&cu_pr=R2&p2=/usef/gzip_data/ory, které mají zhruba srovnatelný výkon, avšak TDI motor má podstatně vyšší udávaný kroutící moment. Běžný uživatel si tedy řekne : TDI jede lépe. Ale je to pravda? Nebo jenom trik výrobce?
Budoucnost automobilového průmyslu se píše v Číně a Indii. Západoevropské automobilky se těší na nové trhy. Měly by se ale spíš začít bát.
Potřebujete-li sedan vyšší střední třídy a je pro Vás BMW příliš sportovní, Mercedes-Benz příliš provokativní a Honda Legend málo prestižní, můžete sáhnout třeba po méně výstředním Volvu S80 s šestiválcem pod kapotou.
DotazRád bych se zeptal na pár otázek ohledně koupě ojetého vozu. Máme dvě děti a do našeho VW Golf 1.6 D typ 1 se už nevejdeme a auto už stejně dosluhuje. Nejvíce uvažuji o těchto vozech - Peugeot 306 combi 1.6 benzin nebo Citroen Xsara combi, Picasso by vyhovovalo nejlépe ale asi je dražší? Také nejsem rozhodnut zda zůstat u nafťáku nebo raději benzín? Najedu tak 8 000 km za rok,tak spíš bych upřednostnil spolehlivost než spotřebu.
Může být luxusně pojatý automobil vyšší střední třídy vybavený šestiválcovým benzínovým motorem, automatickou převodovkou a pohonem všech kol vůbec úsporný?
Výkon, krouticí moment, výkonová a momentová křivka. To jsou slova, která snad nejčastěji zaznívají v debatách o automobilech. Mnoho fandů listuje motoristickými časopisy a studuje tabulky a křivky. Nezanedbatelná část motoristů je ochotna sáhnout hlouběji do kapsy, aby si pořídila výkonnější vůz. A je zde i nemalá skupinka nadšenců, či pošetilců, kteří dokonce investují do různých úprav motoru za účelem zvýšení jeho výkonu. Co se však za těmito pojmy skrývá? Hospodská poučka by celou problematiku shrnula do věty, že „když to má větší výkon, tak to víc pojede a když to má větší krouťák, tak to víc potáhne“ (skoro se mi chce dodat „vole“). Ti z vás, kteří se s touto pivní polopravdou nespokojí, nechť čtou dále.
DotazDobrý den!Před nedávnou dobou jsem si koupil své 1. auto. Jde o Ford Puma 1,7 (1999). Ze začátku sem z něj byl nadšený, ale po čase mám čím dál silnější pocit, že jsem udělal chybu. Auto používám na denní dojíždění do práce a sportovní podvozek je na českých silnicích vcelku na obtíž. Také mi nevyhovuje malý točivý moment v nižších otáčkách. Cca do 3500 je motor dle mého názoru vcelku líný. Od 4 000 táhne jako ďas, ale nutnost vytáčet motor mě obtěžuje. Myslel jsem, že když jsem sám tak nepotřebuji velké auto, ale příležitostí kdy potřebuji do auta naskládat 3 a více osob je až překvapivě hodně.Tak jsem začal uvažovat o jiné alternativě. Nechci žádný velký kombík ale uvažoval jsem o Audi A3. Není moc malé. ale ani moc velké a moje zkušenost s motorem 1,6 je uspokojivá. A ceny náhradních dílů jsou nesrovnatelně nižší. Tak bych potřeboval poradit zda jít do Audi či ne. A když ano tak jaký motor. Přemýšlel jsem o již zmíněné 1,6 nebo 1,8 případně 1,9 TDi, ale u toho mám zas obavu zda diesel není moc těžký na takové auto. Osobně bych nechtěl 1,8T, protože se bojím, že v mé cenové relaci bych po pár tisících kilometrech musel měnit turbo a spotřeba asi také nebude příznivá. S Pumou jezdím v průměru za 7 litrů. Co byste mi mohli doporučit?Předem děkuji.S pozdravem Jan Kupec
DotazDobrý den,Přemýšlím o koupi rodinného auta cca. za 160.000,- a rozhoduji se mezi vozy Renault Laguna 1.6i 16V nebo 1,8i 16V r.v.2002 a Seat Toledo 1.6i 16V nebo 1.8i 20V r.v.2001. Osobně se mi líbí Renault Laguna, ale mnoho lidí mně právě od Laguny odrazuje, že rok výroby 2002 je nespolehlivé auto (problémy s elektronikou) a vysoké provozní náklady (vysoká spotřeba, drahé náhradní díly).Prosím o radu nezaujatého odborníka, který mi dokáže poradit.Předem děkuji za odpověď.
V posledním období se u nás prodejně velmi daří automobilům v cenové kategorii nad milion korun, přičemž relativně největší meziroční nárůst zaznamenaly sportovní vozy. Také drahá luxusní a terénní, resp. SUV auta se prodávají velmi dobře, neřku-li čím dál tím lépe.
Brněnští policisté dostali loni od německých kolegů neodkladné "echo": český podnikatel se chystá naletět internetovým podvodníkům s ojetými auty.Jenže to bylo složitější, než čekali.
Autor dnešní Zkušenosti uživatele vsadil na dovoz pořádného auta z Ameriky. A dle jeho zkušeností se jednalo v dobrou volbu. Ford s osmiválcem pod kapotou šlape jako hodinky, i když ta spotřeba...
Kia vzala útokem nižší střední třídu. Jako střelná zbraň posloužil model Cee´d, který se stal nejprodávanějším zahraničním vozem v segmentu. Pro posílení pozice přibyla verze kombi a nyní třídveřový hatchback. Jaký je?
Pokud máte rádi divokou jízdu a oblaka prachu tak jako já, určitě nebudete zklamáni. S kombinací 100 kobyl vpředu a lehkým zadkem hrabe i na trojku.
Vyzbrojen odvážným designem nebo hydropneumatickým odpružením. S těmito a mnoha dalšími „zbraněmi“ se vrhá do boje nový Citroen C5. Soupeři ve třídě však nejsou žádné „obstarožní padavky“, Mondeo, Šestka, Laguna…
Velká spokojenost s Getzem vyzařuje z dnešní Zkušenosti uživatele. A jak majitel komentuje často pomlouvané řazení u tohoto Korejce? „Ono to většinou bude rukama, takže namáčet v heřmánku. Třeba to pomůže.“
Dobře se prodává a ještě lépe vypadá. Kupé, které se líbí ženám i mužům. Kupé, které uspokojí touhy obou pohlaví, převeze čtyři dospělé a je relativně cenově dostupné. Pohádka, sen nebo skutečnost?
Člověk si nové auto nevybírá každý den. A když říkám nové, tím myslím funglovku. Testovací jízdu s Mazdou 2 jsem si domluvil jen ze zvědavosti a vracel jsem ji s úsměvem na tváři...
Benzínový motor ve sportovně střiženém kupé není dobrým předpokladem pro úsporné svezení. Pokud milujete vůni benzínu, musíte se smířit s nepříliš úspornou jízdou. Jak je na tom Alfa Romeo GT? Stejně, nebo jinak? Odpověď přinášíme v klasickém testu spotřeby.