Jeep Willys MB letos slaví osmdesátiny. Slavit v ulicích ale zatím nemůže
V květnu roku 1940 se začala psát historie zřejmě nejslavnějšího vozidla druhé světové války. Oslavy jeho 80. narozenin měly probíhat i během dubnových a květnových spanilých jízd při příležitosti 75. výročí osvobození části Československa Americkou armádou. Ovšem epidemie nového typu koronaviru to zmařila.
Nejdelší Felicia vznikala tři roky. Logo Škoda ovšem používat nesměla
V letech 1998-2001 vznikly dvě stovky automobilů J. Laureta, což byl vlastně pick-up Škoda Felicia s rozvorem prodlouženým o šedesát centimetrů a speciální nástavbou.
Jet s ním sedmdesát je o život, říká majitel vzácného off-roadu od české Avie
Avia A11 Trend nevypadá jako sběratelský vůz, ale je. Už jen proto, že jich po silnici a v terénu jezdí posledních pár desítek kusů.
Dopis do neznáma mi našel prvního majitele, říká hrdý vlastník vojenské Jawy
Armádní Jawa 350 je smíchaná z „kývačky“ a „panelky“. Vojáci z nových motorek kradli díly a tak nemusí být vždy úplně originální.
Tenhle přívěs se nepotopí. Česká firma zkonstruovala obojživelný vozík
Terénní přívěs má ve výbavě také lyže, díky nimž nehrozí ani uvíznutí v hlubokém bahně nebo ve sněhu.
Čajka není jen pták, ale i ruská limuzína pro komunistické vůdce. Slaví 60 let
Služebnímu vozidlu stranických pohlavárů je letos už šest desítek let. Ceny originálních kusů dosahují téměř tři miliony korun.
Socialistický off-road LuAZ byl chloubou Ukrajiny. Než se na něj zapomnělo
Auto se vyváželo i do západní Evropy. V terénu bylo mrštné, na silnici katastrofální.
Vypadá jako Mercedes G, ale není. Terénní Peugeot řídili výhradně Francouzi
Na silnici byste si je snadno spletli. Jenže tento armádní speciál má na kapotě lvíčka značky Peugeot. Jezdil i v civilních službách.
Řídili jsme vojenský speciál Gepard. Armáda potřebuje takové auto jako sůl
Je snadno ovladatelný, poradí si s těžkým terénem a uveze sadu zbraní a moderní techniky. To je nové armádní vozidlo LRPV Gepard, které by brzy mohli dostat i čeští vojáci. My jsme ho už řídili.
Tohle neprůstřelné terénní monstrum má motor z Hellcatu
Kalifornská společnost Rezvani Motors představila další ze svých terénně zaměřených automobilů.
Humvee stále žije. Ale na scénu se vrací už jako NXT 360
Společnost AM General, která původně stála za vznikem armádního Humvee, se rozhodla vojenskou legendu ještě pro jednou aktualizovat a nyní přichází s jeho nejnovější generací. Novinka je prý odolnější, schopnější a dokonce i úspornější a pohodlnější.
Škody za první republiky sloužily i v armádě. Znáte třeba 6kolový Superb?
Již krátce po vzniku Československa v roce 1918 bylo zřejmé, jak důležitou roli bude v mladém státě hrát armáda a zajištění bezpečnosti mladé republiky. Ke klíčovým armádním dodavatelům patřily i Škodovy závody v Plzni, do jejichž koncernu patřila od roku 1925 také mladoboleslavská automobilka. Vojenská vozidla zde vznikala i na bázi úspěšných osobních automobilů Škoda Popular a později i Superb.
Zetor ukázal novou mašinu, není to ale traktor. Novinku nezastaví ani mina
Známá brněnská značka traktorů Zetor se naplno vydává do sektoru armádních vozidel a po dříve představených modelech vojenských strojů nyní uvádí další, v pořadí již čtvrtý model. Novinka s názvem Gerlach 4x4 přitom nebude určena jen pro armádní využití.
VIDEO: Souboj 6kolového monstra s ryzím sporťákem skončil jinak, než byste řekli
Devel Sixty je unikátní koncept šestikolového SUV od tvůrců očekávaného hypersportu Sixteen. I tento mastodont schopný v terénu se však pyšní hodně zajímavými schopnostmi, které nyní převedl v závodě ve sprintu.
Teréňáky vznikly nejspíš v Rusku. Jedním z prvních jezdil i Lenin
Vozidla schopná jízdy v terénu dnes považujeme za samozřejmost, ale v době rozmachu motorismu na začátku 20. století byla spíše odvážným nápadem. První terénní auto se podle dostupných informací objevilo v Rusku a ve srovnání s dnešními off-roady řešilo průchodnost těžkým terénem trochu jiným způsobem.
Tasco mělo být stíhačkou na kolech. Skončilo u prototypu, který značku zruinoval
Poválečné Spojené státy americké byly místem, kde díky průmyslovému rozvoji a rostoucí ekonomice vznikala opravdu zajímavá, někdy až šílená auta. Například vůz značky Tasco měl kombinovat design tehdejších stíhaček a zároveň být rivalem tradičním evropským sporťákům.
Urus není první Lambo teréňák. Podívejte se na blátivou historii italské značky
Možná se to nezdá, ale novým SUV Urus se Lamborghini tak trochu vrátilo ke svým kořenům. Přestože většina majitelů se super výkonným SUV asi do terénu nikdy nezavítá, samotná automobilka má s řáděním mimo silnici už dlouholeté zkušenosti.
Tohle měla být motorka od Lamborghini. Pokus skončil tvrdým nezdarem
Když dojde na finanční problémy či dokonce bankrot, automobilky se někdy schýlí k opravdu neočekávaným krokům. Třeba jako Lamborghini, které se kromě projektu terénního modelu LM002 rozhodlo v 80. letech zkusit dobýt i trh motorek.