Tatra Force nebo-li Tatra 815-7 patří do kategorie těžkých nákladních automobilů. Vůz byl primárně vyvíjen a určen jako armádní logistické vozidlo do terénu. První prototyp byl představen v roce 2004. Letos už se vyrábí třetí velice moderní generace Tatry Force. Tu využívá také civilní sektor a s různými nástavbami je používají také hasiči.
Popáté byl součástí tradiční velké osecké pouti nebo chcete-li Oseckých slavností vojenský kemp. Tématem slavností bylo století páry, tématem kempu zase vozy z období Studené války až po současnost. Na dvoudenní akci se sjelo na šest desítek vozidel. Perlou mezi nimi byla nádherně zrekonstruovaná Tatra 128, kterých se v pojízdném stavu v České republice dochovalo jen několik kusů.
Americké bouráky včetně typického texaského farmářského pick-upu, limuzíny, kabriolety s automatem z počátků jejich výroby v evropských podmínkách, motocykly, armádní teréňák i se sestřičkou a vojákem v mundůru a mnoho dalšího. Tak vypadalo nádvoří kunínského zámku, když se zde zastavili účastníci sedmadvacátého ročníku mezinárodní veteránské Beskyd Rallye.
Byly to britské motocykly a měly přezdívku Rolls-Royce na dvou kolech, protože každý ručně vyrobený kus byl sestrojen podle požadavků a přání zákazníka a tudíž byl originálem. Snad žádná jiná motocyklová značka nebyla tak těsně spojena přímo s osobou svého zakladatele. Brough Superior SS100 dosáhl na několik rychlostních rekordů. Vlastníkem několika těchto strojů byl i legendární Lawrence z Arábie, kterému se jízda na Superioru SS100 stala v roce 1935 osudnou. Stroj má i svou československou stopu.
Elegantní automobily a vynikající karosářské řemeslo. To byl festival Sodomkovo Vysoké Mýto. Na osmnáctém ročníku si mohli návštěvníci prohlédnout na padesát hasičských stříkaček Stratílek a štábní armádní automobily. Vše bylo tématicky laděné do 30. let minulého století.
Své uplatnění našel hlavně jako významný pomocník ve stavebnictví, zemědělství nebo při těžební činnosti. Řeč je o buldozeru nebo dozeru či lidově pásáku. První ho u nás použil továrník Baťa ve Zlíně. Československo se pokoušelo i o jejich výrobu, ale doba buldozerům vyráběným u nás bohužel nepřála.
Blíží se datum, kdy si připomínáme konec největšího válečného konfliktu v dějinách lidstva, II. světové války. Je samozřejmé, že každá válka sebou přináší obrovskou výrobu zbraní a vojenské techniky všeho druhu. Výjimkou nejsou ani auta. Pokusili jsme se sestavit žebříček deseti nejpoužívanějších a nejznámějších automobilů, které do dění II. světové války svým způsobem zasáhly.
Myslíte si, že jste odborníkem na vojenskou techniku? Pokud ano, máte příležitost prověřit si své znalosti v našem zábavném kvízu, který je tentokrát věnovaný vojenským vozidlům bývalé československé, ale i současné české armády.
Pandury 42. mechanizovaného praporu sídlícího v Klokotech se přesouvaly po cvičení, když do jejich kolony na dálnici D6 u Lán nečekaně vjelo osobní vozidlo. Řidička červeného hyundaie začala navíc brzdit. Na to nestihli vojáci včas zareagovat a srazili se. Při nehodě se zranili čtyři lidé a byly poškozeny tři pandury. Vzniklá škoda je zatím vyčíslena na dva miliony korun.
S Tatrou 148 měl co do činění asi každý muž. Zejména ale v dětském věku, kdy si s plastovou zmenšeninou tohoto vozu hrál na pískovišti.
Zřejmě v říjnu se v prostorách plzeňského areálu DEPO2015 otevře muzeum, v němž vedle sebe koexistují historické automobily, jízdní kola i motocykly a umělecká díla.
Ve Vyškově testují obrněnce Gerlach ze Zetoru. Posádka v něm přežije útok průbojnou municí i nájezd na minu. Deník navštívil zkušebnu armádního ústavu, kde pracovníci právě finišují se zjišťováním, co všechno obrněnec zvládne.
Češi jsou národem národem nadšených karavanistů - a zdaleka ne jen posledních pár let. Domky na kolech brázdily české silnice už před druhou světovou válkou.
Terénní nákladní automobil Praga V3S vydržel ve výrobě celých 37 let. Jeho vývoj přitom netrval ani dva roky.
Typ Tatra 815 prošel během čtyř desetiletí řadou menších i větších modernizací. V řadě Terra však jeho základ žije dále.
V polovině šedesátých let dostala automobilka IFA, v níž byla tenkrát začleněna také značka Trabant, úkol vyvinout otevřený vojenský vůz. Za základ posloužila tehdejší novinka - Trabant 601.
Hrabě Alexandr Joseph "Saša" Kolowrat Krakovský získal své první vítězství za řídítky motocyklu Laurin&Klement v roce 1906. Tuto automobilku nakonec mohl získat do svého vlastnictví...
Také na malém terénním polygonu společnosti Dajbych jsem zkoušel speciální verzi offroadu Land Rover Defender. Ve stejné budou jezdit i čeští policisté.
Unikátní užitkový vůz s vynikajícími terénními schopnostmi poháněl osmiválcový motor z limuzíny.