Při delších cestách mimo město klesala spotřeba k deseti litrům, zatímco podle Audi by to mělo být 7,1 litru.
Vzhledem k omezeným financím a pozitivním zkušenostem s VW Passat, kterého jsme měli ve firmě, jsem se rozhodl pro menší A4 v prakticky základním provedení.
Dotaz : Dobrý den,v prvé řadě bych Vám chtěl poděkovat za velmi přesné recenze ojetých aut, podle kterých jsem se již několikrát zařídil a vždy k mé plné spokojenosti. Proto se na Vás obracím s prosbou o porovnání těchto dvou automobilů: VW Polo 1.4TDI r.v. 2000 (tzv.3,5tý model) a Peugeot 206 1.4HDi r.v. 2002. Našel jsem o nich dost článků týkajících se jízdních vlastností, komfortu cestování, atd.. Spíše by mě zajímalo srovnání obou motorů. Motor v Polu se mi jeví jako výkonnější, ale mnohem méně kultivovaný a také využitelný v menším rozmezí otáček. 206 nabízí velmi nadčasový design, ale mám právě obavu z línějšího dieselu. Ročně najedu přes 30tis kilometrů většinou po silnicích druhé třídy, ale potřebuji auto které bez vážnějšího omezovaní posádky hlukem a vysokou spotřebou bude schopné občas jezdit kolem 150km/h a i jinak bude mít slušnou dynamiku a dobré jízdní vlastnosti.Děkuji za odpověď a přeji Vám i nadále velmi profesionální úroveň Vaší poradny.Ivan Řezáč
Doby kultovní ostré Delty dobývající tratě WRC jsou nenávratně pryč. Ostré hrany karoserie a nekompromisní jízdní vlastnosti vzal čas. Lancia nabrala opačný směr a svými novými modely spěje k maximálnímu komfortu. Najdeme jej i u nové Delty?
DotazZdravím Vás!Uvažuji o koupi vozu Škoda Octavia 1.8 turbo L&K. Bude to mé první auto a tak by mě zajímaly některé věci okolo spotřeby, poruchovosti apod. Také jestli by raději nevyhovovalo auto Škoda Octavia 1.9 TDI. Obě auta by byla z roku 1998 nebo 1999. Cenově do 150 000Kč.
Tatra Hanzelky a Zikmunda na podvozku Subaru Outback - takový vůz chce kopřivnická automobilka představit, jen co se situace na trzích trochu uklidní.
S nutností plnit stále přísnější normy přicházejí automobilky daleko častěji s přeplňovanými motory, které můžeme při klidné jízdě považovat za úsporné. Jak se však zvýšené rychlostní tempo projeví na spotřebě? Za pokusného model poslouží krásná Lancia Delta.
Pro motoristy kterým byl standardní Qashqai poněkud těsný, Nissan připravil prodlouženou verzi, která pojme až sedm členů posádky nebo více zavazadel.
Dotaz : Dobrý den, řešíme teď s přítelem otázku, jakého kombíka koupit do 150 tisíc korun.Moc toho nenajezdíme, takže preferujeme spíše benzín. Vcelku se nám líbí Fabia 1.4 16V nebo Ford Focus 1.6 16V padl tady návrh i Renault Megane. Nebráníme se i jiné značce.Mohli byste prosím podat pomocnou ruku a poradit? Moc by nám to pomohlo a věřím, že nejen nám. Mockrát děkuji a přeji příjemný den.M.Stránská
Nejsem zarytý fanda nějaké značky a kupuji to auto, které mi dle mého názoru nabídne nejvíce muziky za peníze, které zrovna mám.
Čtenáři toužícím po Impreze padla do oka verze s základním motorem - benzínovou šestnáctistovkou? Doporučíme tuto pohonnou jednotku nebo ho od koupi odradíme?
Stát se automobilovou legendou není jednoduché. Podaří se to novému Sciroccu, které má teoreticky všechny přepodklady?
Čtenář s ročním nájezdem 25 tisíc kilometru uvažuje o novém automobilu. Hlavními požadavky jsou čtyři sedadla pro dospělé osoby nebo možnost převážet dvě osoby a jízdní kola. Který z nových vozů do 330 tisíc korun splní tyto požadavky?
V dnešní poradně se nám sešly dva téměř identické dotazy. U obou se tazatelé zajímají o vhodnou bezproblémovou a výkonnou motorizaci pro Astru H. Jaký agregát doporučíme?
Je v cenové relaci do 150 tisíc korun vhodnější sáhnout po ojeté Fabii nebo Fordu Focus? Jaký vůz je vhodnější pro rodinné účely a který motor zvolit? Tazatelka dbá v prvé řadě na spolehlivost a jízdní vlastnosti.
Existuje mnoho důvodů, proč se Porsche 911 těší ve světě sportovních aut tak výsadnímu postavení. Tradice, netypická konstrukce se vzadu uloženým plochým motorem, spolehlivost, vhodnost pro každodenní provoz. A bezesporu také nevídaná šíře modelové řady.
U Primery jsem doposud provedl jen běžné výměny olejů, filtru, brzdových destiček (u automatu se rychleji opotřebovávají, protože se více používají), jinak nic.
Nové a tvrdší emisní normy nutí výrobce přicházet s přeplňovanými nízkoobjemovými motory, které se v běžném provozu chovají relativně úsporně a při dravé jízdě se stávají velice hladovými. Jaká je situace u sportovně laděného Scirocca?
Proč měnit něco, co se líbí a dobře prodává? Asi toto si říkali u BMW při faceliftu trojkové řady. Proto se designérských změn odehrálo pramálo, za to pod kapotou a vnitru došlo k zásadním změnám. Co je tedy nového? Je trojka stále zábavná?