Prvního července vstoupila v účinnost silně pozměněná pravidla provozu na pozemních komunikacích. Mezi nejvýznamnější inovace patřilo zavedení bodového systému pro neukázněné řidiče a povinnost celodenního svícení automobilů. Statistiky ukazují, že letošní první prázdninový měsíc bezpečnost na našich cestách výrazně vzrostla.
Nejednoho znás určitě zajímá jakou spotřebu má ostrá verze japonského Coltu. Jak je na tom konkurent Fiesty ST nebo ostré Ibizy či Clia se dozvíte o pár řádků níže.
V roce 2004 jsem se rozhodl koupit auto třídy “VW Golf“. Po úmornem hledání a zkoumání padla volba na opel astra.
DotazDobrý den,mám VW Passat 2,8 V6 Syncro, r.v. 1999, nahrkáno přes 285 TKm. Považuji to za minimum co se týče vnitřního prostoru a dynamiky jízdy či jízdních vlastnosti vůbec. Výhledově bych rád něco mladšího (max. 4 roky), benzínového, nejlépe opět s pohonem všech čtyř kol. Ročně najezdím asi 35 TKm, především po dálnicích (naši D1 si "vychutnávám" celou). Nejvíce uvažuji o novějším Passatovi nebo A6. Také začínám uvazovat o Škodě Superb (neboť je to levné) nebo, při nejhorším, Ford Mondeo (neboť se mi libí ale mam strach ze to bude male), i když bych musel u obou oplakat pohon všech kol. Rad bych Vás požádal o porovnání spolehlivostí, jízdních vlastností a provozních nakladu. Moc se v autech nevyznám a tak nevím, kdy který model prošel modernizací. To abych věděl, na které ročníky se mám zaměřit a kterým se naopak vyhnout. Záměrně neuvádím nějakou částku, protože nechci koupit auto do X Kč, ale auto co bude 4 až 5 let jezdit. Ještě bych připomněl, že mám zájem jen o silnější benzinové motory.Předem moc děkuji, přeji vše nejlepší a těším se, že se i nadále budeme setkávat na stránkách TipCars.com, Oldřich Doležel
Renault Twingo nabízí takový variabilní vnitřní prostor, že se občas řadí do kategorie minivanů. Posuvné zadní sedadlo je čím dál obvyklejší, ale twingo jej mělo už v roce 1992. Je-li v zadní pozici, do zavazadelníku sice naložíte stěží dvě nákupní tašky, zato si vzadu pohoví i dvojice vzrostlých dospělých tak jako v mnohem větších vozech.
Chcete si dovézt ojetý vůz ze zahraničí a nevíte jak na to? Dnes Vám přinášíme kompletní informace o změnách a podrobný přehled všech úkonů, kterými si zájemce o přihlášení ojetiny musí projít.
Počátkem roku francouzský výrobce automobilů Renault představil faceliftovanou verzi svého modelu Mégane. Změny se dotkly jak exteriéru, tak interiéru vozu, rozšířena je nabídka motorů i převodovek, a to pro všechny karosářské verze. Otestovali jsme pětidveřový hatchback s motorem 1,6 16V.
DotazDobrý den, děkuji za skvělý web, v poslední době jsem se stal jeho pravidelným návštěvníkem, a to jak kvůli inzerátům, tak magazínu. Rád bych Vás poprosil o radu, která věřím, že bude užitečná i pro ostatní. Sháním kombi s pohonem 4 kol, protože v zimě jezdíme často na hory. Cena mezi 300 až 450 tisíc, pokud to bude mít smysl tak i víc. Rok výrobynejstarší 2001, najeto max. kolem 100 tis. (teď mám asi takhle staré a jeté Toledo 1,9 TDi a psychologicky nechci jít do staršího auta). Moje kritéria jsou: 1. Bezpečnost .. (okenní airbagy, ESP) pak dlouho nic.2. Spolehlivost (nemám čas jezdit do servisu a hrozím se situace, že někde zůstanu viset se dvěma dětmi).3. Cena provozu (servis plus spotřeba).4. Jízdní vlastnosti (nejsem sportovní jezdec, dobré jízdní vlastnosti potřebuji jen kvůli aktivní bezpečnosti).Důležitá je pro mě také rozumná velikost (jde mi hlavně o kufr, zadní sedačky mě tolik netrápí). Momentálně je mým horkým favoritem Passat r.v. 2002 1,9 nebo 2,5 TDI (nevadil by ani benzín, ale neumím si představit spotřebu 2,8 l motoru). K tomu směřuje můj první dotaz - jaký motor byste bral vy? Jezdím tak 20 tis. za rok, skoro denně Beroun-Praha, pravidelně české hory, občas Slovensko.Vzhledem k tomu, že Passatu příliš nefandíte, předpokládám, že budete mít alternativu:1. Octavia: menší, tzn. horši pasivní bezpečnost, těžko sehnat s ESP, okenními airbagy, navíc první generace údajně nepříliš přesvědčivý pohon 4 kol.2. Subaru (legacy/outback): starší modely v mé cenové kategorii bez možnosti okenních airbagu, ESP (i když subaristé tvrdí, že při pohonu 4x4 ho nepotřebuji, spíš dám na doporučení euroncap); navíc relativně malé. 3. Audi A4, A6 - podle vašeho serveru dražší passat. 4. Volvo V70 - moc se mi libí, hned bych ho vzal, ale to už jde nad rámec mých finančních možností.5. BMW - teď jsem u vás zrovna našel jedno pěkné 325 xd asi za 450 tis., tj. cca o 100 tis. víc než odpovídající passat a bojím se dalších nákladů na provoz. Navíc řada 3 je dost malá. 6. Mercedes - vlastně jsem o něm nikdy nepřemýšlel.7. SUV (asi Honda CRV) - v zásadě nepotřebuji auto do terénu, myslím, že to je na úkor jízdních vlastnosti a také bezpečnosti.Jdou mé úvahy dobrým směrem? Nebo jsem něco přehledl? Co byste mi doporučili?
Zastánci silničního zákona včera dostali do rukou silný argument: během prvních třiceti dní platnosti řidiči šlápli na brzdu a hned se to projevilo ve statistikách. Při dopravních nehodách v červenci zemřelo šedesát lidí, což je téměř o 49 procent méně než ve stejném období loňského roku. Dalších 2115 lidí utrpělo zranění, loni jich bylo o 1044 víc.
I povinné ručení může příjemně překvapit kvalitními asistenčními službami při nehodě nebo poruše auta. Šňůru volných dnů zasloužené dovolené může nepříjemně přetrhnout dopravní nehoda nebo porucha, která vyřadí z provozu náš dopravní prostředek. V takovém případě je každá pomoc dobrá.
Mnozí Češi, Moravané i Slezané se cestou na dovolenou dokáží dostat až na samou hranici fyzických a psychických sil. Při cestě do Chorvatska, kam jich ročně zamíří přes 800 tisíc, stojí hodiny v dopravních zácpách, pečou se v rozpálených autech a spořádají přitom nespočet řízků.
Tuto recenzi jsem se rozhodl napsat z jednoduchého důvodu – ojetá naftová Octavia Combi s turbodieselovým motorem je středem zájmu nejednoho motoristy poohlížejícího se po novějším rodinném vozidle. Ponechám stranou proč a budu se věnovat vlastnímu vozu.
Ford Fiesta patří k bestsellerům ve své třídě. Vyniká odolností a poptávka po ní je stále slušná. Faceliftovaná Fiesta vybavená vznětovou čtrnáctistovkou TDCi prošla začátkem května redakčním testem spotřeby, kdy nás především zajímalo, jak úsporná Fiesta bude.
Musím reagovat na recenzi jednoho pisatele, který zde uvedl opravdu zajímavé informace o Škodě Fabia. Protože již od roku 1995 podnikám, najezdím mnoho kilometrů. Často měním auta, protože jsem blázen do aut. Toto je již mé 11. auto v pořadí.
DotazSním o Alfě 156 a naskytla se mi možnost dvou Alf 156, první je 2,0TS z roku 2000, najeto 105tisíc, druhá 2,4JTD z roku 2000, najeto 95 tisíc. Obě byly trochu havarované, pouze blatník, přední příčka, světlo a nárazník, což se mi nejeví jako překážka koupi, spíše naopak. O Alfách jsem si načetl vše, včetně vašich příspěvků na TipCars.com. Vaše rada zní, nekupovat Alfu, co má najeto hodně přes 100tis. Proto můj dotaz zní. Ano/ne a pokud ano, tak jakou. Preferuji TS před JTD (známe problémy se vstřikováním). Sám vlastním Mondeo Combi 1,8 16V z roku 1997 (najeto 115tis), ale srdce volá po Alfě, rozum velí nechat Mondeo, které je velmi zachovalé a nemá vady. Vlastně bych si chtěl po letech udělat radost. Díky za odpověď Vojtěch V.
Agentura J.D. Power nedávno zveřejnila výsledky ankety, která zjišťovala spokojenost našich západních sousedů s jejich automobily. Je vše při starém, nebo japonské vozy přenechaly alespoň pár prvních míst těm evropským?
Redakčním testem začátkem května prošla Fiesta s omlazenou tváří. Současný model je tedy za půlkou výrobního cyklu a jak drobné změny Fiestě s dieselovým motorem prospěly se dočtete o pár řádků níže.
Přinášíme abecedně setříděný přehled posledních dosud zveřejněných poraden na TipCars.com. Přečtěte si názory a rady odborných redaktorů na vaše dotazy ohledně nákupu ojetých automobilů.
DotazDobrý den, po zkušenostech z letošní zimy a problémy se dostat k domu ( i když nedaleko Prahy) jsem rozšířil pátrání mezi ojetými auty z Hondy i na Subaru - hledám středně velké auto, středně rychlé (0-100 za 10s, 200km/h) ve velikosti Hondy Accord - do oka mi padlo Subaru Legacy Combi 2,5GX r.v.1999- se servisní knížkou 121tkm za 235000,-Dle testů, které jsem četl by to mělo být naprosto božské, bezporuchové, po stropě jezdící superauto. Mě osobně na něm vadí dvě věci - poněkud perverzní design (to bych si asi zvykl) a spotřeba - 2,5 litr prý papá určitě aspoň 10l/100km - ale vzhledem k pořizovací ceně bych spotřebu asi oželil taky... Rad bych znal Váš, asi daleko objektivnější, názor... Upozornil byste případně na další alternativy u jiných značek, nikoliv nutně 4x4? U koncernu a německých aut mám obavy z krádeže, italská auta jsou údajně nespolehlivá, francouzská rovněž... děkuji Jan Cyrany