Znovuzrození značky Böhmerland bude pokračovat. První série je téměř vyprodána
Již sedm z celkem desetikusové série motocyklu Böhmerland 21 má své zákazníky. Momentálně se začíná pracovat na novém projektu
Expediční Tatra opět vyrazila kolem světa. Už na D1 potřebovala upouštění pneu
Na startu unikátní expedice jsme prozkoumali speciálně upravenou Tatru Terrn 1. Původně měla sloužit v Iráku, nyní ji ale čeká čtvrt miliónu kilometrů ve více než šesti desítkách zemí.
Ford chystá na příští pololetí smršť SUV. Budou ve všech velikostech
Značka s modrým oválem ve znaku se připravuje také na elektrickou éru. Čistý elektromobil ovšem v tuzemsku zatím nabízet nebude.
Nová Čechie - Böhmerland se ukázala v bývalém sídle značky. Vypadá skvěle
Nový motocykl je ve dvou verzích - jednak se spalovacím a jednak s elektrickým motorem
Socialistický Polonez byl převlečený Polski Fiat. Všem se vysmál při crash testu
Přes svou zastaralou koncepci se exportoval až do Jižní Ameriky, vyrobilo se ho milion kusů.
Zbožňovaný i nenáviděný: Designový styl karosárny Zagato tu s námi je už 100 let
Připravili jsme pro vás přehled nejpůsobivějších automobilů, které za 100 let u Zagata vznikly.
Ford Kuga 1.5 Titanium - důvod k řidičské radosti
Auto používáme denně, tahá přívěs dle potřeby a doposud se opravdu neprojevil jediný technický problém. Jízdní vlastnosti motokáry na pneu 18", žádné tvrdé rázy.
Vypadá jako Jeep, ale není to Jeep. Indická Mahindra vyráží do terénu
Mahindra Thar navazuje na historické spojení s klasickým Jeepem, které je staré 70 let.
Škoda Popular slaví 85 let. Jako první si ji koupil Baťa
Auto se stalo oblíbené díky dobrému poměru ceny a výkonu. Vydalo se na cestu až do Indie.
Na silnice vyjedou nové motocykly Čechie-Böhmerland
Už v létě by mohl být hotov první prototyp novodobého motocyklu Čechie-Böhmerland.
Ford Edge evropské zákazníky netáhne, nahradí ho 7místná Kuga
Ford Edge se loní ve srovnání s rokem 2017 prodával výrazně hůře. Prodeje klesly o 41 %.
Doporučíme ojetý Ford Kuga s motorem 2,5 Duratec?
Náš čtenář vybírá starší Ford Kuga první generace za cenu kolem 250 tisíc korun. Je benzínový motor spolehlivý? Poradíme v dnešní poradně.
Legenda o škorpionovi trvá 70 let - Carlo Abarth měl závodění v krvi od dětství
Už jako 11letý pobil dřevěná kola své koloběžky koženým páskem, aby jela rychleji, a mohl tak v závodech porážet starší kluky ze sousedství. Vášeň vítězit mu zůstala po celý život.
Nárazové testy už Škoda dělá padesát let. Využívala při nich i parní raketu
V současnosti má Škoda Auto pro crashtest svých aut vlastní laboratoř v blízkosti testovacího polygonu. Začínalo se však na letištní dráze.
Deset míst v Chorvatsku, která musíte vidět
Dovolená v Chorvatsku - to není jen lenošení na pláži. Tahle krásná a pestrá země nabízí mnohem více. Máme pro vás 10 tipů na výlety, které stojí za to.
Škody za první republiky sloužily i v armádě. Znáte třeba 6kolový Superb?
Již krátce po vzniku Československa v roce 1918 bylo zřejmé, jak důležitou roli bude v mladém státě hrát armáda a zajištění bezpečnosti mladé republiky. Ke klíčovým armádním dodavatelům patřily i Škodovy závody v Plzni, do jejichž koncernu patřila od roku 1925 také mladoboleslavská automobilka. Vojenská vozidla zde vznikala i na bázi úspěšných osobních automobilů Škoda Popular a později i Superb.
Tuhle Ještěrku znáte? Samohybný kanón proslavil i zpackaný útěk z Československa
Auta často hrají zásadní role v různých životních příbězích. Většinou jde o vozy osobní, ale existují také napínavé lidské osudy, v nichž klíčovou úlohu obsadila vojenská technika. Jako třeba v případě legendární „Ještěrky“, kterou si poněkud svérázná skupina Čechů vybrala v 60. letech k útěku z Československa.
Proč rychlé Alfy Romeo zdobí čtyřlístek? Je za tím příběh o štěstí a smrti
Zelený čtyřlístek zdobí rychlé a závodní verze vozů značky Alfa Romeo už více než 90 let. Italský výraz pro něj, tedy "quadrifoglio", pak dokonce nosí nejvýkonnější varianty modelů slavné italské automobilky. Víte, kde se vzal?
Patrik Eliáš: Mám krizi středního věku, a proto jsem si koupil motorku
Hokejista Patrik Eliáš (41) nesáhl na své Porsche už šest let. Dává přednost pohodlí v rodinném autě. Nicméně už ho prý zastihla krize středního věku a pořídil si motorku.