1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska autoškol, na to odpovídá v rozhovoru Helena Nováková ze SOŠ dopravní.
Každý majitel ať už osobního, užitkového či nákladního vozu ví, že pravidelná údržba není v dnešní době zrovna levnou záležitostí. Jaké existují možnosti pořízení náhradních dílů u výše zmíněných skupin vozidel na našem trhu, nám poodhalí následující článek.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo podle prodejců automobilů, na to odpovídá v rozhovoru Jan Heller, jednatel firmy Auto Heller.
V Česku přibývá lidí, kteří si své společenské postavení stvrzují nejenom značkovým oblekem, ale i drahým autem. Podle statistik Svazu dovozců automobilů se jen za první tři měsíce letošního roku prodalo více než sto luxusních automobilů. Ještě před dvěma roky jich přitom za stejné období našlo kupce jen 65.
Kvůli chystaným ekologickým zónám v centrech německých měst se od příštího roku čeká razantní pokles vozidel s vysokým obsahem vypouštěných škodlivin. Hlavně na východě země začne zvonit hrana kultovním a ekologicky závadným autům s dvoutaktními motory Trabant a Wartburg, kterých jsou dosud registrovány desítky tisíc. Už nyní se je mnozí majitelé snaží prodat.
V následujícím článku vám postupně představíme jednotlivé servisní koncepty působící na našem trhu. Ptáte se, proč servisní koncept? Odpověď je jednoduchá - pouze kvalitní náhradní díly již dávno nestačí…
V tomto článku se vám pokusíme přinést široký pohled pod „jarní pokličku“ fleetového prodeje v Česku na počátku roku 2007. Vzali jsme si „na mušku“ jednotlivé automobilové značky působící na našem trhu, abychom odhalili jakou strategií se vyzbrojili do ostrého fleetového boje, nebo abychom zjistili, jak může kupříkladu firemní zákazník výrazně ušetřit využije-li jejich nabídek. Snažili jsme se také vypátrat, jaký trend zažívá fleetový prodej v posledním období a jak jednotlivý zástupci značek odhadují budoucnost v tomto segmentu prodeje.
Díky vysokým cenám ropy se hitem stanou automobily s nízkou spotřebou. Očekává se prodej až půl milionu vozidel s hybridním pohonem.
Ceny nejlevnějších nových osobních vozů na začátku letošního roku klesly pod 170 trisíc korun. Proti stejnému období loni to znamená snížení hranice pro koupi nového automobilu zhruba o 20 tisíc korun. Vyplývá to ze sdělení zástupců jednotlivých značek.
Lidé žádají zpevněná okna, neprůstřelné vesty i opancéřované osobní automobily. Prodávat cokoli, co souvisí s bezpečností, nyní na Blízkém východě vynáší více než kdykoliv předtím.
Krásný zimní sen řidičů pomalu končí. Benzin u tuzemských pump přestal zlevňovat a minulý týden poprvé po půl roce jeho průměrné ceny dokonce mírně vzrostly.
Budoucností Škody Auto nejsou jen luxusní superby, ale nově i malá levná auta. Uvedl to předseda představenstva mladoboleslavské automobilky Detlef Wittig.
Milion a půl vyrobených exemplářů. Sedm let na trhu. Prodeje v devadesáti zemích světa. Stále rostoucí poptávka... Fantazie? Ne, realita. Taková je totiž bilance stále neokoukaného modelu mladoboleslavské Škodovky, kterému by mohla nejedna konkurenční automobilka závidět. Téměř zázrak v automobilovém průmyslu nese jméno Fabia.
Hvězdami letošního autosalonu v Detroitu jsou velké kabriolety, silné sporťáky a hybridní verze na různý způsob. Překvapuje i odvaha, s jakou některé značky mění svůj zavedený design.
Ceny ropy rostou, a tak motoristé žádají auta s nižší spotřebou. V letošním roce by mohl celosvětový prodej vozidel s hybridním pohonem vzrůst až na půl milionu z loňských 200 000 aut. Vyplývá to z průzkumu, který loni na podzim provedla společnost KPMG. Hybridní motory kombinují benzinový pohon s elektrickým.
Nákup historického vozidla nemusí být jen pro radost, ale může se stát také výnosnou investicí. Veterány totiž patří mezi komodity, u nichž časem roste jejich hodnota. Je třeba však pečlivě vybírat konkrétní modely. Počet majitelů těchto vozidel narůstá, na druhou stranu přitom klesá množství nadšenců, kteří si koupí vrak a sami si jej dávají v garáži dohromady.
Narozdíl od ostatních korejských vozů, které obvykle pouze kopírují úspěšné vzory, šla sportage při svém představení v roce 1993 neprošlapanou a vizionářskou cestou. Přesně taková kombinace líbivých tvarů a terénních schopností se rychle stala populární, o čemž svědčí množství Hond CR-V a jiných SUV na našich silnicích.
Říká se jim UHNWS a ucházejí se o ně značky špičkových luxusních automobilů - Rolls-Royce, vlastněný BMW, Bentley ze skupiny Volkswagen a Maybach patřící DaimlerChrysler. HNWs je zkratkou pro ultra-high net worth - pro jednotlivce, kteří disponují minimálně 20 miliony dolarů (cena nemovitostí se nezapočítává). Podle údajů automobilky Rolls-Royce je ve světě v této kategorii na 80 000 lidí. V průměru vlastní osm automobilů a tři nebo čtyři domy. Tři čtvrtiny z nich mají vlastní tryskové letadlo a většina jachtu.