DotazDobrý den,chtěl bych poradit s výběrem co nejméně finančně náročného automobilu s pohonem 4x4 (jak z hlediska pořízení, tak údržby). Potřebuji automobil na dojíždění 50 km tam a zpět na chatu - po rovné cestě a do 1 kopce, nicméně s obtížným přístupem k chatě samotné. Automobil nebude určen k žádnému jinému účelu.Můj současný vůz, který si dále ponechám (Ford Fusion), vyhovuje co do světlé výšky (nižší vůz by neprojel), tak šířky (širší automobil by také neprojel), ale po šotolině vyjede pouze prázdný a "na hraně". Chci jej tedy pouze pro tento účel nahradit levným autem, u kterého mi nějaký ten šrám nebude vadit, které však zároveň zdolá horší podmínky i naložené.Mými tipy jsou Suzuki Swift 4x4/Subaru Justy a Citroën AX 4x4. Obávám se však možného servisu a nákladné údržby těchto méně zastoupených modelů.Budu tedy rád za Vaše názory, rady a alternativy.Děkuji předem a zdravímJirka, Ostrava
Technicky je kabriolet Mini horší automobil, ale vyprávějte to svým emocím.
O Passatu jsem v zásadě neuvažoval kvůli ceně - dle mého soudu si drží cenu zcela neadekvátně. Alternativou byla Octavie, ale... dražší, chudší výbava a komfort...
Automobilka uzavřela s italským Fiatem obchodní alianci - Fiat získá pětinu akcií Chrysleru. Podnik nekončí, výroba běží dál.
Britští řidiči, kteří už dnes jezdí kolem škol a dalších citlivých míst hodně opatrně, tam budou jezdit ještě pomaleji.
Vůz je sice provozován čtvrtým rokem, ale za tu dobu najel pouhých 7 tis. km. Zároveň je to i malé zamyšlení na téma, zda malé rovná se levné a úsporné.
Za většinový podíl v německé automobilce žádá její vlastník General Motors přímou investici ve výši alespoň půl miliardy eur.
Pro auto jsem jel 150 km od místa bydliště až po několika telefonických informacích. Na první pohled pěkný, nezničený a čistý vůz a ......teď to začalo.
Pro Citoen a Peugeot hovořila cena a velice slušná výbava, Focus se mi zdál malý, Mondeo bylo počátkem min. roku před slevami poměrně drahé a Škodovku jsem tak nějak vnitřně nechtěl.
Moderní systémy zvyšují bezpečnost dopravy. Časem by však mohly zasáhnout do soukromí řidičů.
A je to tady. Už přiletěli. Nezjevili se na obloze v létajících talířích, nemají tykadla a zelenou kůži. Pohybují se po čtyřech kolech, obličej připomíná radiátor a centrem jejich těla je šestikomorové srdce.
Otáčející se hlavy, zvědavé pohledy, palce vztyčené na znamení sympatie, či alespoň pobaveného souhlasu. To nejsou věci, které by řidiči dodávkových automobilů zažívali právě často, pokud ovšem nesedí za volantem Fordu Transit SportVan.
Nabídka nových aut pod magickými 200 tisíci korunami nebyla nikdy bohatší než dnes. Jak dlouho ještě vydrží?
Asi bych měl předeslat,že jednu recenzi na podobný vůz jsem již zde napsal, o ten jsem bohužel těsně po sepsání recenze přišel vlivem jednoho blba který se neumí vyhnout sloupu veřejného osvětlení.
Skoro rok a půl se radovali řidiči benzinových vozů z výhodnější ceny paliva oproti majitelům dieselů. Nyní je to zas naopak.
Dopravní policie chce začít neukázněným řidičům dočasně zabavovat auta. Tu možnost už má, ale zatím ji užívala spíše zřídka. Nový šéf dopravní policie Leoš Tržil ale včera oznámil, že bude tohoto institutu využívat víc. Podle něj totiž roste agresivita řidičů a přibývá lidí, kteří opakovaně porušují dopravní předpisy.
Češi pijí o život. Vloni kvůli alkoholu v krvi zemřelo na silnicích 80 lidí, nejvíce od roku 2003. Oproti roku 2007 je to nárůst o 122 procent.
Firmy, které nyní šetří každou korunu, by se měly připravit na to, že končí doba zlevňování pohonných hmot. Ceny na hranici 21 korun z počátku roku byly zřejmě i nejnižší pro následující měsíce.
Když Alan Mulally přešel v září 2006 z vedoucí pozice u Boeingu do Fordu, zaujal tu nejvratší pozici mezi detroitskými výrobci automobilů. Fordu krvácely peníze i podíl na trhu. Mulally (63) zavedl plán, podle něhož se má společnost zmenšit a přeorientovat.