Přestože evropská verze Dacie Duster v crash testech organizace Euro NCAP dostala tři hvězdičky z pěti, "oholená" verze prodávaná v Indii jako Renault Duster dopadla při nárazových zkouškách o mnoho hůř. Bez jediné hvězdy.
Na ochranu chodců při autonehodě se dnes ohlíží více než kdy dřív. Jak tomu ale bylo v začátcích automobilové dopravy? Možná se budete divit, ale na bezpečnost chodců se hledělo také. Zprvu však dost bizarními vynálezy.
Že se při nárazových testech použivají speciální testovací figuríny, jistě víte. Jenže jak se ukazuje, jejich aktuální podoba už zřejmě neodpovídá skutečným lidem - proti nim jsou panáci příliš "hubení".
Cestování s pejskem není jen tak. Výsledky netradičního crashtestu ukázaly, že při nehodě v rychlosti "pouhých" 40 kilometrů za hodinu vyvine 35 kilogramů vážící německý ovčák sílu hrocha s hmotností až 1400 kg.
Že jsou moderní auta bezpečnější než ta starší, vás jistě nepřekvapí. Pohled na crash test dvou podobných vozů, které od sebe dělí 20 let, vás ale dostane.
Obrovské štěstí měl řidič matně černého Lamborghini Huracán, které v sobotu havarovalo v americkém Chicagu. Muže totiž dělilo jen několik sekund od smrti v hořícím autě..
Bezpečnost patří k těm vlastnostem, podle nichž řada řidičů vybírá nové auto, výrobci jí proto věnují mnoho pozornosti. Vyplývá to ostatně i z crashtestů, vždyť skvělými výsledky se dnes chlubí většina vozů. Ve skutečném životě to ale může být jinak.
Červnové ničení aut přineslo výsledky. Víme, jak jsou na tom s bezpečností tři nové modely chystající se na trh.
Společnost Audatex Systems provedla v lednu 2016 odhad a srovnání vývoje hodnoty vozidel v závislosti na délce jejich provozu. A výsledek? Vozidla v nižších obchodních třídách si na trhu lépe udrží svou hodnotu a jejich cena klesá pomaleji než u vozidel vyšších tříd.
Velká SUV nabízí posádce uvnitř vysokou míru bezpečnosti v případě dopravní nehody. U malých městských aut je tomu spíše obráceně. Jak vypadá čelní srážka mohutného Audi Q7 a malého Fiatu 500? Podívejte se na video.
Slova bezpečnost a Volvo k sobě tak nějak neodmyslitelně patří. Důkazem toho jsou nárazové zkoušky nové generace XC90. Ta obstála na výbornou i v těch nejtěžších testech.
Švédská automobilka Volvo je známá svou pečlivostí v oblasti bezpečnosti. Soustředí se na ni dokonce tak moc, že si sama zadala úkol, že od roku 2020 nebude v novém voze značky Volvo nikdo usmrcen ani vážně zraněn. Správný směr cesty potvrzuje aktuální úspěch druhé generace modelu XC90 v amerických bezpečnostních testech.
Automobilky zkouší bezpečnost svých aut v rychlostech, kterými se leckdy jezdí i ve městě. Švýcarská společnost DTC Dynamic Test Center AG provedla poněkud drastičtější nárazové zkoušky, kde auta bourají v rychlosti 200 km/h. Výsledky vás šokují.
Americký Pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici (IIHS) testoval jedenáct malých a mini aut při nárazu s překrytím jen 25 procent. Z jedenácti testovaných malých a mini vozů jich šest obdrželo známku „nedostatečnou“ a čtyři „dostatečnou“.
Německý ADAC spolu s dalšími partnerskými autokluby testoval kabriolety nižší střední třídy, a to Opel Cascada, VW Golf Cabriolet, Renault Megane CC a Peugeot 308 CC, s cílem zjistit, jaké riziko vám hrozí při otočení vozu na střechu. Přežijete?
V nárazových testech organizace Euro NCAP získala novinka z Mladé Boleslavi maximální počet hvězdiček.
Nezajištěné pneumatiky mohou způsobit při čelním nárazu v 50 km/h vážná poranění všech cestujících ve vozidle.
Londýn/Praha /FOTOGALERIE/ - Jaguar představil svého konkurenta pro BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C či Audi A4. Sedan XE s pohonem zadních kol se začne prodávat příští rok.
Praha /VIDEO/ - Bezpečnostní kamery občas zachytí neuvěřitelné věci. Jedna taková ve východočínském městě Ťi-ning třeba zaznamenala, jak šestiletého hocha, hrajícího si na kraji ulice, přejelo velké SUV. Chlapci se ale skoro nic nestalo a dokonce odešel po svých.