Druhá generace X1 je protipól té první. Ano, vnější rysy zůstaly stejné, ale pod kapotou není chlap, ale žena. Místo pohonu zadních kol se novinka spoléhá na pohon předních kol, popř. jako v našem případě na pohon všech kol. Změnila se také velikost. X1 už není prcek, který by se musel ve srovnání s konkurenty krčit v koutě.
Honda Civic patří mezi spolehlivé ojetiny, avšak přes deset let staré exempláře toho už dnes mají mnoho za sebou a je třeba pečlivě vybírat.
Který automobil nižší střední třídy je pohodlný, aby zvládl dlouhé přesuny po Evropě, úsporný natolik, aby nezruinoval rodinný rozpočet a nestojí majlant, přičemž na první pohled šokuje svým pojetím, ale s odstupem času se stává správným parťákem?
Volkswagen Passat se během sedmi generací vypracoval z dělníka na smetánku mezi neprémiovými manažerskými modely. A jeho obliba mezi vedoucími pracovníky neutuchá ani v případě osmé generace. Vyzkoušeli jsme sedan se 140kW dieselem a pohonem všech kol.
Po zkušenosti s novým Fordem Mondeo, které s přechodem na globální čtvrtou generaci přišlo o část svého dřívějšího kouzla, jsme se něčeho podobného obávali i u nového S-Maxu. Zkoušeli jsme nejoblíbenější 150koňovou naftu s dvouspojkovým automatem.
Po šesti měsících se chystáme vrátit zapůjčenou „dvěsteosmičku“ z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy.
Český výrobce by se svým sporťákem mohl konkurovat například Ferrari nebo Koenigseggu. Vznikne celkem 68 exemplářů, toto číslo odkazuje do roku 1968, od kdy automobilka na základě příkazu tehdy vládnoucí komunistické strany směla vyrábět pouze nákladní automobily.
Hyundai je v České republice hodně vidět. A to nejen díky svým vozům, ale také kvůli svým výrazným a občas i dvojsmyslným reklamám. Není to náhoda, za posledních 12 měsíců česká pobočka automobilky Hyundai ve srovnání s konkurencí proinvestovala nejvíce peněz do reklamy.
Když se v roce 1955 světu poprvé ukázal Citroën DS, veřejnost ohromil nejen úchvatným designem, ale také novátorským podvozkem s hydropneumatickým odpružením, které zajišťovalo jedinečné pohodlí. Systém se od té doby stal charakteristickým znakem velkých Citroënů. Francouzská automobilka však toto řešení zřejmě už brzy opustí.
Iberský bratranec Octavie Scout působí nenápadnějším dojmem, české rodiny by však mohl zaujmout nabídkou úsporného naftového motoru v kombinaci s pohonem všech kol. Jak obstál v našem testu?
Pan Marek si chce koupit starší Hyundai i20. Jde o doporučeníhodnou volbu a na si co v tomto případě dát pozor?
S malými novými auty se v poslední době roztrhl pytel. Přestože výběr je vcelku pestrý, základ je vždy stejný, ceny podobné a často rozhodují jen maličkosti či sympatie. Po dvojici nejsilnějších hráčů, fabii a i20, přijela o zákazníky bojovat nová corsa, kterou německá automobilka dost slušně vyzbrojila.
Máte rodinu, strašně rádi řídíte a ostrý hatchback vám doma neprojde? Co takhle Škodu Octavii RS? Je příliš drahá a svůj výkon dává příliš na obdiv? Nevadí, ještě je tu dnes testovaný Renault Mégane GrandTour GT220, který působí jako běžné rodinné kombi.
Kopřivnice - Automobilka Tatra expeduje prvních 16 vozidel do Mexika. Uspěla tam ve výběrovém řízení na dodávku vozidel pro státní organizaci zabývající se bojem s povodněmi.
Vůz jsem zakoupil v roce 2006 jako nový. Oproti předchozímu modelu mne zaujal nový design. Auto stálo 260.000 Kč, což byla v té době velice přijatelná cena.
K mnoha užitkovým i osobním verzím Volkswagenu Caddy naposledy přibyla edice CUP, která svým vzhledem a bohatou výbavou maskuje svůj původ a konkuruje běžným vozům kategorie MPV. A my zjišťovali, jak si v tomto ohledu model Caddy Cup vede?
Objemných kombíků nižší střední třídy přibývá jako hub po dešti. Po Škodě Octavii Combi a Hondě Civic Tourer přišel letos další hráč v podobě Peugeotu 308 SW, který bojuje s konkurencí moderním kokpitem, novými motory a objemným zavazadelníkem. Bude to stačit?
Jelikož tento model podléhá v České republice velkému nezájmu a není mnoho kvalitních zdrojů informací, pokusím se touto formou zanechat krátké poselství těm, kteří se ocitnou v podobé situaci jako já.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Současná auta od Mazdy můžeme s trochou nadsázky označit za exoty. Zatímco ostatní automobilky sázejí v honbě za co nejnižšími "papírovými" hodnotami spotřeby a emisí na čím dál menší motory a přeplňování, japonský výrobce se vydal odlišnou cestou. Třeba Mazda6 má jako základní motorizaci atmosférický dvoulitr. Může to fungovat?