Po dvou letech ježdění s Alfou Romeo 156 2.4 JTD a příležitostně s BMW e36 jsem si zvykl na zadní náhon natolik, že jsem alfu prodal, ač sloužila dobře.
Výběr vozu: po pár letech ježdění v předchozím voze Ford Escort 1.6 a Mazdě 626 2.0 jsem se rozhodl s přítelkyní pořídit něco novějšího a vzhledově atraktivnějšího.
Pan Miloš by rád koupil ojetou Mazdu 626. Jaký motor by měl zvolit, aby provoz automobilu zbytečně nezatěžoval omezený rozpočet čtyřčlenné rodiny?
Vyplatí si koupit zachovalý vůz s motorem z přelomu tisíciletí nebo koupit ojetý, 3 - 5 let starý vůz, s moderní technikou?
Než se rozepíšu o tom, proč jsem si koupil Renault Laguna II a proč jsem s ní spokojený, bych chtěl poukázat na několik základních postřehů, které jsem si ověřil při kupování auta.
Leckdo by se asi zeptal, co mne vedlo ke koupi takového vozidla anebo jak řekli někteří mí známí, takového šrotu.
Vlastním tento vůz cca 15 let. Kdo hledá luxus nechť se 105S vyhne obloukem! Ale ono taky co byste chtěli od 15 let starého auta…
Vůz jsem zakoupil jako ojetý od známého, o kterém vím, že jeho auto má vždy dobrou péči. Tohle auto není obyčejná 19ka, kterých jezdí ještě i dnes po silnicích tisíce. Jedná se o sportovní verzi produkce Renault, nesoucí označení 16V.
Auto mám třetím rokem. Zkušenosti takové: Focus má výbroné jízdní vlastnosti, dostatečně velký interiér, průměrné zpracování, dobrý zážehový motor 1.6i se solidní spotřebou.
Pro někoho vypadá jako staré auto, pro někoho jako novější retro a jen málokdo z neznalých odhadne, jak stará ve skutečnosti je.
Čtenář se nemůže rozhodnout jestli má i nadále jezdit dobře vybaveným dvanáct let starým Monndeem, nebo má sáhnout po ojetině nebo zbrusu novém voze? Limitem je však finanční strop a obava z chudé výbavy u nového vozu.
Pro milovníky "Amerik" se na autosalonu v Los Angeles najde vždy řada vystavovatelů. I když salon v kalifornské megapoli nepatří v Americe k největším, Evropan tu vždy objeví zajímavé kousky. Letos tam ale navzdory známému patriotismu místních automobilových fanoušků budila zvýšenou pozornost auta, která se jejich výrobci chystají uvést v příštím roce na evropské trhy. Z celkového množství nových modelů představovaly tyto vozy zhruba třetinu. přinášíme přehled těch nejdůležitějších.
E34 som si kúpil ako nádejného youngtimera, z doby poctivých áut. Bohužiaľ, zažil som viac starostí ako radosti.
Překvapivě jsem zjistil, že veškeré údaje ze servisní knížky seděly na km. V bazaru jsem nechal na prodej své staré auto (prodáno za necelý měsíc) a vyrazil vesele domů.
Při koupi v bazaru jsem byl překvapen, jak dobře může vypadat pět let staré auto, konkrétně jeho podvozek, ochranný rám pod motorem, dva ventilátory, převleky přes brzdy, trubičky, no a třeba dodnes jsem neměnil výfuk.
Za 3 roky provozu jsem měnil pouze ložisko zadního kola, silentbloky předních ramen a spodní čepy ramen celkem asi za 3500 Kč.
S autem jsem jezdil poměrně hodně, využíval jsem ho občas na hranici možností a nikdy jsem nikde nezůstal stát.
Dokud se motor nezahřeje, tak se dusí. Například když přijedu na křižovatku kde musím zastavit, při rozjezdu musím motor držet ve vyšších otáčkách, abych se rozjel.
Slevu 230 tisíc korun vmetla Škodovka do tváře konkurenci. Ford, VW a Renault nereagují, Peugeot, Kia, Hyundai a Citroën chystají odvetu.