Možná jste si všimli, že na našich silnicích přibývá stále více automobilů, která mají kromě dálniční známky vylepenou na čelním skle barevnou nálepku s kódem v bílém poli. Je to jakási propustka do „čistých zón“ v evropských metropolích, jejichž počet se stále zvyšuje.
Praha chce po vzoru londýna odradit řidiče od cesty autem do středu města. 30 milionů korun stála studie společnosti Deloitte,která popisuje možnosti zavedení poplatků za vjezd aut do centra české metropole.
Přichází doba dovolených a s ní spojené cestování. Automobilem do zahraničí se letos vydá podle odhadů až milion Čechů. Přestože jsou dopravní předpisy v celé Evropě téměř sjednocené, můžeme se v některých zemích setkat s odlišnostmi na které se dnes kromě všeobecných doporučeních podrobněji podíváme.
Taxík, který si zákazník řídí sám. Tak by se dal ve stručnosti popsat projekt koncernu Daimler, jenž se právě rozbíhá v německém Ulmu. Kdo se do programu zapojí, může si kdekoliv na území města půjčit dvoumístný minivůz Smart a po použití jej zase libovolně odstavit.
Problémy s parkováním trápí většinu měst. Řešení se hledá těžko: vyhrazené zóny v centru, záchytná místa na okrajích i mýtné za vjezd do středu měst mají nedostatky.
Chystáte se letos cestovat na hory třeba do Alp nebo do Tater? Pak je důležité vědět, co po vás mohou policisté v zahraničí požadovat. Proto přinášíme přehled povinné výbavy automobilu v zemích, kam se Češi nejčastěji vydávají za zimními sporty.
Řídit s telefonem u ucha? V Česku všední věc. A to přesto, že za tento přestupek už rok a čtvrt hrozí řidičům tři trestné body a pokuta až 2500 korun. Ovšem podle policejních statistik tenhle přestupek téměř vůbec neexistuje.
Jízda po dálnici se za rok a čtvrt může řadě lidí pořádně prodražit. Stačí vyrazit větším osobním autem, třeba kombi VW Passat, které má vzadu tažné zařízení, a v autě už musí být palubní jednotka, z níž se projetím mýtnými branami odečítají peníze.
Zajímají vás ceny paliv při cestě na dovolenou k moři? Vězte, že to není to jediné, co potřebujete k autoturistice vědět. Počítejte i s dálniční známkou, mýtným, a pokud je trasa delší než pár stovek kilometrů, je dobré také pamatovat na ceny hotelů, v nichž přespíte.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo podle prodejců automobilů, na to odpovídá v rozhovoru Jan Heller, jednatel firmy Auto Heller.
Britští prodejci ekologicky šetrných aut, vyňatých z povinnosti platit mýtné v centru Londýna, slaví v těchto dnech žně. Zóna, kde se platí mýtné, se totiž včera zhruba zdvojnásobila.
Platnost letošních dálničních známek skončí s posledním prosincovým dnem.
Německé dálnice, neboli autobahny, jsou jednou z ikon poválečného Německa. Na jejich bezplatné užívání si Němci zvykli, v okolních zemích se ale za ně většinou platí.
Desetník po desetníku už skoro čtyři měsíce klesá u pump cena pohonných hmot, a v nejbližších dnech by tomu nemělo být jinak. Minulý týden se dokonce benzín po roce a půl dostal pod 28 korun za litr.
Na portugalských silnicích platí, že opatrnosti není nikdy dost. Jsou tu obdobné rychlostní limity jako ve většině evropských zemích. Přes obec se má jezdit padesátkou, na silnici devadesátkou a jen na dálnici máte být pomalejší, protože zde je limit sto dvacet.
Z reklamních ploch podél hlavních českých silnic útočí na řidiče kampaň na podporu kamiónové dopravy. Sdružení dopravců Česmad Bohemia, pod které patří téměř 20 tisíc vozidel, počítá s tím, že billboardová kampaň s kamióny a nápisy: "Zacláním ti na dálnici, abys měl přehled" nebo "Pro mě pach nafty, pro tvou ženu vůně růží" bude probíhat celé jaro. Dopravci za ni zaplatí 3 až 5 miliónů korun.
Chystáte se cestovat o prázdninách cestovat po Evropě s Vaším vozem? Nabízíme Vám základní informace na co se připravit po přejetí naších hranic.
Kamióny těžší než dvanáct tun nejspíš nebudou moci přejet hranici bez toho, aniž by si koupily dálniční známku. A to bez ohledu na to, zda po české dálnici pojedou.