Jak je to s francouzskými vozy? Řekne nám něco nového o nich velký Peugeot 5008? Nechte se překvapit.
Čas je neúprosný. To platí i pro české řidiče a tuzemská pravidla silničního provozu zahrnují už tři roky bodový systém. Jeho zavedení předcházely diskuze, které neutichly ani s jeho používáním. Netrvalo dlouho a doznal změn. Co tedy vlastně přinesl?
Rychlá auta se už policii skoro zaplatila. Stačilo na to půl roku. Řidiči dálničním hlídkám neujedou. Passaty jedou i 300 km/h.
Dopravní policie chce začít neukázněným řidičům dočasně zabavovat auta. Tu možnost už má, ale zatím ji užívala spíše zřídka. Nový šéf dopravní policie Leoš Tržil ale včera oznámil, že bude tohoto institutu využívat víc. Podle něj totiž roste agresivita řidičů a přibývá lidí, kteří opakovaně porušují dopravní předpisy.
Pokud patříte mezi sběrače trestných bodů a dopravní Policii přitahujete víc než je zdrávo, máte možnost se od září přihlásit na školení bezpečné jízdy, které Vám zajistí odmazání třech trestných bodů. Musíte však splnit řadu podmínek...
Policie stále nenašla způsob, jak zabránit řidičům v extrémně rychlé a riskantní jízdě. Ukázal to znovu třeba i víkendový nelegální závod Diamond Race, při němž se necelá stovka řidičů z celého světa řítila často více než dvousetkilometrovou rychlostí Českem. Způsob, jak tyto řidiče ze silnic aspoň na čas dostat, přitom existuje - přímo na místě zabavovat auta. Policie toho ale nevyužívá.
Necelé dva roky po zavedení bodového systému se objevil první reálný návrh na zvýšení počtu trestných bodů z dvanácti na osmnáct.
Kdo řídí opilý, přijde o auto. Tento razantní postup policie už na vlastní kůži zakusilo prvních patnáct řidičů.
Být mladým řidičem ve věku do 23 let zároveň znamená být největším rizikem na silnici. Ukazují to jak policejní statistiky nehod a jejich následků, tak i údaje z bodového systému.
Od ledna 2009 by se na českých silnicích mohlo jezdit podle nového zákona. Pozměněná podoba silničního zákona vyjde z návrhů dopravních expertů, kteří ministerstvu dopravy předložili více než 500 návrhů, jak normu upravit.
Podvodníci na kradených automobilech pozměnili identifikátory a následně je přihlásily jako dovoz z Německa. Podle odhadů je podobným způsobem v ČR legalizováno až 50% odcizených vozů.
Řídit s telefonem u ucha? V Česku všední věc. A to přesto, že za tento přestupek už rok a čtvrt hrozí řidičům tři trestné body a pokuta až 2500 korun. Ovšem podle policejních statistik tenhle přestupek téměř vůbec neexistuje.
Po letech strávených za volantem a desetitisících najetých kilometrech je to zvláštní zjištění: Člověk je za volantem svému okolí nebezpečný už jen tím, že si za něj špatně sedne. Tím ale praktický kurz bezpečné jízdy na mosteckém polygonu teprve začíná.
Do bodového systému proniká po roce a čtvrt zásadní novinka: řidiči si budou moci částečně umazávat trestné body tím, že absolvují školení bezpečné jízdy na okruzích.
Při dávce alkoholu, jakou měla v krvi řidička, povoláním učitelka, na Zlínsku, by se jiní lidé sotva pohnuli. Ona však i s neuvěřitelnými 4,56 promile alkoholu (jež by pro řadu lidí byla smrtelná dávka) sedla "čile" za volant.
V pátečních Zkušenostech uživatele LAND ROVER DISCOVERY 3 nás čtenář žádal o radu. O vyjádření jsme požádali právní oddělení Sdružení obrany spotřebitelů (SOS).
V souboji s řidiči, kteří vymýšlejí nové a nové fígle, jak obejít bodový systém, tahá stát stále za kratší konec.
Nejoblíbenější trik řidičů, jak se vyhnout pokutám a trestným bodům, dostává nyní trhlinu. Podle verdiktu Nejvyššího správního soudu totiž nestačí, aby řidič policistům a úředníkům tvrdil, že neřídil on, ale "osoba blízká". Tedy příbuzný, kterého nechce vydat stíhání.
Tisíce řidičů už změřily radary soukromých firem a provinilcům pak radnice rozdaly pokuty, případně sebraly body. Taková spolupráce obce a soukromé firmy je ovšem na hraně zákona - a mnohdy za ní.