Když se poprvé objevila, všichni byli jejím vzhledem doslova okouzleni. Radost panovala i při první jízdě. Čas však ukázal vady na kráse, přesto ji někdo miluje a někdo zatracuje.
Auto mi pri rychlosti 90km-110km na 5.a 6. prevod. stupni zacne vibrovat: aj volant aj sedadlo vodica. Mozete poradit?
Renault Laguna míří na úspěšné vozy střední třídy. Může proti nim nabídnout i něco navíc?
Nissan Micra si za dobu své existence vytvořil renomé schopného městského automobilu. Liší se nová generace?
Náruživí řidiči to mají při požadavku rodinného vozu kategorie MPV velmi těžké. Často se musí vzdát zábavy za volantem a řídit neohrabanou krabici, která převeze fúru věcí ale nedokáže být ani trochu jízdně zajímavá. Ford C-Max je čestnou vyjímkou. I po 150.000 km slouží dobře.
Můžu napsat jedno: Subaru už není co bývalo. Je vidět, že auto už je dělané jiným stylem. A myslím si, že tak odolné jako Outback nebude.
Otestovali jsme pětimístné MPV od Citroënu. Dokáže si v kategorii rodinných vozů obhájit své místo?
Ix35 se nachází na předních pozicích prodejů SUV, pojďme se tedy podívat, čím si své zákazníky získalo.
Spousta řidičů žehrá nad tím, že se zmenšují objemy motorů a nasazují pískající turba. A právě je potěšíme. Renault nasadil svůj dvoulitrový zážehový čtyřválec s atmosférickým plněním i do dalších modelů – Fluence a Latitude. A my se s nimi mohli poprvé svézt.
Toyoty jsou synonymem spolehlivosti. Avensis druhé generace se navíc poučil z chyb svého předchůdce a byl vyvinut na míru evropským požadavkům. Jaký je jako ojetina?
Druhdy ultrakonzervativní značka v posledních letech nastolila mnohem dynamičtější kurz. Jak se věci mají s novým šedesátkovým kombíkem?
Lexus se modelovou řadou RX trefil do vkusu movitých zákazníků toužící po luxusně pojatém SUVéčku, které je v případě hybridního pohonu šetrnější k přírodě. Dnes se podíváme na ještě úspornější model řady RX s pohonem pouze přední nápravy.
Renault se novým modelem Latitude pouští do vod vyšší střední třídy. Aby uspěl, vsadil na konzervativní design a vykouzlil velmi zajímavé pořizovací ceny startující těsně pod půl milionem.
Ikona z Wolfsburgu brázdí silnice už v šesté generaci a výrobce stále jako by lpěl na staré slávě – modernizace a facelifty se konají ve velmi uměřeném rozsahu a Golf zůstává stále svůj, jasně identifikovatelný, rozpoznatelný, nepřehlédnutelný. Je to dobře nebo už je čas na razantnější změny?
Opel vkládá do nové Astry značná očekávání. Aby uspokojil široké spektrum zákazníků, přichází po pětidveřovém hatchbacku na trh dlouhá verze Sports Tourer, za kterou je nutné připlatit 32.000 Kč.
Model Bravo můžete pořídit už skoro za čtvrt milionu, ale také za dvojnásobek. Je na čase se podívat, co šechno dokáže nabídnout nejdražší verze Sport s dvoulitrovým dieselem pod kapotou a říci si, jak jezdí.
Pokud toužíte po extravagantním modelu C4 s pevným středem volantu máte poslední možnost si ho pořídit. Zároveň s doprodejem dosluhující generace přichází na trh nová C4, která je větší, líbivější a hlavně méně výstřední.
Tak jsem se přeci jen dočkali. Sporťák od Peugeotu přišel i do České republiky. Co však od něj očekávat? Auta od téhle značky u sportovně založených řidičů zrovna moc nadšení nesklízí.
Luxusní odnož japonského Nissanu původně určená pro Spojené státy je v Evropě teprve chvíli. Už ale pochopila, co místní řidiči vyžadují. Před nedávnem jim nabídla možnost zvolit do svých vozů i dieselový motor. Teď přichází s další důležitou novinkou, která jí má pomoci v dobývání evropského trhu - luxusním sedanem vyšší třídy. Testy probíhaly v okolí Říma.