Chcete zajímavé sportovně laděné auto za málo peněz, ale nevíte, jakým směrem se vydat? Co takhle pro japonskou Mazdu, disponující jedním z nejmenších sériově vyráběných šestiválců. Zajímavý a nebývale poctivě postavený motor má jen jednu vadu – dnes je takřka k nesehnání.
SUV neuznáváte, ale stále byste chtěli do terénu vyrazit s plnou parádou komfortu a luxusu? Na prodej se nyní objevilo unikátní Bentley Continental GT, které bylo přestavěno na pořádnou off-road mašinu. Stále si ovšem zachovává všechny výhody spořádaného britského GT.
Cizeta V16T je jedno z nejzajímavějších sportovních aut, jaké kdy vzniklo. A to jak technikou, tak vzhledem. A dokonce i příběhem, který se okolo tohoto supersportu a jeho tvůrce odehrál. Právě jeho "stvořitel" hlásí, že Cizeta stále žije. I když byl poslední kus postaven v roce 2003.
Auta často hrají zásadní role v různých životních příbězích. Většinou jde o vozy osobní, ale existují také napínavé lidské osudy, v nichž klíčovou úlohu obsadila vojenská technika. Jako třeba v případě legendární „Ještěrky“, kterou si poněkud svérázná skupina Čechů vybrala v 60. letech k útěku z Československa.
Možná i vy jste si při procházení inzertních portálů někdy všimli podivného vozu, který na dobu svého vzniku vypadá pozoruhodně historicky a ještě nese název legendárního meče Excaliburu. Přestože mnoho lidí Excalibur nezná, faktem zůstává, že se jedná o vůz, který nastartoval výrobu replik po celém světě.
O podobném kroku se spekulovalo již dříve, ale až nyní Seat novinku vykřikl do světa. Známé označení Cupra, které nosily vždy nejsportovnější modely Seatu, bude od teď samostatnou značkou fungující pod španělskou automobilkou. Prvního nového model značky Cupra se máme dočkat už v březnu.
Psal se říjen 1991, když necelé dva roky po revoluci poctil pražský autosalon svou návštěvou jeden velmi vzácný host. Byl jím český supersport MTX Tatra V8, který průběžně vznikal od roku 1986 a při svojí výstavní premiéře sklidil obrovsky kladný ohlas. Bohužel ani to nestačilo a tak se „Supertatra“ v plánovaném množství nikdy nevyrobila.
Kdybyste na konci 80. let minulého století, tedy ještě za „totáče“, prohlásili, že Škoda za několik let bude vyrábět žlutý pick-up pro volný čas, který bude vypadat jako ideální auto pro surfaře Steva z Kalifornie, nejspíše by vás zavřeli do blázince. Úplně neprávem, nutno podotknout.
Najít staré Porsche v lese se může zdát jako životní výhra. Ne ovšem v tomto případě. Jak se totiž ukázalo, nedávno nalezený německý sporťák v lesích poblíž amerického hezera Crater Lake byl nahlášen jako kradený před necelými 27 lety. A ke všemu ležel ve svahu na střeše.
Jestli vám současné ambientní osvětlení interiérů, u něhož lze často nastavit několik barevných kombinací i jas nebo třeba promítaní loga automobilky ze dveří na zem připadají jako úžasně stylové záležitosti, tento zapomenutý nápad by se vám měl líbit. V USA na přelomu 50. a 60. let totiž výrobci a designéři mysleli na zcela jiné úrovni. Svítit měly i pneumatiky.
Není to úplně dlouho, co jsme popisovali princip brzdění motorem a jeho výhody i nevýhody. Na to konto se zvedla diskuze, ve které se rozebíralo, zda je z hlediska spotřeby lepší brzdit motorem, nebo vyřadit a nechat auto "plachtit“ na neutrál.
Prodeje nových aut za měsíc srpen ukázaly, že Škoda Octavia se vůbec poprvé dostala mezi trojku nejprodávanějších vozů v Evropě. Jak jsou na tom ostatní automobilky?
Jeden z dotazů, který se často objevuje na různých internetových diskuzích, se týká brzdění motorem. Tazatelé se občas ptají, jestli brzdění motorem může nějak uškodit autu.
Mnoho lidí v dobré víře a s vidinou ušetřených decilitrů doslova huntuje svoje motory tím, že je provozuje v extrémně nízkých otáčkách. Jenže takové zacházení neušetří nejen palivo, ale také neušetří žádné peníze. Podtáčením motorů, zejména těch dieselových, si totiž koledujeme o drahé opravy.
Klasická manuální převodovka nám z principu dovoluje zvolit jakoukoliv rychlost, která se nám zamane. Samozřejmě standardní postup při podřazování i přeřazování je vždy řadit jen o jeden stupeň, nicméně není problém řadit o dvě nebo dokonce o více rychlostí. Jen to chce trošku vědět, jak na to.
Škoda Favorit, která letos slaví 30. narozeniny, je dnes jednou z nejlevnějších ojetin. Ve druhé polovině 80. let na něj ale s napětím čekal celý motoristický národ a doufal, že konečně dostane moderní vůz evropských standardů. Pojďte se s námi podívat do zákulisí jeho vývoje a co všechno z něj postupně vzniklo.
Jaguar doplnil svůj středně velký sedan XF o nové kombi Sportbrake. To přináší především vyšší praktičnost danou nejen zvětšeným zavazadelníkem, ale i prodlouženým rozvorem. Ten je oproti sedanu natažen o 51 mm na výsledných 2960 mm.
Benzínový či dieselový motor? To je jedna ze zcela zásadních otázek, která doprovází pořízení ať už nového, či ojetého auta. Naftové motory lákají nižší spotřebou, ovšem jejich pořízení se díky vyšší ceně auta prodraží. A opomenout se pochopitelně nesmí ani riziko drahých oprav.
Ještě v letoším roce Opel rozšíří nabídku o další SUV, tentokrát o kompaktní model Grandland X. Ten přitom vznikl díky spolupráci s koncernem Groupe PSA, jehož je Opel už součástí.