Dynamická navigace slibuje významný pokrok a velký skok ve způsobu navádění vozidel k určenému cíli. Jak tento systém navigování funguje a jaké jsou prozatímní zkušenosti uživatelů s touto novinkou?
Týden před Vánoci, v prosinci 2005, se skupina tří mladých lidí vracela z Piešťan do Prahy. Nedojela. Na dálnici D1 se jejich Fiat srazil se Škodou Superb.
Motoristé, kteří mají sjednané povinné ručení od prvního ledna a chtějí změnit pojišťovnu, mají na výpověď smlouvy u staré pojišťovny už jen několik málo dní.
Americká automobilka Ford se pro letošek zřejmě bude muset smířit se ztrátou přesahující deset miliard dolarů. Poté, co včera předložila výsledky za třetí čtvrtletí, je jasné, že jen za prvních devět měsíců dosáhla minusu ve výši 7,2 miliardy dolarů.
Poláci, které zaměstnává ostravská personální agentura Zetka Auto, subdodavatel mladoboleslavské Škody, podle polského deníku Gazeta Wyborcza v Česku pracují i žijí jako otroci.
Poprvé v historii bude letos více než polovina prodaných aut v Evropě mít dieselový pohon. Uvedli to zástupci společnosti Shell s odkazem na studii J.D. Power Automotive Forecasting.
Zastánci silničního zákona včera dostali do rukou silný argument: během prvních třiceti dní platnosti řidiči šlápli na brzdu a hned se to projevilo ve statistikách. Při dopravních nehodách v červenci zemřelo šedesát lidí, což je téměř o 49 procent méně než ve stejném období loňského roku. Dalších 2115 lidí utrpělo zranění, loni jich bylo o 1044 víc.
Psát o jawě je v Česku krajně nebezpečné. Je to totiž Matka všech motorek. TA první. TA, na niž se nezapomíná. Ať dnes český motorkář sedí, na čem chce, ať je to sebesilnější, začínal na NÍ. Každý ji zná, každý jí rozumí. Po českých silnicích jich stále jezdí 503 782, tvrdí statistika. Prostě legenda. Legenda, na niž usedal prach, a teď by se chtěla vrátit k chromovému lesku. A pomoci jí má i zvláštní JEDNADVACÍTKA.
Legendární "Pařez" se vrací. Od druhé poloviny července si Češi budou moci v obchodech opět koupit Jawu 555 Pionýr. Opavská společnost Motoscoot totiž vsadila na oblibu retro stylu a malou motorku vzkřísila.Ta se ale už nevyrábí v Česku, nýbrž v Číně. A místo původního tuzemského motoru jí pohání Honda Monkey.
Z reklamních ploch podél hlavních českých silnic útočí na řidiče kampaň na podporu kamiónové dopravy. Sdružení dopravců Česmad Bohemia, pod které patří téměř 20 tisíc vozidel, počítá s tím, že billboardová kampaň s kamióny a nápisy: "Zacláním ti na dálnici, abys měl přehled" nebo "Pro mě pach nafty, pro tvou ženu vůně růží" bude probíhat celé jaro. Dopravci za ni zaplatí 3 až 5 miliónů korun.
Vývoj ve světovém automobilovém průmyslu je v pohybu. Pocítí to hlavně závody automobilek v Severní Americe, kde dochází k rozsáhlé redukci výroby, ale hlavní světoví výrobci automobilů přehodnocují své ambice i v dalších zemích.
Po 49 letech skončí v Rusku výroba automobilů Volha, které k zemi patří stejně neodmyslitelně jako moskevský Kreml. Konec drahé výroby byl oznámen tento týden ve Washingtonu.
V rámci nutnosti upevnit mír, vznikl ve Škodovce také vojenský program. Ve dnešním díle - seriálu Škoda auto, který je také závěrečný, nakoukneme na vozy, určené pro ozbrojené síly státu, ale také se podíváme na osmnáct kvasinských NEJ.
Dnes budeme mluvit o konceptech, které měly jistou nadčasovost, automobilka do nich vkládala své křehké naděje, ale osud či říkejme mu třeba režim, viděl jejich cestu poněkud jinak. Mezi tyto zatracence patřila také Škoda 720, 740 a 760...
Zajímá-li Vás přehled celé výroby kvasinského závodu, začtěte se do následující tabulky. Kdo z vás si ještě vzpomene na Jawu 700 nebo Škodu 1101 Roadster? Uznejte sami, nebyla to krásná auta...
Škoda Superb – vůz, který dle odborníků a techniků zvítězil po stránce kvality výroby, zpracování detailů, ergonomie i bezpečnosti před automobily, jakými jsou Mercedes třídy E, Renault Mégane, Toyota Corolla, Mazda 6 či VW Tuareg. Jak Super vznikal?
Rok 1994 by „Škoda, automobilová akciová společnost“ dozajista označila za velmi štědrý. V červnu získala certifikát osvědčující kvalitu výroby motorů a dalších agregátů a zároveň započala výrobu „nového“ vozu, který pokřtila „starým“ názvem Felicia.
Proč jsme nebyli u Giugiara vítanými hosty, se už asi nikdy nedozvíme. Jak by vypadal Favorit, kdyby klapla spolupráce s Pininfarinem, pracujícím toho času pro Peugeot, asi také ne. Můžeme však s odstupem času posoudit, zda byl Nuciam Bertone tou správnou volbou…
Doba, kdy jeden vůz spadal na 23 obyvatel je již nenávratně pryč. Situaci měla zlepšit Škoda 742, která sice působila trochu rozpačitě, ale skýtala i několik nesporných výhod....