Luxusní sedan Jaguar XF dostal před nedávnem facelift, po kterém následovalo i představení jeho užitečné varianty kombi. Tu značka nazývá Sportbrake. Vůz dlouhý téměř pět metrů je schopný převézt až 550 litrů nákladu. To sice v kategorii vyšší střední třídy není nejvyšší hodnota, ale Jaguar ji odčiní dobrou využitelností prostoru, sklápěním sedaček do roviny nebo praktickými kolejnicemi pro rozdělení prostoru na více částí.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - V Opel Performance Center (OPC) vždycky uměli rychlá auta. Ale často jim něco chybělo a nebyla tak zábavná jako konkurenti. Nová Astra OPC má ale mít všechno. Navíc přidává zajímavou cenu.
Dosud neotřesitelná pozice Škody Auto na českém trhu se mění. V privátních prodejích ji za první dva měsíce letošního roku předstihla korejská automobilka Hyundai.
Praha – Ceny pohonných hmot v minulém týdnu mírně klesly. Průměrná cena naturalu 95 včera proti předchozímu týdnu klesla o 16 haléřů na 36,63 koruny. O 14 haléřů zlevnila i průměrná cena nafty na 36 korun a deset haléřů. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny pohonných hmot dlouhodobě sleduje.
Škoda včera oficiálně představila Octavii třetí generace. Pojďme se podívat na fakta.
S líbivým SUV míří Range Rover primárně do měst a na silnice. Nejedná se o krok vedle?
Praha – Ceny pohonných hmot v uplynulém týdnu klesly. Benzin Natural 95 zlevnil o deset haléřů na 37,93 koruny za litr. Cena nafty klesla o tři haléře na 36,90 koruny za litr. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny pohonných hmot dlouhodobě sleduje.
Praha - Ředitelství silnic a dálnic očekává uzavření smluv na modernizaci prvních úseků dálnice D1 v polovině října. Pracovat by se mohlo začít na čtyřech úsecích ještě letos, což bude znamenat zahájení uzavírek na přelomu října a listopadu. Novinářům to dnes řekl generální ředitel ŘSD David Čermák.
Švédsko – Už od začátku letošního června je jasné, že automobilka bude prodána společnosti National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Transakce ovšem stále není dokončena.
Portfolio motorů pro vlajkovou loď automobilky s bleskem ve znaku rozšířil dlouho očekávaný dvoulitrový turbodiesel se dvěma turbodmychadly. Jak dopadlo první setkání?
Kompaktní model od tradičního italského výrobce prodělal v loňském roce nenápadný facelift, který se povedl natolik, že se nám po týdnu nechtělo vůbec vysedat. Čím to, čím?
Značka Infiniti vznikla před více jak dvaceti lety jako luxusní odnož Nissanu za účelem oslovit klientelu na severoamerickém kontinentě. Přes pět let se pokouší potrápit konkurenci v Evropě. K dispozici jsme dostali vlajkovou loď Infiniti M, tedy sedan namířený do hájenství Mercedesu třídy E nebo pětkového BMW. Námi testovaný čtyřdveřový sedan M30d byl vybaven třílitrovým dieselem a pyšnil se výbavou GT Premium, která představuje střed nabídky z pěti možných variant.
Evropské automobilky se v poslední době předhánějí v důmyslném vytváření víceúčelových rodinných aut odvozených od původních lehkých dodávek. Jak si na tomto poli vede Peugeot se svým Partnerem?
Ještě před pár lety Škoda Auto slibovala modelovou smršť. Hospodářská krize, výměny vedoucích pracovníků v Mladé Boleslavi a spory uvnitř koncernu Volkswagen však její plány pozdržely. Doba, kdy na světových autosalonech nemohla ukázat žádnou opravdu významnou novinku, ale právě skončila.
Spousta řidičů žehrá nad tím, že se zmenšují objemy motorů a nasazují pískající turba. A právě je potěšíme. Renault nasadil svůj dvoulitrový zážehový čtyřválec s atmosférickým plněním i do dalších modelů – Fluence a Latitude. A my se s nimi mohli poprvé svézt.
Pražan Jakub Sedláček by mohl být spokojen: pražský magistrát mu konečně vydal audit, který zkoumal, zda pražští úředníci nevydávají protekční registrační značky jen prominentům.
SUV od Dacie láká na pohon všech kol za bezkonkurenční cenu. Stojí tedy za úvahu i v provedení 4x2?
Zasněžené pražské ulice se v uplynulou sobotu proměnily v závodiště. Prahou burácely motory závodních aut a diváci vytvářely na kluzkých tratích přes mrazivé počasí neopakovatelnou atmosféru.
Spolu se zpřísňováním emisních limitů tuhne majitelům vozidel spalujícím naftu úsměv na rtech. Pod kapotami svých vozidel se setkávají se stále novějšími technologiemi, ale jejich automobil potřebuje návštěvu servisu častěji než jeho předchůdce. A co víc, vývojáři v automobilkách krabatí čela ve snaze prolézt homologační testy na emise. Co je to za součástky, které jsme ještě pár let zpět nepotřebovali a život s našimi plechovými miláčky byl snazší a levnější?