Náš čtenář by rád první generaci Volva S60 s benzínovým motorem. Pokusíme se doporučit ten nejvhodnější.
Návrat BMW řady 8 je na spadnutí, ovšem ještě před produkčním modelem odhalila mnichovská automobilka trochu netradičně závodní verzi M8 GTE, určenou pro vytrvalostní závody. Na ní je zajímavý mimo jiné i motor, který BMW detailně rozebírá ve videu.
U Hondy Civic desáté generace, která přišla na trh teprve loni, je na plnohodnotný facelift samozřejmě ještě brzy. Přesto však Honda přichází s jednou velkou novinkou - a sice s novým dieselem doplňujícím benzínové turbomotory.
Modernizovaná podoba nejmenšího modelu japonské značky Honda se představila teprve nedávno a na první pohled by se mohlo zdát, že nepřináší nic moc nového. Decentní změny exteriéru jdou ruku v ruce s jemně doladěnou výbavou, ovšem ta největší změna se odehrála v motorovém prostoru. Zde si totiž Jazz dopřál nový motor.
Když už je auto vyloženě hezké, tak by bylo samozřejmě vhodné, aby také dobře jezdilo. Jenže to se občas prostě nepodaří a někdy se ve fabrice dostane pod vnější slupku technika, která zkrátka nedostojí očekávání. Ať už se jedná o techniku nespolehlivou, nudnou nebo jinak špatnou, u šesti níže zmíněných aut vždy platí, že forma zvítězila nad obsahem.
Náš čtenář váhá nad ideální motorizací pro Renault Kangoo. Na auto má rozpočet 100 tisíc korun. Který motor bude nejlepší volbou?
Náš čtenář uvažuje nad pořízením starší Toyoty Auris druhé generace s benzínovým motorem. Poradíme, po které jednotce sáhnout.
Prémiový sedan střední třídy Lexus IS se po čtyřech letech dočkal modernizace, kterou ale navenek asi ani nepoznáte. Uvnitř už je změn více a výrobce slibuje i vylepšení podvozku. Vyzkoušeli jsme hybridní provedení 300h.
V rámci spolupráce koncernů Renault-Nissan Alliance a Daimler vznikl zbrusu nový přeplňovaný motor, který je určen zejména pro menší a kompaktní modely. Nový agregát, který ponese u Renaultu už zaběhnuté označení Energy TCe, přijde na trh ve třech výkonnostních stupních a s dvojicí převodovek.
Na autosalonu v Los Angeles představila japonská značka modernizovanou verzi oblíbeného sedanu 6. Novinka přináší lehce vyladěný zevnějšek inspirující se dřívějšími koncepty Mazdy, interiér byl podle očekávání trochu zjednodušen a rozšiřuje se také nabídka motorizací o nový turbomotor.
Doteď se Mazda u současné generace modelu 6 v benzinové konfiguraci držela zuby nehty svých atmosférických motorů a od veřejnosti si díky tomu vysloužila chválu. Nyní to vypadá, že s přicházející modernizací však dá „šestka“ turbodmychadlu přece jen šanci.
Vozit se v parádním sportovním autě a ještě na tom něco vydělat, to je sen asi úplně každého. Bohužel většina sportovních aut na ceně tratí, takže pokud chcete sporťák, který si i po letech zachová hodnotu, nebo jí dokonce zvýší, musíte vědět, co kupovat. Nebojte se nic, poradíme vám.
Snad každá velká automobilka v poslední době mluví o elektrické budoucnosti. Někdy je toho tolik, až by se mohlo zdát, že jde o jedinou budoucí formu dopravy. A jakkoliv je jasné, že elektromobily ještě dlouho nebudou na silnicích převládat, pojďme se podívat na pár jejich skutečných benefitů.
Náš čtenář uvažuje nad zakoupením Volva V40. My mu poradíme alternativu v podobě Fordu Focus, který je podle nás lepší volbou.
Automobilový vývoj jde sice stále kupředu, v oblasti spotřeby ale ne tak rychle, jak to může na vypadat na papíře. V reálném světě si totiž nová auta nevedou o nic lépe oproti vozům starým několik let.
V dubnu tohoto roku jsem mohl otestovat Tipo hatchback s naftovou šestnáctistovkou. Na druhý pokus jsem naopak zvolil kombík s benzínovým motorem.
Pro modelovou řadu byly vždy charakteristické živé motory, provozní nenáročnost a výborné jízdní vlastnosti. Těmi jsou pověstné především sportovní modifikace. Nový Swift Sport teď dostane poprvé v historii turbomotor.
V tomto roce uplyne 25 let od premiéry prvního modelu Honda Type R. Ty vychází z filozofie sestrojování silničních vozů se závodním duchem. Pojďme se podívat na jejich historii.
Stále přísnější a přísnější emisní normy nutí výrobce, aby se i u benzínových motorů uchylovali k přímému vstřikování. To je sice účinnější a v některých ohledech lepší, jenže přináší s sebou problém v podobě zakarbonovaných motorů.