Tohoto fordíka mám tři roky a jelikož je to moje v pořadí šesté auto, tak bych řekl, že to, co každý píše o dieselech první řady je trochu zkreslené. Je pravda, že motor TD má nějaké své mouchy, ale já na něj nedám dopustit.
Tento vůz jsem pořídil po dlouhém váhání mezi ním a verzí Lantis také od Mazdy, byly za stejnou cenu, ale Lantis měl najeto 200 000 km, což se mi moc nelíbilo. Při prodeji jsem byl obeznámen s tím, že vůz byl bouraný.
Minulý rok mi začal velmi reznout (skoro shnil) Forman. Ostatně starší škodovky jsou tím známé. Musel jsem se tedy poohlédnout po náhradě.
Musso je dle mého názoru velice praktický vůz, i když se nedokázal ubránit typicky korejským neduhům. Vůz vlastním 6 let, nebyl nikdy havarován.
Naším testem prošla jedna z nejvyšších verzí Škody Octavie s bohatou doplňkovou výbavou, pohonem 4x4 a s benzínovým motorem s přímým vstřikováním paliva FSI. Základní cena 689 900 Kč poskočila téměř k milionové hranici a my vám povíme, zda to za to stojí.
Používám v práci Škodu Octavii combi 4x4 turbo. Naprostá spokojenost. Mým přáním bylo koupit si pro sebe něco fajnovýho, ve 4x4, pro 2 lidi a třeba s vnoučaty. Chtěl jsem původně Subaru Impreza WRC.
Na co si dát pří nákupu Fabie pozor? Kde na voze najdete identifikační znaky a jak zjistíte skutečný počet ujetých kilometrů? Tyto a další rady vám přinášíme ve zcela novém tématickém článku o nákupu nejrozšířenějších ojetin.
Vozidlo je z větší míry spolehlivé, ale staválo se čas od času, že vypovědělo službu z nepochopitelných důvodů. Motor 2.0 ie 8V je asi nejlepší volba, sice by možná byla ještě lepší 16 ventilová verze, ale k dobrému povožení tento motor stačí.
Naše rodina auto využívá už 10 let, což je samo o sobě důkazem jisté chvály. Je používané hlavně k ježdění do práce, sem tam na delší trasy (cca. 300 km).
Měl jsem možnost najet cca. 20 000 km s Renaultem Master 2,8 D, a proto přispěju svou trochou do mlýna. V roce 1999 byla volba firemní dodávky celkem jasná - Master rok před tím vyhrál Dodávku roku, takže nebylo o čem přemýšlet.
Protože se tu nedávno objevil článek o Nissanu Maxima z roku 91, který se mi moc líbil, a protože jednu Maximu taky mám, rozhodl jsem se napsat zde také svoje zkušenosti s tímto vozem.
Po oslnění vzhledem, výbavou a atraktivitou vozu (a nutno dodat i odpočtem DPH v podobě N1) jsme se rozhodli pro nový vůz v hodnotě bez mála 1.250.000 Kč.
Galaxy jsem zakoupil před necelými třemi roky. Byl to dovoz z Německa a měl najeto těsně přes 280 000 km. Je béžový, čili je to 'TAXI'. Kupoval jsem ho jak pro rodinu tak jako malou dodávku, ve které pohodlně vozím skoro tunu materiálu, a to každý týden.
Využil jsem výprodeje sedanů zavěrem roku 2004. Prvotním impulzem bylo, že tyto vozy se nejméně kradou. Předchozí vůz VW Golf vydržel 13 měsíců, než ho někdo potřeboval více než já. Z Toleda jsem byl příjemně překvapen.
Při koupi ojetého vozu jsem se rozvodoval mezi více značkami. Jedním byla felicia, toyota corolla, fiat punto a opel astra. Felicia mě pro svoji slavnou pověst (páté dveře) moc nenadchla.
Po přečtení vašich zkušeností se přidávám i já, abych se s vámi podělil o moje zkušenosti s tímto vozem.
O modelu, který vznikl v roce 1991 je nutno říci, že byl natolik nadčasový, že jej konkurence doháněla 7 - 8 let.
Dobrý den, chtěl bych se stručně zmínit o Fordu Mondeo, ješte staré generace. Prozatím jsem žádné větší výdaje neměl, pouze jsem musel vyměnit alternátor.
Mazda Tribute je nenápadným SUV, a tak vám možná uniká smysl nadpisu. Je však prostý: díky spolupráci s koncernem Ford se pod kapotou této mazdy skrývá stejný zážehový třílitr, jaký pohání třeba modely Jaguar S a X-type. Dravé srdce a dravý řidič, v našem případě Martin Macík, přesvědčí jistě i zapřísáhlého odpůrce SUV.