Především německé prémiové značky si nenechají ujít první evropský autosalon po dlouhých desítkách měsíců.
Do české republiky dorazil už druhý Mercedes-Benz eCitaro a my jsme využili příležitost, že byl na testování v ČSAD MHD Kladno patřící do koncernu Arriva, se kterým dlouhodobě spolupracujeme. Díky tomu jsme si ho vyzkoušeli v provozu na městské lince 610.
Také jako příležitost k rozšíření nové metody prodejů vzali existující koronakrizi představitelé společnosti Aures Holding, která v České republice i dalších zemích provozuje největší síť autobazarů se značkou AAA. Současně již také připravují expanzi směrem na západ. Redakci Deník a Automix.cz poskytla generální ředitelka Karolína Topolová exkluzivní rozhovor.
Nový exemplář slavného východoněmeckého automobilu vznikl z náhradních dílů.
Už dvaadvacet let nabízí automobilka Škoda model Fabia. Za tu dobu se jich vyrobilo a prodalo 4,5 miliónu kusů, což z ní dělá po Octavii druhý nejúspěšnější model mladoboleslavské značky. Letos přijde čas příchodu její čtvrté generace. Redaktor Deníku měl možnost se s ní již detailně seznámit a dokonce usednout za její volant.
Také na trati slavné dakarské rallye se začnou objevovat elektřinou poháněné závodní stroje. Jedním z nich má být čtyřkolový kamión s monstrózním výkonem motorů.
Kromě desítek nových typů automobilů rok 2021 přinese motoristům třeba také poslední škrábání starého dálničního kupónu z čelního skla.
Historie továrny, ve které se po druhé světové válce začaly dělat vozy Moskvič, se začala psát už v roce 1929.
Zájemci mají nyní možnost koupit si od státu v aukci řadu automobilů. Některé stát zdědil, jiné vyřadil z vozového parku různých svých úřadů a některé dokonce nejdříve zabavil...
Jakub by rád koupil sedmičkový golf za 250 tis. Kč. Rozhoduje se ale nad konkrétní motorizací. Je v delším horizontu lepší volbou benzínový, nebo dieselový motor?
Z celosvětových prodejních čísel za první tři čtvrtletí uplynulého roku je jasné, že nejprodávanějším elektromobilem za uplynulý rok byla Tesla Model 3. Jak to vypadá na dalších místech?
Většina lidí si v dobách socialismu do Tuzexu chodilo za "vyšmelené" bony koupit džíny, případně americké cigarety nebo japonskou elektroniku. Na třech místech - v Praze, Bratislavě a v Košicích se ovšem dala v obchodech Tuzex koupit také auta vyrobená v kapitalistické cizině.
Náš čtenář zvažuje pořízení Volkswagenu Touareg 3.0 TDI, případně Škody Kodiaq 2.0 TDI. Oba s DSG převodovkou. Které z těchto dvou SUV mu doporučíme z hlediska nižších provozních i servisních nákladů?
U některých modelů vzrostly nyní výkupní ceny v autobazarech v porovnání se stavem před začátkem epidemie nového typu koronaviru až o čtvrtinu.
Již v létě se má ve fyzické podobě představit modernizované provedení středního SUV značky Volkswagen. Nový Tiguan se zatím představuje na první skice.
Asi po 14 dnech jsem našel v jednom autobazaru octavii 1.9 tdi 66 kW ve výbavě Elegance v modré barvě. V prvé řadě jsem nehleděl na stav km ale stav vozu a servisní historii.
Před třiceti lety existovalo v Evropě o desítky více výrobců automobilů než je tomu dnes. Zákazníci tudíž měli mnohem větší výběr. Některé značky již zkrachovaly definitivně, jiné ještě živí naději na vzkříšení. Mezi nimi třeba i TVR.
Přelom šedesátých a sedmdesátých let zastihl československý automobilový průmysl ve výborné kondici. V Mladé Boleslavi vyvinuli kupé 110 R a v Ústavu pro výzkum motorových vozidel v Praze vnikl prototyp dalšího sportovního dvoudveřového automobilu.
Automobilový průmysl je na tom v období koronavirového řádění stejně jako většina jiných odvětví bídně. Lidé ani firmy nákupy prakticky neřeší, výroba nových vozů proto byla zastavena téměř v celé Evropě. Zlá doba má ale i svá pozitiva. Prodejci ojetých vozů nechtějí přijít o obchody, proto hledají způsoby, jak prodávat i v období karantény. A hlavně: jsou ochotni výrazně slevovat.