Tentokrát se nám sešly dva dotazy na stejný model japonské automobilky Honda. První dotaz se týká druhé generace modelu CR-V a druhý dotaz třetí generace.
Přijíždí první SUV Fordu postavené podle gusta evropských zákazníků. Nová Kuga má svůj styl a odvážnými tvary nezapadne mezi již početnou konkurenci vozů SUV. Bude úspěšná?
Nové Bravo je klíčový model italské automobilky. Zda se renesance populárního modelu nižší střední třídy povedla se pokusíme zjistit z klasického redakčního testu.
DotazDobrý den, moje manželka má staré auto s automatickou převodovkou. Nyní zvažujeme pro manželku nákup nového auta, ale trvá zase na automatu. Nejvíce nás zaujali malé sedany Hyundai Accenta a Kia Rio – sedan. Které z této dvojice je lepší volba ? Děkuji, s pozdravem Jan Rovenský
Stálice nižšní střední Ford Focus vychází ze všech testů i zkušeností řidičů se vztyčenou hlavou. Ve srovnání hravě předčí Golfa a často je považován za absolutní etalon třídy. Je toto tvrzení pravdivé?
Chcete mít za volantem dobrou náladu a sklízet obdivuhodné pohledy a gesta ostatních řidičů? Ne, nemusíte mít Porsche ani Ferrari, stačí k tomu obyčejně neobyčejná vzkříšená pětistovka, kterou se dnes pokusím pořádně proklepnout.
Může - a měl by - být off-road sportovní? Porsche v tom nevidí problém.
Nejdražším autům se málokdy v historii dařilo tak dobře jako dnes. Jak dlouho jim to vydrží?
Audi představuje novou fázi evoluce převodovek. Sedmistupňová převodovka S tronic spojuje dynamický princip změny převodových poměrů s vysokou účinností. Sedm rychlostních stupňů je řazeno bez přerušení toku výkonu. Nová dvouspojková převodovka je navržena pro zástavbu k podélně uloženým motorům kombinovaným s pohonem všech kol quattro.
Je těžké, luxusní, krásné a drahé. Pro koho je vhodná zmíněná kombinace v podobě Audi Q7? Může být tohle velké SUV mrštné a zábavné dohromady nebo je pouze komfortní? Na to si odpovíme v dnešním testu.
Letošní ženevský autosalon znovu potvrdil jasné ekologické trendy, kterými se výrobci automobilů řídí. Japonská Toyota v minulém roce prodala v Evropě 32 tisíc hybridů, což je o 40 procent více, než v předchozím roce. Také výrobci z USA se začali hlásit k ekologii, hlavně Jeep a Chrysler jsou v této oblasti aktivní. A domácí Škoda? Ta s premiérou nového Superbu představila rovnou i jeho „zelenou verzi“ s označením GreenLine.
Na délce čtyř metrů lze postavit cokoliv. Někdo dokáže postavit kůlnu, někdo automobil. To se v poslední době daří řadě automobilek dokonce ve verzi kombi. A Peugeot byl mezi prvními.
DotazDobrý večer, mám na vás dotaz.Nemůžu se rozhodnout mezi 2 vozy Ford Mondeo 2.generace z roku 2001 a Škoda Octavia. U Mondea se jedná o motor 1,8 16V a u Octavie mi byla doporučena 1,6 74Kw.Který vůz by jste mi doporučil z těchto dvou? Chci se zeptat jak je to v porovnání s cenami náhradních dílů a spolehlivosti. Slyšel jsem,že na Mondea jsou drahé náhradní díly a těžko se shání. Děkuji a těším se na odpověď Světlík
Můžete se za ní otáčet a přítelkyně či manželka nebude prskat. Můžete si s ní užívat a nikdo nebude žárlit. Můžete s ní zažívat emoce. Prostě můžete. Ehm, pokud tedy máte přibližně 1,5 milionu korun.
Nakonec jsem po dlouhém hledání v jednom neuvěřitelně šrotovém bazaru objevil překvapivě nešrotovou Vectru A. Přišel tlustý děda a hned mi hodil klíče. ‚Mladej, běž si to projet‘. Přijel jsem zpátky a vycáloval 49000 Kč.
Udržet se mezi elitními kombíky v kategorii vyšší střední třídy dá zabrat. Volvo si je toho vědomo a pořádně zapracovalo na svém zástupci v tomto segmentu. Jaké je tedy kombi označené V70?
Jestliže ekologické vozy a automobily na alternativní pohon slavily dosud úspěch hlavně u standardních vozů a na přehlídkách inovativních projektů, začínají se nyní hlásit o slovo i v oblasti, kde by si to dříve asi motoristé nedokázali představit: ve sportu a na závodních dráhách. A biopaliva silným strojům jak se zdá docela svědčí.
Může být velké kombi v podání Volva s hmotností osmnácti metráků, automatickou převodovkou a pohonem AWD vůbec úsporné? Odpověď na tuto otázku se budeme snažit přinést během dnešního testu spotřeby.
Historie se opakuje. Co platilo v devadesátých letech pro japonského automobilky, to v současnosti platí pro ty korejské. Ty dobývájí starý kontinent a nezastaví se ani před důležitými trhy.