Ani u nového automobilu nemáte jistotu, že se mu vyhnout všechny technické trable. Konstrukční pochybení a nedostatečný servis mohou vést k poruchám ohrožující bezpečnost na silnici. Na otázku "kterým modelům se vyhnout" odpoví žebříček TÜV Report.
Služební cesta do zahraničí přináší mnohá úskalí. Je třeba si dávat pozor na místní předpisy a odlišnosti. Pokud se už problémům nevyhneme a v zahraničí nás potká porucha nebo nehoda, je dobré vědět jak se v takové situaci zachovat a kdo nám může pomoci.
Čtenář uvažuje o koupi Cerata s benzínovým motorem. Při ročním nájezdu 15.000 km se rozhoduje mezi šestnáctistovkou a dvoulitrem. Rovněž ho zajímají naše zkušenosti s tímto vozem.
Nehoda nebo porucha automobilu může potkat každého z nás. Ani jedna událost není zrovna příjemným zážitkem. Naštěstí existuje řada pomocníků, které usnadňují daný problém vyřešit. Nová karta Nehodové služby pomáhá motoristovi v případě nečekané události a nabízí celou řadu výhod.
Japonská automobilka koncem devadesátých let přešlapovala a nevěděla pořádně kudykam. Sportovní geny však pod nevábnými kabáty stále přežívaly. Až v novém tisíciletí se Mazda vydala správným směrem. Světu představila krásnou šestku a trojku. Dvojka však takové štěstí neměla a zůstala spíše ošklivkou.
Spolu se zpřísňováním emisních limitů tuhne majitelům vozidel spalujícím naftu úsměv na rtech. Pod kapotami svých vozidel se setkávají se stále novějšími technologiemi, ale jejich automobil potřebuje návštěvu servisu častěji než jeho předchůdce. A co víc, vývojáři v automobilkách krabatí čela ve snaze prolézt homologační testy na emise. Co je to za součástky, které jsme ještě pár let zpět nepotřebovali a život s našimi plechovými miláčky byl snazší a levnější?
Spotřebu jsem měl s předchozí Octavií o 0,5 - 1l menší, vyšší váha nového vozu je znát. Subjektivní pocit dynamiky je ale přibližně stejný.
Volkswagen Multivan je vozem určeným pro pohodlnou přepravu 6-7 osob. Nejrozšířenější verzi této podvozkové a karosářské platformy od VW reprezentuje model Transporter, který je ve většině případů určen pro přepravu nákladů. Přepravu osob má však tato dodávka v genech již od počátku své produkce v roce 1950, kdy vznikla její první generace na podvozku tehdejšího VW Brouk.
Uplynulý víkend přinesl již čtyřicátý ročník oblíbené Barum Rally, která byla do poslední chvíle napínavá a o vítězné posádce rozhodla až poslední rychlostní zkouška.
Škoda Octavia druhé generace je velkým technologickým, rozměrovým i designovým skokem oproti vysoce úspěšné generaci první, která se dodnes s označením Octavia Tour prodává. Jako nový je to vůz pořizovaný typicky pro obchodní zástupce nebo střední management firem. Zda je ojetá Octavia II stejným hitem a vyhlášeným „držákem“ jako její předchůdkyně se dočtete v následujících řádcích.
O možnostech uplatnit reklamaci po nákupu ojetého vozidla se v posledních letech hovoří poměrně často. Jaké jsou zkušenosti z praxe a na jaká úskalí při uplatňování reklamace na použitý vůz je třeba si dát pozor?
Za solidní částku jsem získal velice pěkně vypadající vozidlo, levný servis, dostačující prostor a vzhledem k obsahu motoru i překvapující jízdní vlastnosti.
Golfa jsem zakoupil před třemi lety přímo v Německu. Sehnat tento model v dobrém stavu a bez tuningových zásahů byl u nás úkol téměř nemožný.
V poslední době mi auto významně kouří - černý kouř z výfuku při startu nebo řazení. Nedávno jsem měnil komplet spojku ovšem nikoliv v značkovém servisu ale u živnostníka a bylo to poměrně drahé. Myslím, že poruchu jsem zjistil právě po výměně této spojky. Napadlo mě jestli to může mít nějakou spojitost.
Občas při jízdě na dálnici se mi stává, že mi auto ztratí tah a najednou přestane jet (snižuje se rychlost a nereaguje na přidávání plynu ani na podřazování)..takhle to dojde třeba na rychlost 50 km/hod a musím zajet ke kraji a zastavit.
DotazDobrý den,zvažuji koupi ojetého automobilu s cenou 160000 - 200000Kč. Nyní mám Octávii rok výroby 2001 s motorem 1.6.(55Kw). Nejsem žádný závodník, ale přece jen bych chtěl něco silnějšího a i trochu většího než je můj dosavadní vůz. Ročně najezdím kolem 25000-30000Km. Auto bych si chtěl ponechat max. 4roky. Nejvíce váhám mezi Škodou Superb a VW Passat s motory 1.8T a 1.9TDI(96Kw) a Volvem S60 - u tohoto vozu nevím na jaký motor se mám zaměřit. Jestli benzin nebo nafta je mi celkem jedno. Hlavně mě zajímá spolehlivost těchto vozů a cena servisu. Myslím, že superb a passat to bude mít asi hodně podobné ale o Volvu nemám představu.Předem děkuji David
Čekali jsme s manželkou rodinu, proto jsem se rozhodnul koupit velké, ale i bezpečné auto, se kterým dokáže jezdit naprosto každý a které odpoustí většinu řidičských chyb a nezastaví ho skoro nic.
DotazDobrý den,v současné době se stává ojeté Volvo XC 90 finančně dostupné pro více lidí a proto bych Vás chtěl poprosit, zda by bylo možno uvedený automobil trochu zhodnotit, doporučit jeden či dva z motorové nabídky, na jaké záludnosti si dát pozor při nákupu. Zda bude lepší nafta či benzín atd. Ročně toho moc nenajezdím, tak okolo 13 tisíc km.DěkujiPetr David
DotazDobrý den,Moc si vážím Vašich rad a tentokrát bych se sám chtěl obrátit na Vaši poradnu. Potřebuji vůz pro manželku s automatickou převodovkou. Mělo by jít o vozidlo okolo roku výroby 2000 a výš, benzin, do 100000 Kč s rozumnými náklady na provoz, nájezd kolem 10-15 tisíc kilometrů. Mám několik vozidel, které spadají do výběru – Citroen Xsara, Peugeot 206, Opel Astra, Renault Megane, Lancia Lybra, ale nevím, který je nejlepší a nejméně problematický s automatem.Děkuji mnohokrát za Vaši raduS pozdravem František