Volkswagen na Tokijském autosalonu představuje studii SUV s názvem Cross Coupé. Koncept s hybridním pohonem všech kol a vnějším dobíjením (plug-in hybrid) po vizuální stránce ukazuje, jak si designéři značky Volkswagen představují křížence mezi čtyřdveřovým kupé a kompaktním terénním vozem.
Bohatí lidé vedou často velmi stresující život. Proto je tu pro ně Rolls-Royce. Šlechtická automobilka, která si vzala za úkol poskytnout jim uklidňující terapii ve svých vozech. Měli jsme možnost vyzkoušet, jak se to daří prodloužené verzi (EWB) základního modelu Ghost.
V nabídce Renaultu nalezneme druhou generaci vozu kombinujícího coupé s kabrioletem. Dokáže něčím zaujmout?
Modernizovaná trojka jede k českým zákazníkům. I když nejsou změny nijak zásadní, rozhodli jsme se je v dnešním článku přehledně rozdělit.
Koupě litých kol je obvykle jednou z nejvyhledávanější forem zkrášlení vozu a jednoduchého způsobu jak se odlišit. Neznalost produktu a hledání nízkých cen za každou cenu se však v této oblasti může dosti nevyplatit.
Hlavní přednosti: nízká cena a prostornost. Od tříválce nečekejte velkou dynamiku.
Přinášíme jasný přehled hlavních změn, které nás u nové Hondy Civic čekají. Co vše se tedy změnilo oproti předchozí generaci?
Stylový kombík s malým výkonným motorem. Bude se úspěch Insignie opakovat?
Suzuki se donedávna profilovalo jako nenápadný, ale velmi úspěšný výrobce malých aut do města či lehkých teréňáků. Sportovní sedan, který otestujeme dnes, notně mění zavedenou optiku.
Půlroční test lehce ojetého Peugeotu 308 SW z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy je u konce. Všechny informace získané během provozu vám přinášíme v uceleném přehledu.
Pod víčkem oleje i u měrky se objevil kondenzát. Voda v chladiči neubývá. Jedná se o normální jev?
Už po třech letech od zahájení výroby se Renault odhodlal oživit prodeje svého SUV decentním faceliftem. Co novinka přináší?
Opakování je matka moudrosti. Takže si zopakujeme několik zásadních věcí, které se týkají Mazdy 6: vypadá skvěle, má výborné podvozky i motory. Ještě jedna věta do opakování se hodí: je to špička své třídy.
Majitelé dobře vybavených automobilů, kteří svá vozidla pojistili proti vykradení, se často mohou dočkat nepříjemného překvapení. Vykrade-li totiž automobil profesionální zloděj, nezůstane obvykle nikde žádná zjevná stopa po násilném vniknutí. A pojišťovny pak odmítnou vyplatit jakoukoliv náhradu škody z důvodu "vniknutí do vozidla nezjištěným způsobem bez prokazatelného překonání překážky".
Značka Infiniti vznikla před více jak dvaceti lety jako luxusní odnož Nissanu za účelem oslovit klientelu na severoamerickém kontinentě. Přes pět let se pokouší potrápit konkurenci v Evropě. K dispozici jsme dostali vlajkovou loď Infiniti M, tedy sedan namířený do hájenství Mercedesu třídy E nebo pětkového BMW. Námi testovaný čtyřdveřový sedan M30d byl vybaven třílitrovým dieselem a pyšnil se výbavou GT Premium, která představuje střed nabídky z pěti možných variant.
Během nedávné finanční krize se nám americký gigant Ford rozhoupal natolik, že začal přes palubu házet jednotlivé značky se snahou odhodit přebytečnou zátěž a zachránit mateřskou značku. Volvo tak vypadlo z obřího koncernu a nevypadalo to s ním nijak růžově. Naštěstí ve Švédsku pochopili, že nejlépe se krize překoná prací a jali se omlazovat nabídku, takže dnes můžeme obdivovat nové modely S60 a V60. Právě kombi V60 jsme dostali k testu i my a můžem zhodnotit, jak Volvo s nově nabytou svobodou naložilo.
Je nám jedno, jak se budou lidé na řidičské zkoušky připravovat. Ale udělá je jen ten, kdo skutečně umí řídit. Hlavní myšlenka reformy českého autoškolství, která se právě rodí na ministerstvu dopravy, je až ďábelsky jednoduchá: zkoušky pro budoucí řidiče budou mít laťku nastavenou hodně vysoko a autoškoly ať si své žáky připraví, jak chtějí. Pro stát už nebude určující jen to, kolik hodin žáci stráví na výuce.
V dlouhodobém testu jsme vyzkoušeli vlajkovou loď českého výrobce navigací Dynavix. Jak si kouzelná škatulka vedla v praxi?
Odeznívající ekonomická krize přináší do řady společností otázky, jak správně a efektivně provozovat firemní autopark. Je na tom Česko jinak než zbytek Evropy?