Vytočit vůz tak, aby najel ke startu na kroměřížském Velkém náměstí, dá pořádnou práci. Na délku má Cadillac Eldorádo Biarrit z roku 1978 rovných šest metrů a do ostrého úhlu najíždí a couvá celkem pětkrát. Při sledování manévru člověka napadne, jak se s takovým vozem parkuje? „Ale dobře,“ ujišťuje od volantu majitel Ladislav Šimůnek. „Mám gumové nárazníky,“ dodává. Žena na sedadle spolujezdce se směje a gesty dává najevo, že s tím tak úplně nesouhlasí.
Jeden z našich čtenářů by si rád z Německa dovezl starší model XJ se vznětovým motorem 2.7 TwinTurbo o výkonu 150 kW. Je tohle motor, který vydrží? Poradíme v dnešní poradně.
Náš čtenář by si rád pořídil předchozí generaci modelu XJ. Váhá jen nad výběrem té správné benzínové motorizace. Rádi mu poradíme.
Bugatti letos slaví 110 let. Ne vždy ale bylo na vrcholu. Přitom jeho supersport z 90. let jménem EB110 patří dodnes mezi žádané unikáty.
Firma Arden má v plánu vrátit na silnice celkem 235 Jaguarů XJ12. Jeden z prvních kousků si můžete prohlédnout právě teď.
Jaguar slaví 70 let od chvíle, kdy vyrobil první sportovní model. My jsme pro vás vybrali třináct těch úplně nejlepších.
Počet prodaných nových automobilů napříč všemi značkami klesl v září téměř o čtvrtinu.
Nové auto většinou není dobrá investice. Nedávná americká studie odhalila 10 vozů, které za pět let nejvíce ztratí svou hodnotu. Překvapením je, že nejhůř na tom není super luxusní limuzína, ale celkem obyčejný elektromobil.
BMW 635 CSi, Jaguar XJS TWR či Rover Vitesse. To jsou zřejmě největší hvězdy evropského šampionátu cestovních vozů skupiny A v polovině 80. let. A právě mezi těmito esy se na krátkou dobu objevilo auto, které by tehdy většina závodníků i veřejnosti nečekala na startu závodu - a už vůbec ne ve výsledkové listině na prvním místě.
Na britském letišti Bruntingthorpe Aerodrome se konal už osmý ročník „tajné“ události Secret Supercar Meet. Každoroční setkání majitelů superaut, při kterém se zahajuje sezona, sice poznamenal déšť, přesto opět vznikla naprosto exkluzivní fotografie, shromažďující auta v hodnotě 2,1 miliardy korun.
Do světa drahých a ceněných klasických aut zde nahlížíme poměrně často. Tentokrát se ovšem za velké peníze nevydražilo auto, ale téměř 70 let starý motocykl v předrenovačním stavu, za který dal nový majitel 929 000 dolarů. Tedy bezmála 19 milionů korun.
Existují hlučná auta a pak existují opravdu šíleně hlučná auta. Dokonce tak moc hlučná, že i v kabině byste se těžko domluvili se spolujezdcem, kam to vlastně vyrazíte. Jedním takový autem je i vzácný supersport Jaguar XJR-15, který je pro jistotu uvnitř vybaven „palubní vysílačkou“.
Několik informací o nové generaci Jaguaru XJ se už na veřejnost dostalo, ačkoliv nešlo o nic příliš specifického. Teď se ovšem objevují spekulace, že novou britskou limuzínu čekají opravdu razantní změny pod kapotou.
Snad všichni znají supersportovní Jaguar XJ220, považovaný fanoušky automobilky za naprostou modlu. O něco méně lidí ovšem ví o jeho unikátním předchůdci, kterým byl model XJR-15. Technicky vyspělého supersportu s dvanáctiválcem se vyrobilo jen 53 kusů.
Současná generace Jaguaru XJ se objevila na trhu již v roce 2009, tudíž není divu, že britská značka už plánuje nástupce této luxusní limuzíny. Šéfdesignér Jaguaru Ian Callum se přitom krátce rozpovídal o tom, co můžeme od nového XJ vlastně čekat.
Ať už máte rádi jakákoliv auta, jistě se shodneme na tom, že existují vozy, které ze silnic nesmí zmizet. Každý z nás by si takových klenotů, hodných zachování pro příští generace, našel hned několik. Tohle je však náš výběr deseti aut, která jsou navíc (relativně) dostupná.
V době, kdy se z pod kapoty obrovské spousty aut ozývá "nedůstojné kadlání" čtyřválcového dieselu, zasteskne se občas člověku po sametové kultivovanosti víceválcového motoru. Tou vůbec nejváženější třídou je potom kategorie dvanáctiválců, které jen šumí v přídi (či zádi) vozu a jejich obrovská síla přichází umírněně, ale s razancí. Ale které dvanáctiválce jsou tak levné, aby na ně dosáhl i běžný smrtelník?
Vyklápěcí světlomety byly po desítky let důležitým designovým prvkem pro řadu ikonických aut. Které auto je mělo jako první a které jako poslední? A proč už je na dnešních autech nenajdeme?
Stylové auto „z plakátu" nemusí stát horentní sumu. Výběr je tak široký, že pohlednou „stylovku" si můžete pořídit i za obnos, který by vám stačil třeba na ojetou Škodu Fabia.