Airbagy zachraňují životy, o tom už dávno není pochyb. Jaké jsou ale nejnovější pokroky a vylepšení ve světě airbagů? A jak mohou moderní airbagy ochránit naše zdraví při nárazech ze všech stran? Pojďme se podívat na nejnovější trendy a typy ochranných „pytlů“ v autech.
Automobilka Toyota začala testovat inovativní adaptabilní světlomety. Mají přispět ke snížení počtu obětí účastníků silničního provozu. Základem reflektorů budou čipy a LED diody, které budou na zem vysílat zvláštní signály různých barev.
Na tři tisíce stížností už podali rozlobení majitelé Fordu Explorer s tím, že se jim při řízení nebo po něm dělá zle.
Zdá se, že robustně postavený pick-up Honda Ridgeline má svou Achillovu patu.
Svolávací akci vyhlásil americký úřad pro bezpečnost v silniční dopravě
Nissan se snaží naprosto zjednodušit udržování tlaku v pneumatikách vašeho auta. Zapomeňte na měření tlakoměrem nebo zjišťování předepsaného tlaku ze štítku na víčku nádrže nebo někde jinde. Nový systém kontroly tlaku v pneumatikách vás zvukově upozorní, že máte „nafoukáno“ tak akorát.
Bezklíčové odemykání a startování vozu je v současnosti velmi populární. Nedávný průzkum z USA však zmiňuje, že tato technologie je nepřímo zodpovědná za úmrtí skoro třicítky řidičů a další počet zranění.
Představa, že nad vámi praskne panoramatické střešní okno a vás i vaše pasažéry zasypou tisíce malých kousků skla, je vyloženě děsivá. Americký úřad pro bezpečnost dopravy nicméně monitoruje přibývající počty případů, kdy k přesně takovému incidentu došlo.
Naplnit nádrž svého Lamborghini Aventador až po okraj se zdá být příjemnou činností. Jenže to tak být nemusí. Pokud totiž nádrž přelijete, italský supersport pak může začít hořet. Což je schopnost, kterou od drahého Lamba nechcete.
Americké úřady začaly vyšetřovat vůbec první smrtelnou havárii, při níž zemřel člověk v samořízeném vozu společnosti Tesla Motors.
Americká technologická společnost Google koupí od automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) sto hybridních vozidel, aby mohla rozšířit svůj program testování samořízených aut. Spolupráce by měla vyústit ve výrobu nového autonomního vozu.
Technologické společnosti Google, automobilky Ford a Volvo a provozovatelé alternativních taxislužeb Uber a Lyft vytvořily koalici, která se bude u amerických federálních úřadů zasazovat o urychlení vstupu samořiditelných vozů na trh.
Dvě desítky automobilek působících ve Spojených státech se dobrovolně zavázaly, že nejpozději od roku 2022 budou takřka všechny své nové osobní automobily standardně vybavovat systémem automatického nouzového brzdění.
Samořízený automobil, který testovala společnost Google, se před několika dny v Kalifornii při nízké rychlosti střetl s autobusem veřejné dopravy. Mohlo by jít o první případ, kdy jeden z takzvaných autonomních vozů této firmy způsobil nehodu.
Americká technologická společnost Google překonala jednu z významných překážek v projektu samořízených aut bez brzd a bez volantu. Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) totiž firmu informoval, že systém, který tato auta řídí, by podle federálního zákona bylo možné považovat za řidiče.
Japonská automobilka Nissan Motor svolává po celém světě do servisů téměř 930 000 vozů Altima kvůli nebezpečí, že se jim během jízdy otevře kapota.
Automobilky musí ve Spojených státech svolat do servisů dalších pět milionů vozů vybavených problémovými airbagy japonské společnosti Takata. K rozhodnutí přispěla kromě nových testů rovněž prosincová nehoda v Jižní Karolíně, při které došlo již k desátému úmrtí spojovanému s japonskými bezpečnostními vaky.
I v letošním roce muselo několik automobilek řešit technické problémy svých modelů svolávacími akcemi. Největší potíže výrobcům dělaly vadné a potenciálně nebezpečné airbagy od společnosti Takata, s nimiž je dokonce spojováno osm úmrtí.
Problémy s nafukovači airbagů japonské společnosti Takata si ve Spojených státech vyžádaly osm mrtvých a téměř 100 zraněných. Tvrdí to alespoň americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA).