Andrea má v plánu pořízení malého Hyundai s naftovým motorem. Co je tenhle úsporný CRDi motor zač a jak si stojí v porovnání se silnější šestnáctistovkou? Poradíme.
Pokračujeme v pravidelném sledování vývoje cen nových automobilů na českém trhu. Tentokrát jsme prozkoumali ceníky jednotlivých značek v kategorii malých a levných aut s klasickým typem pohonu. Výběr pro ty, kteří mají připravenou na pořízení nového vozu částku maximálně 400 tisíc korun, se oproti jaru letošního roku opět zúžil.
Ceny aut v posledních letech doslova letí nahoru. Potvrzuje to také naše srovnání cenovek 25 nejžádanějších modelů v letošním roce a stejných aut před pěti lety. Většinou rozdíl přesáhl hranici sta tisíce korun, někdy dokonce cenovka narostla o více než čtvrt milionu korun. To je také příklad obou škodováckých vlajkových lodí.
Zatímco v dobách covidové pandemie zájemci o nová auta téměř nabízeli úplatky za dodání nějakého vozu, nyní už mají dealeři v nabídce i dostatek skladových vozů. Na ně lze samozřejmě získat zajímavé slevy. Ovšem i na ta auta, která si zákazník objednává takzvaně do výroby, se u řady značek vztahují zajímavé akce. Prošli jsme ceníky a přinášíme výběr některých oblíbených zlevněných modelů aut. Jsou mezi nimi jak malé městské typy, tak i velká rodinná SUV nebo kombi.
Před zlínskou radnicí startuje v pátek od 16 hodin 53. ročník Barum Czech Rally Zlín. Jedná se o šestý díl osmidílného seriálu Mistrovství Evropy v rally. Vstříc nástrahám vyrazí 98 posádek z 17 států Evropy a Nového Zélandu.
Hned sedm nejlepších jezdců z první desítky průběžného hodnocení evropského šampionátu by se mělo představit v 53. ročník Barum Czech Rally Zlín 2024. Zlínským pořadatelům se přihlásilo celkem 106 posádek z 19 států, z toho 24 jezdců pojede s prioritou ERC1. Na startu závodů, které se uskuteční od 16. do 18. srpna, se objeví špička evropského a českého šampionátu, ze které nebude chybět Hayden Paddon, Efrén Llarena, Mathieu Franceschi, ale ani Jan Kopecký nebo Erik Cais.
Měsíce letních prázdnin jsou pro prodejce nových automobilů tak trochu mrtvým obdobím. Přesto je řada značek, která chce i v tomto čase nalákat nové zákazníky slevovými akcemi. Trendem v poslední době se stává nabízení speciálních akčních modelů. Při jejich pořízení získá zákazník mnohé žádané a obvykle příplatkové prvky výbavy s cenovým zvýhodněním.
Míša má v plánu koupit první generaci i20 z roku 2009. Auto má za patnáct let najeto 113 tisíc kilometrů a pod kapotou přede jednotka 1,4 s výkonem 74 kW. Co je vlastně tento motor zač? Poradíme.
Ceny pětiletých i desetiletých ojetin vykázaly ke konci května ve většině případů pokles. Ve výběru ojetin TipCars.com, který pravidelně sleduje nabídky tří desítek nejoblíbenějších modelů, se u 65 % sledovaných typů vozů snížila cena, u některých modelů až o 10 %. Nájezd sledovaných vozů se přitom nijak výrazně nezměnil. Pravidelná analýza se zabývá vozy stáří 5 a 10 let typu hatchback, kombi, SUV a malými auty.
Manipulace s tachometrem je v Česku nezákonná už od roku 2018. Přesto má ale podle kvalifikovaných odhadů zhruba každé páté auto prodávané u nás stočený tachometr. Situace na trhu ojetin ovšem signalizuje, že Češi se začali řídit radami odborníků a spíše než nízké kilometry řeší celkový stav vozu. Tomu odpovídá situace na trhu. Počet nabízených ojetých aut s vyšším nájezdem meziročně stoupl. Auta s nižším nájezdem takzvaně „po důchodcích“ se ale v nabídce podle průzkumu TipCars.com stále ještě objevují, i když jich je méně a některé asi překvapí, jaké typy aut to jsou. Přinášíme i tři užitečné rady pro nákup ojetého vozu.
Nabídka pětiletých i desetiletých ojetin vykázala v dubnu meziměsíční pokles až 12 %. Ten byl hnán především „hladem“ po vozech Škoda. V porovnání s březnem z inzerce zmizely především levnější varianty modelů Octavia Combi, Fabia a Rapid.
Nabídka dostupných modelů se na českém trhu s novými osobními automobily neustále zužuje. Do úrovně 300 tisíc korun jsou momentálně k dispozici už poslední tři typy. Dalších sedmnáct jsme jich pak při zkoumání ceníků jednotlivých značek našli v hladině do 400 tisíc korun. Celkem pětina z vozů v našem přehledu má logo korejské značky Hyundai.
Hyundai i20 není, jako je tomu již obvyklé u evropských značek, nejmenším modelem v nabídce korejského výrobce. Ještě pod ním se nalézá i10, který je ale minivozem určeným spíše jen pro dvojici lidí. O třídu větší i20 již může plnit roli jediného vozu v menších rodinách, které toho nepotřebují vozit s sebou příliš mnoho. V recenzi se zaměřuji i na reálnou spotřebu a komfort ovládání.
Pětiletých ojetin je letos v březnu na trhu znatelně více než loni. Například výběr kombíků je širší o 34 %, hatchbacků o 25 % a SUV přibylo 18 %. Obecně příznivější cenu ovšem vyvažují vyšším nájezdem. Trend se ovšem netýká malých hatchbacků, které se díky 31% poklesu nabídky stávají nedostatkovým zbožím. Stejně tak na trhu meziročně ubylo desetiletých ojetin.
Zdeněk objevil v Německu pětiletý model i20 s netradičním motorem 1,6 CRDi. Co je tento motor zač a jaká jeho spolehlivost?
Hyundai i20 N a Hyundai i30N řadu let sklízely pochvalné recenze od příznivců sportovního svezení s vozy, které současně umožňovaly i každodenní rodinné využívání. Nyní se ale s jejich montáží v továrně Hyundai v Nošovicích končí. Nabídka podobných aut v cenové hranici do milionu korun tedy bude již brzy poměrně malá. Vlastně klasické, pro sportovní jízdu upravené hatchbacky, nabídne už jen německý Volkswagen.
Oproti začátku loňského roku se v pásmu do 400 000 korun navýšily cenovky celkem u osmi vozů a jen u dvou snížily.
Cit řídit auto na mokru, a tak neztrácet čas zbytečnými smyky, a ty správné pneumatiky. S touto kombinací vyhrál Dominik Nwelati ve voze Škoda Fabia R5 již třetí letošní závod Autodrom Rally Série na autodromu v Sosnové. Dominik zvítězil o parník a zbývá jen doufat, že se najde někdo s podobným vozem, aby to neměl ve zbývajících závodech tak jednoduché.
I v přívalech sněhu se pořadatelům podařilo připravit zajímavé loučení s rallyovou sezónou