Tatra pro papaláše, Trabant pro lid: tato auta jezdila po silnicích v srpnu 1968
21. srpen roku 1968 je hlavně vzpomínkou na neoprávněný vpád vojsk Varšavské smlouvy v čele s tehdejším Sovětským svazem na území bývalého Československa. Invaze proběhla pod označením Operace Dunaj. Pomineme-li tuto neopominutelnou skutečnost, můžeme se na srpen, popřípadě na rok 1968 podívat z pohledu příznivce automobilů a zavzpomínat na to, jaká auta se v té době na našich silnicích pohybovala.
Jmenuji se Prcek a jsem nejmenší škodovkou v Česku. Zářím na srazech veteránů
Recesistický projekt přestavby Škody 120 začal starým vozem bez dokladů. Ladislav Štěpán z Deštné v Orlických horách s pomocí přátel vytvořil svého Prcka, jak vozidlo láskyplně nazývá za několik měsíců. Doslova vyřízl prostředek auta. A budí s ním zasloužený ohlas. S raritním vozem jezdí výlučně na veteránské srazy a soutěže, kde se účastní slalomů i jízd zručnosti. Jeho oblíbenou štací je Pohofest u Opočna.
Škoda 1000 MB dostala novou továrnu, motor i koncepci. Ta byla bohužel špatná
Po dlouhých desetiletích, kdy se v Mladé Boleslavi vyráběly vozy s motorem vpředu, pohonem zadních kol a karosérií umístěnou na rámu, se přesně před šedesáti lety - na jaře roku 1964 - začal montovat model se samonosnou karosérií, novým motorem a pohonem zadních kol. Technika Škody 1000 MB se pak postupně po různých úpravách dostala i do modelů produkovaných v pozdějších desetiletích. Tedy do Škod 100/110 a 105/120.
Tajemný projekt Škoda NOV: Osm let tápání vyústilo ve vůz 1000 MB
Už v roce 1955 vedoucí činitelé v tehdejším Československu rozhodli, že automobilka Škoda musí začít vyrábět ve velkých sériích takzvaný Nový osobní vůz. Teprve v roce 1964 se však začal skutečně vyrábět. Dostal jméno 1000 MB, měl koncepci vše vzadu a jeho design se povedl. Mohlo to však být zcela jinak....
Volkswagen Transporter je fenomén. V Hannoveru se konal jejich světový sraz
Výstaviště v německém Hannoveru je největší na světě. Příznivci vozů Volkswagen Transporter ho o víkendu poměrně slušně zaplnili.
Škoda Hajaja byl unikát. Před 60 lety šanci na sériovou výrobu nedostal
Speciální přezdívka vozu s karosérií typu kombi nevznikla kvůli jeho vzhledu, nýbrž způsobu uložení pohonného agregátu.
Jednokolka, vyhříváný pás, solární stan. Ford má patentované i další šílenosti
Technici značky Ford oplývají nepochybně značnou invencí. Minimálně v oblasti příslušenství a věcí, které zpříjemňují pobyt v autě během jízdy i po zastavení.
Dacia 1300 byl fakticky Renault. Vůz, který slaví 50 let, se prodával draho
Zatímco v současné době jsou některé modely značky Dacia těmi nejlevnějšími na našem trhu s novými osobními automobily, v sedmdesátých a osmdesátých letech to zdaleka neplatilo.
Je v baterii rezerva? Kolik spotřebuje topení? Pravda o problémech elektromobilů
Techničtí školitelé automobilky Audi Roman Pošva a Zdeněk Hazdra odpovídali na novinářské dotazy během prezentace elektromobilu E-tron. Zde je sedm těch nejzajímavějších:
Tohle Porsche 911 vám pomůže přežít apokalypsu. Prodává se na eBay
Auto vzniklo jako model pro tuningovou výstavu SEMA. Má stejnou barvu jako neviditelný bombardér amerického letectva.
Esox je československý sporťák, o kterém jste asi neslyšeli. Vznikl v 70. letech
V dnešní široké nabídce automobilek a jejich modelů se vám jen těžko stane, že byste si nevybrali ideální vůz. V Československu raných sedmdesátých letech ale byla situace samozřejmě jiná. A někteří lidé proto zvolili dlouhou a trnitou cestu za autem podle vlastního návrhu. Příkladem za všechny budiž sportovní kupé jménem Esox.
Víte, proč má Porsche 911 motor vzadu? A proč se této koncepce nikdy nezbavilo?
Porsche u modelu 911 už více než 50 let nedá dopustit na koncepci motoru vzadu a pohonu zadních kol, která vychází ještě ze starého Porsche 356 (případně legendárního vozu KdF-Wagen, tedy Volkswagenu Brouk). Proč se ale tohoto způsobu umístění motoru, který někteří nazývají zastaralým, německá značka stále drží?
"Embéčko" mělo existovat i jako kabrio. Nedopadlo to, prototyp se dokonce zlomil
V minulosti se Škoda nebála produkovat i sportovnější vozy, které tehdejší nabídku modelů trochu "rozveselily". Stejně se přemýšlelo i během vývoje Škody 1000 MB, která měla mimo jiné vzniknout také s otevřenou karoserií.
OBRAZEM: Jak by vypadaly supersporty jako pick-upy?
Jediná auta, která snoubí výkony supersportů s užitkovou korbou vzadu, jsou legendární osmiválcové pick-upy z Austrálie, kde se jim říká "ute". Jenže co kdyby vozy podobného ražení vznikaly i u Japonců, Italů, Němců a Britů?
Renault přiveze do Ženevy nové Twingo. Bude mít motor vzadu a pohon zadních kol
Paříž/Praha - Francouzská automobilka potvrdila, že na březnový autosalon v Ženevě přiveze třetí generaci populárního městského vozítka. Nové Twingo bude v mnohém přelomové, dorazí totiž s dnes nezvyklou koncepcí "vše vzadu". Bude tedy mít motor uložený vzadu a pohon zadních kol.
Slavná 911 slaví padesátku. Porsche nechá vyrobit 1963 kusů ve speciální edici
Frankfurt nad Mohanem /FOTOGALERIE/ - Porsche letos slaví padesáté narozeniny ikonického modelu 911. Pro tuto příležitost nechá vyrobit 1963 kusů ve speciální sérii 50th Anniversary Edition. Automobilka novinku ukázala na autosalonu ve Frankfurtu, tedy symbolicky na místě, kde se poprvé světu odhalila i první generace 911.
Projeli jsme Audi R8
Na silnicích není žádný nováček, přesto se za ním lidé ohlížejí. Audi R8 sází nejen na drsný vzhled, ale i na vyvážené jízdní vlastnosti. Díky aktuální modernizaci je lepší než kdy předtím.
Představujeme šest nej kabrioletů letošního léta
Když shodíte střechu za hlavu, zahodíte i starosti. Alespoň na chvíli. Vítr ve vlasech, uháníte volnou krajinou, cítíte se s ní být spojeni a nevnímáte nic jiného. Sezona kabrioletů právě začíná.
Škoda 105 S - jezdí i po třiceti letech
Vlastním tento vůz cca 15 let. Kdo hledá luxus nechť se 105S vyhne obloukem! Ale ono taky co byste chtěli od 15 let starého auta…