V Česku by mohlo do poloviny letošního roku fungovat 100 plnicích stanic pro vozidla na stlačený zemní plyn (CNG).
Praha - V Česku by mohlo být do konce letošního roku až 80 veřejných plnících stanic pro vozidla na stlačený zemní plyn CNG. V současnosti jich je k dispozici 56. Od začátku roku se přitom zvýšil i počet vozidel na CNG, přibylo jich 1200 na více než 7000. Ještě letos by tak jejich počet mohl překročit hranici 8000 aut.
V České republice je již 6,3 tisíce vozidel na stlačený zemní plyn (CNG). Od prvního ledna tohoto roku se jejich počet zvýšil o 26 %. Ukazují to údaje Asociace pro podporu využití zemního plynu a biometanu v dopravě (NGVA).
Praha - Počet vozů poháněných stlačeným zemním plynem (CNG) na českých silnicích meziročně vzrostl o 45 procent. Podle Asociace pro podporu využití zemního plynu a biometanu v dopravě (NGVA) je v Česku ve 3. čtvrtletí letošního roku registrováno 5800 takových vozidel. Rozšíření CNG v dopravě ale stále výrazně zaostává za dalším alternativním palivem, zkapalněným ropným plynem (LPG).
Už během tohoto měsíce bude vyhlášena výzva podporující pořízení autobusů na stlačený zemní plyn (CNG) i výstavbu CNG plnicí stanice. Příspěvek z evropských fondů by mohl po schválení dosáhnout výše až 1 miliardy Kč.
Vysoká cena vozidel na alternativní paliva, opatrný přístup spotřebitelů a nedostatek dobíjecích, čerpacích a plnicích stanic. To jsou tři základní překážky, které brání větší poptávce po vozidlech na alternativní paliva.
V České republice je již 5,5 tisíce vozidel na stlačený zemní plyn (CNG). Oproti dubnu 2012 se jedná o nárůst téměř 48 procent. Nejvíce meziročně narostl počet osobních a dodávkových vozidel, a to o 52 procent.
V našem tématu poradíme, v jakých případech je vhodné se o alternativní paliva typu LPG a CNG pro vaše vozidla zajímat.
Vozidlo používám služebně a měsíčně s ním najezdím mezi 4 až 5 tis. km. Je denně v provozu, ať je léto nebo zima, takže i za pouhý rok jsem tento vůz dostateně poznal.
Češi jsou tradicionalisté a neotřelý vzhled Micry jim prostě nesednul. Já s tím problém nemám.
Pro člověka, který si neumí nic opravit sám je tento automobil dojnou krávou. Neboť servisy jsou víceméně předražené neboť chtějí dohnat skluz v zakázkách, kdy po skočení povinného servisu se jim zákazníci nehrnou.
Vozidlo jsem zakoupil jako ojeté se servisní knížkou, což pro mne bylo velice důležité. Auto mělo v době nákupu najeto 90tisíc km. V 85tisících km byly dělány rozvody dle servisní knížky a já je dělal podruhé ve 170 000 km.
Stejně jako loni jsme vytipovali nejdůležitější čtyřkolové premiéry následujícího roku.
Je to moja piata Alfa 156. Odkedy som skúsil Alfu, iné auto už nechcem. Mal som aj BMW 3 rady, aj Hondu, ale Alfa mi proste prisrástla k srdcu.
Zatímco emise skleníkových plynů v ostatních odvětvích hospodářství v posledních letech klesají, doprava jich produkuje stále více, zejména v hlavním městě. Při obnově vozového parku je nutné daleko častěji sahat po ekologicky přívětivějších vozech spalující například stlačený zemní plyn...
Nafta již u mnohých benzinek překonala hranici 35 korun za litr. A česká vláda zároveň následuje daňovými úlevami plány Bruselu, který má ambice snížit dopady dopravy na životní prostředí a omezit závislost unie na ropě. Díky této konstelaci nikdy nebylo výhodnější pořídit si automobil poháněný na stlačený zemní plyn (CNG).
Ještě před deseti lety byla velkoprostorová auta typu MPV na silnicích vzácným jevem. Dnes se modelům s nafouknutými karosériemi věnují automobilky s nevídanou péčí. A tak je kategorie, která cílí na dospělé stejně jako na jejich děti, mezi motoristy čím dál populárnější.
Dnes budeme mluvit o konceptech, které měly jistou nadčasovost, automobilka do nich vkládala své křehké naděje, ale osud či říkejme mu třeba režim, viděl jejich cestu poněkud jinak. Mezi tyto zatracence patřila také Škoda 720, 740 a 760...
Zatímco Škoda Superb je na trhu už nějaký ten pátek, doplňky pro tento vůz jsou teprve v začátcích. Přehled tuningových doplňků na trhu.