Psal se říjen 1991, když necelé dva roky po revoluci poctil pražský autosalon svou návštěvou jeden velmi vzácný host. Byl jím český supersport MTX Tatra V8, který průběžně vznikal od roku 1986 a při svojí výstavní premiéře sklidil obrovsky kladný ohlas. Bohužel ani to nestačilo a tak se „Supertatra“ v plánovaném množství nikdy nevyrobila.
V pátek zveřejněné statistiky Evropské asociace výrobců automobilů za duben 2013 pro TipCars.com komentuje Jan Linhart z KPMG Česká republika.
Milán - Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii v dubnu stoupl téměř o dvě procenta na 1,038 milionu vozů. Zaznamenal tak první meziroční nárůst od září 2011, oznámilo dnes Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Zlepšení je však podle agentury AP pouze technické, protože za ním stojí vyšší počet pracovních dnů připadajících na letošní duben.
Praha – Ceny pohonných hmot v uplynulém týdnu stagnovaly, stále se však drží na historických maximech. Benzin Natural 95 zůstal v posledním týdnu na ceně 38,17 Kč/l. Cena nafty vzrostla o jeden haléř na 37,18 Kč/l. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny pohonných hmot dlouhodobě sleduje.
Praha – Pohonné hmoty v Česku sedmý týden v řadě zlevňovaly. Cena nafty je nejnižší od začátku roku. V uplynulém týdnu se snížila v průměru o 38 haléřů na 35,36 koruny za litr. Cena benzinu Natural 95 klesla o 37 haléřů na 36,10 Kč/l. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny pohonných hmot dlouhodobě sleduje.
Kdyby se Škoda Fabia nevyráběla v provedení RS, nikdo by se snad ani nedivil. Pro Alfu Romeo je ale její středně velký model v pořádně ostré modifikaci existenciální nutností. Jak jezdí?
Žebříček prodejů nových osobních aut podle jednotlivých modelů stále vede Škoda Octavia před menší Škodou Fabia. Na třetí místo pronikl nošovický Hyundai i30.
Máme tu český žebříček ojetých automobilů, po kterých je mezi kupujícími největší poptávka. Jak s ní koresponduje nabídka českých autobazarů a co může klient za své peníze očekávat?
V našem tématu poradíme, v jakých případech je vhodné se o alternativní paliva typu LPG a CNG pro vaše vozidla zajímat.
Vývoj ve financování vozových parků prochází poslední roky proměnou. Prudce klesá podíl finančního leasingu a zároveň roste počet firem, které při správě vozového využívají outsourcing-tedy operativní leasing s full-servisem.
Vozy Citroën poskytují svým uživatelům již od počátku minulého století znamenitou kombinaci inovativní, často přímo revoluční techniky, zajímavý až výstřední design a mnoho vnitřního prostoru pro posádku i náklad. Samostatnou kapitolou je pohodlí, kterému se dodnes málokterý vůz byť jen blíží nebo přímo vyrovná. Citroën C5 je z pohledu všech těchto hledisek pravým Citroënem, snad s výjimkou designu, který mi připadá až příliš evropsky konformní.
Saab chce pod novým majitelem. prodávat 100 tisíc aut ročně. Mimořádně vydařený návrat jako u Mini se ale nepovedl Alfě Romeo ani Maybachu.
Automobilový průmysl patří ve světě k odvětvím, na které krize dolehla obzvlášť tvrdě. Lidé, obávající se ztráty zaměstnání, nákup nového vozu odložili. Navíc banky značně zpřísnily podmínky, za nichž lze získat úvěr na pořízení nového auta. Výsledkem je více než pětinový propad výroby v Evropské unii, v Americe ještě hlubší.
Lidé se do autosalonů nehrnou. Prodej osobních vozů v listopadu proti loňskému roku vzrostl jen o dvě procenta. Prodej lehkých užitkových vozů se v listopadu dokonce propadl o třetinu.
Škoda Octavia, registrovaná poprvé v Německu loni v listopadu, se nyní v Teplicích prodává za 325 tisíc korun. Naprosto stejný vůz z letošní výroby je o sto tisíc dražší.
Prodej osobních automobilů po letech stagnace spěje k růstu. Ten je letos za první čtvrtletí dokonce rekordní. Podle Svazu dovozců automobilů se prodalo 30 105 nových automobilů, což znamená skok o nevídaných 9,2 procenta. Podle odborníků je to další důkaz o stále lepší ekonomické situaci lidí i firem.
Prodej nových aut stagnuje. Příčinou je růst dovozu levnějších použitých vozů. Za devět měsíců letošního roku se v Česku registrovalo 130 tisíc ojetin z dovozu, což je o 40 procent více než nových osobních automobilů.
Psát o jawě je v Česku krajně nebezpečné. Je to totiž Matka všech motorek. TA první. TA, na niž se nezapomíná. Ať dnes český motorkář sedí, na čem chce, ať je to sebesilnější, začínal na NÍ. Každý ji zná, každý jí rozumí. Po českých silnicích jich stále jezdí 503 782, tvrdí statistika. Prostě legenda. Legenda, na niž usedal prach, a teď by se chtěla vrátit k chromovému lesku. A pomoci jí má i zvláštní JEDNADVACÍTKA.
Prezident Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek je přesvědčen o tom, že stagnace tuzemského i Evropského automobilového trhu je jen cyklický výkyv v běžném vývoji průmyslového sektoru, podle něj žádná krize na obzoru není.