Podrobili jsme bližšímu zkoumání zažitou představu, že operativní leasing je řešení vhodné jen pro firmy či lidi, kteří nehledí na úspory. Ve skutečnosti můžete oproti nákupu za hotové i pár desítek tisíc ušetřit.
Japonský výrobce automobilů Toyota Motor svolá po celém světě do servisů celkem 3,37 milionu osobních aut. A to není všechno.
Od 1. listopadu minulého roku musí být každý nový osobní automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten je totiž klíčový nejen pro bezpečnou jízdu, ale také pro optimální vlastnosti pneumatiky, její životnost, a nemalou měrou ovlivňuje také spotřebu paliva. Mimo technologii TPMS ale moderní pláště nabízejí i další funkce. Pojďme si je představit.
Velká část podniků nemá zavedeny předpisy týkající se doby řízení nebo zákazu alkoholu či drog za volantem firemních aut.
Podle průzkumu společnosti LeasePlan, která zkoumala řidičské schopnosti firemních řidičů, bourají daleko častěji zaměstnanci, kteří dostávají služební automobil jako benefit, než profesionální řidiči užitkových vozů.
Špatná ekonomická situace a vysoké ceny pohonných hmot nutí motoristy jezdit co nejekonomičtěji. Tím spíše se o to snaží podniky provozující početné firemní autoparky. Proto jsme oslovili vybrané subjekty s otázkou, jakým způsobem a zdali vůbec motivují své zaměstnance k úsporné jízdě.
Společnost Enterprise Rent- A- Car nabádá všechny zájemce o pronájem dodávky, aby si smlouvu o pronájmu před podpisem nejdříve důkladně pročetli.
Prodáváte-li svá vlastní firemní auta, je dobré snažit se nabídnout co nejlepší cenu v co nejkratším čase. Níže vám nabízíme rady pro rychlý a úspěšný prodej.
Audi A6 třetí generace je mezi mnoha řidiči obdivovanou ojetinou. Právě nyní se její příznivci dočkali doby, kdy je automobil s původní pořizovací cenou hodně přes milion korun cenově dostupný pro daleko širší spektrum lidí. I přes to by se zájemci o starší „šestku“ měli mít na pozoru před rizikem nákupu odcizeného automobilu anebo vozidla s jinými fyzickými či právními vadami. Vše je dáno oblíbeností zlodějů, kteří dobře vědí, že vzhledem k poptávce budou mít zajištěn jistý odbyt. Je tedy potřeba dbát (o něco více než u jiných značek z tohoto období) na velmi opatrný nákup včetně prověření původu a technického stavu vozidla. Nejen u Audi si může kupec zadělat nerozvážným „supervýhodným“ nákupem na velké starosti. Bohužel u rizikových skupin to platí obzvláště.
Jsme manželé a poohlížíme se po prostornějším ojetém voze - pravděpodobně kombi. Upřednostňujeme bezpečnost, spolehlivost, nízké náklady na provoz i údržbu a zároveň i prostor v kufru. Cena 30-40 tisíc Kč.
Téma snižování hmotnosti automobilů je v technických médiích evergreenem. Přitom se zdá, že články či televizní pořady na toto téma vyjadřují spíše zbožné přání než realitu, která se vyznačuje spíše opačnou tendencí.