Vůz měl na svou dobu neobvyklý vzhled. Žertem se o něm v době začátků kosmických letů říkalo, že vypadá skoro jako kosmická loď. Ostatně této skutečnosti využili například filmaři v sérii komedií o Fantomasovi, kdy jej známý zloduch za jízdy přeměnil Citroën DS v tryskové letadlo a zmizel svým pronásledovatelům z dohledu. Auto si zahrálo i v americkém seriálu Mentalista.
Patří mezi nejvýznamnější automobilové designéry všech dob, a to i přesto, že je v rodné Itálii téměř neznámý. Už na počátku své kariéry totiž odjel do Francie a spojil své umění a nápady se značkou Citroën. O kom je řeč? O muži jménem Flaminio Bertoni, který se narodil právě před 120 lety – 10. ledna 1903 ve Varese na severu Itálie.
Automobilka Toyota zveřejnila snímky a technická data produkční verze svého nejmenšího evropského modelu, který začne nabízet od příštího roku. Model Aygo X se bude vyrábět společně s Yarisem v továrně u středočeského Kolína.
Zatímco spousta automobilek vyrábí již jen vozy s hybridním, elektrickým nebo maximálně benzinovým motorem, Citroën ještě stále zůstal věrný i motorům naftovým a představil nový Citroen C4, který je pokračovatelem kompaktních hatchbacků, vyráběných již 92 let.
Na začátku června roku 2017 skončila výroba druhé generace oblíbeného modelu střední třídy C5. Nyní už se ví, kdy se představí třetí pokračování tohoto automobilu.
V současné době kolem tří milionů kusů klimatizací do automobilů a zhruba za dva až tři roky dokonce pět. Tolik každých dvanáct měsíců vyrobí devět stovek zaměstnanců v závodě společnosti Valeo v Rakovníku.
Experimentální Citroen M35 s Wankelovým motorem, nebo některé elektromobily. Občas se automobilkám něco tak úplně nepovede, a než aby v „oběhu“ byl produkt, jenž by mohl značce dříve či později dělat ostudu, volí se šrotování.
Myslíte si, že jsou všechny benzínové motory v druhé generaci C4 spolehlivé? Chyba lávky. Našemu čtenáři doporučíme jen dva z nich.
Čtenář by potřeboval rodinný kombík. Investovat by chtěl 100, maximálně 120 tis., přičemž auto by mělo být pokud možno spolehlivé a úsporné. Jaký vůz vybrat?
Otestovali jsme pětimístné MPV od Citroënu. Dokáže si v kategorii rodinných vozů obhájit své místo?
Užitková vozidla jsou základem podnikání mnoha firem. Malých, středních i velkých. Proto jsme si dovolili v tématu připravit přehled vozů do 3,5 tuny se skříňovou karoserií (furgon) z pohledu podnikatelského nebo firemního, abyste měli představu, jaký vůz může splnit vaše představy. Do výběru jsme zařadili i tři modely pickupů, které mohou sloužit ke stejnému účelu jako skříňové vozy, ale jejich přepravní prostor není krytý.
Vozy Citroën poskytují svým uživatelům již od počátku minulého století znamenitou kombinaci inovativní, často přímo revoluční techniky, zajímavý až výstřední design a mnoho vnitřního prostoru pro posádku i náklad. Samostatnou kapitolou je pohodlí, kterému se dodnes málokterý vůz byť jen blíží nebo přímo vyrovná. Citroën C5 je z pohledu všech těchto hledisek pravým Citroënem, snad s výjimkou designu, který mi připadá až příliš evropsky konformní.
Po dvou letech mám pár nových poznatků a rozhodl jsem se podělit se o praxi z provozu tohoto vozu.
Malé levné lidové vozy se vrací na scénu. Zatímco dříve chrlili výrobci stále vylepšované novinky a z automobilu se stal symbol společenské prestiže, nyní jsou pro ně důležitými zákazníky budoucích let milióny lidí na trzích v nejlidnatějších zemích především na asijském kontinentu.
U příležitosti Amsterdamského veletrhu užitkových a nákladních vozidel TERTS byl vyhlášen vítěz prestižní ankety Van of the Year 2008 a Truck of the Year 2008. Jenomže v kategorii Van tentokrát nevyhrál jen jeden vůz, ale hned tři.
Společnosti zabývající se průzkumem trhu v ČR konstatují, že originální náhradní díly distribuované výrobci automobilů jsou stále v průměru až o polovinu dražší než díly určené pro tzv. aftermarket, které jsou přitom srovnatelné kvality. Z velké části jde v případě těchto výrobků i o díly originální, dodávané do obchodní sítě aftermarketu přímo jejich výrobci.
DotazDobrý den,přečetl jsem si spousty recenzí na vašem webu a vybral jsem si tyto kandidáty Citroen Saxo 1.5, Fiat Punto II 1.9d, 1.9jtd, 1.2, Opel Corsa 1.0, 1.7dti. Saxo bych asi nechtěl v benzinu, jediné co mě na něm zaujalo je jeho nízká spotřeba naftového motoru ve městě.Auto bude určené převážně do města, z pracovních důvodů musím jezdit jednou týdně delší trasu po dálnici cca 300km, tak aby i ta byla příjemná . Ročně najezdím přes 20.000 km. Cena by se měla pohybovat kolem 100.000 Kč. Auto by mělo být rok 1999-2001 podle inzerátů na vašem webu. Byl bych rád kdyby vydrželo bez větších oprav 4 roky provozu s rozumnou spotřebou a levnými náhradními díly.
Líbí se mi vozy značky Citroen. Na jejich kvalitu jsem však neslyšel příliš chvály. Můj známý co Citroeny dováží si je zase celkem chválí. Chtěl bych si koupit C8 nebo Xsaru Picasso.
Dnešní otázka zní, jakého kombíka s naftovým motorem vybrat v ceně mezi 100 až 120 000 Kč. Náš čtenář má zatím na mušce dvojici Ford Escort a Opel Astra.