Náš čtenář plánuje koupi nového nebo zánovního Karoqu do 550 tisíc korun. Váhá ale mezi motorizacemi 1.0 TSI a 1.5 TSI. Která jednotka bude lepší a proč? Poradíme.
Náš čtenář zvažuje koupi dieselového Renaultu Clio za 150 tisíc korun. Je to dobrá volba? Poradíme v dnešní poradně.
Náš čtenář zvažuje koupi ojeté Laguny třetí generace. Který dieselový motor udělá pod kapotou lepší službu? Poradíme.
Náš čtenář pokukuje po starším Rapidu s dieselem. Doporučíme sáhnout po slabší čtrnáctistovce, nebo po motorizaci 1,6 TDI?
Na trhu ojetých SUV aby se čert vyznal. Naštěstí je tu naše poradna, kde se dnes budeme věnovat spolehlivým SUV s naftovým motorem, pohonem všech kol a cenovkou do 400 tisíc korun.
Čtyři výkonové verze, odlišné rozvody a dvě emisní normy. Na jeden motor je rozdílů víc než dost. Co tedy hledat, pokud chcete 1,2 TSI do staršího Rapidu?
Odvážné tvary Toyoty C-HR zůstávají i po faceliftu. Mezinárodní jízdní prezentace tohoto modelu po právě prodělané modernizaci prokázala, že i nadále bude patřit k nejprodávanějším vozům ve své kategorii.
Petr váhá mezi Focusem 1.0 EcoBoost a Peugeotem 308 1.2 e-THP. Který z vozů je lepší volbou a proč?
Praktický Dokker s dieselem dnes na trhu ojetin začíná od méně než 150 tisíc korun. Je to nabídka, která se vyplatí?
Zatím se v bývalé továrně na Trabanty poblíž německého města Cvikov vyrábí denně pouze desítky elektromobilů značky Volkswagen. Po plném náběhu produkce jich odtud má ale každý den vyrábět půldruhé tisícovky.
Ceny dieselových šestek generace GH dnes začínají na lákavých 100 tisících korunách. Je dobrý nápad po takovém autě sáhnout?
Jízdní vlastnosti tohoto Citroenu jsou opravdu nadprůměrné, neskutečné pohodlí, dostatek prostoru vpředu i vzadu, akusticky kvalitně odhlučněné, pro milovníky pohodlí při delších cestách naprosto ideální.
Luděk by si rád pořídil Renegade za cenu do 350 tisíc korun. Jaké jsou možnosti při výběru benzínového pohonu a co od těchto motorů čekat?
Poslední generace Fiatu Punto. Auto, které se stalo legendou, skončilo bez nástupce. V dnešní poradně se podíváme na dva motory, které v Puntu opravdu stojí za to.
Hyundai vybavil v Nošovicích vyráběné SUV Tucson 48V mildhybridní technologií. Ta prý umí ušetřit až 7 % paliva, přitom je ale výrazně levnější než klasický vysokonapěťový mildhybrid. Vyzkoušeli jsme ho s naftovým motorem 2.0 CRDi.
Navzdory vysokým cenám, spotřebě a často nepříliš zdařilým jízdním vlastnostem trh s SUV jen kvete. Jenže co když se objeví praktické rodinné auto, které nabízí komfort, prostor a slušné jízdní vlastnosti při nízké spotřebě? Citroën Berlingo tohle všechno umí. Jasně, karoserie není úplně trendy. Tvrdé plasty a slabý multimediální systém k osobní dodávce tak nějak patří. Jinak ale nabízí zajímavou a komfortní alternativu pro prakticky založené rodiny.
Radka by ráda koupila Clio čtvrté generace s benzínovým motorem. Vybírá mezi atmosférickou dvanáctistovkou a přeplňovaným tříválcem. Který z motorů bude lepší volbou?
Luděk by rád většího kombíka ve stáří do osmi let s dieselovým motorem. Na vůz má rozpočet 350 tisíc korun. Bude lepší německá prémiovka, nebo česká klasika v podobě Superbu?
Mirek vybírá mezi dvěma SUV ve stáří tří let. Preferuje slabší motorizace s ohledem na spotřebu. Který z kandidátů bude lepší volbou a proč?