Italská firma Ares Design chce pro bohaté zákazníky stavět vozy s designem ikonických vozů minulých let, avšak s moderní technikou.
Stefano Domenicali na právě skončeném festivalu rychlosti v Goodwoodu prozradil, že připravovaný nástupce Aventadoru si uchová V12, ale bude hybridní.
Když minulý rok italská karosárna Italdesign představila svůj vlastní supersport jménem Zerouno, tato produkčně limitovaná novinka kromě ostrého designu oslnila také vysokou cenovkou. Nyní se Italdesign rozhodl uvést také otevřenou verzi svého modelu. A cenovka je ještě šílenější.
Náš čtenář uvažuje nad koupí deset let staré Audi S8 vybavené keramickými brzdami. Jak jsou na tom tyto brzdy se životností a kolik stojí nové?
Z čista jasna představená nová generace Tesly Roadster zaskočila svými uváděnými schopnostmi asi každého. Někdo by ale mohl být skeptický, zda Tesla, jejíž šéf se často řídí filosofií "slibem nezarmoutíš", vůbec dokáže své ambiciózní plány splnit. Prozatím tak okolo revolučního elektromobilu vyvstává hodně otázek.
Starší dieselové ojetiny stále lákají velké spousty řidičů, a to i přes problémy, které jsou s nimi spjaty. Dříve až strašidelný filtr pevných částic u některých značek sice pomalu zlevňuje (i když obecně je pořád drahý), nicméně problémů s naftovými agregáty může být mnohem víc. Zvlášť když zvolíte diesel, který se už po několika letech provozu ukázal jako extrémně nespolehlivý.
Přestože jsou rychlé vozy značky Audi tradičně spojeny s pohonem všech kol, novinka německé automobilky zvolila výrazně jiný koncept. Nové Audi R8 V10 RWS je totiž zadokolka.
Už je to rok, co automobilka Audi představila otevřenou verzi svého supersportu R8. Teď ale německý výrobce přichází s novou verzí, která nabídne větší výkon a nižší hmotnost.
Náš čtenář se chystá na nákup staršího ojetého SUV. Vybírá mezi dvěma kandidáty z titulku a my mu poradíme, jaký motor zvolit a na co se při prohlídce zaměřit.
Motor je pravděpodobně nejdůležitějším článkem, který určuje celkovou spolehlivost auta. Z některých agregátů se mohou bohužel mohou stát drahé časované bomby, připravené vysát peněženku majitele. Takových motorů jsme vybrali pět.
Kuriózní nehoda se stala v Holandsku, kde německý řidič ztratil kontrolu nad svým supersportem a skončil v řece poblíž. Auto je s největší pravděpodobností na odpis.
Automobilky v poslední době hromadně přecházejí k přeplňovaným motorům nebo hybridní technice. Klasicky plněným motorům doba příliš nepřeje, proto velmi rychle vymírají. Platí to i na poli superaut. Modelů s atmosférami zbývá už jen hrstka.
Loni na ženevském autosalonu automobilka Audi představila model R8 e-tron. Elektrická verze německého supersportu však ve výrobě vydržela jen několik měsíců, Audi produkci brzy ukončí.
Loni Audi poslalo do čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu poprvé závodní vozy R8 LMS. A hned z toho byl triumf. Značka se čtyřmi kruhy nyní oslavuje tento speciál limitovanou edicí civilního provedení R8, která byla vytvořena také na počest celkem 323 vítězství v národních a mezinárodních závodech od roku 2009.
Supersport od Audi brzy dostane další variantu. Německá automobilka totiž začne prodávat verzi R8 Spyder, což je roadster s plátěnou střechou. Pohání ji desetiválcový motor.
Druhá generace supersportu od automobilky se čtyřmi kruhy ve znaku zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy. V nabídce bude také čistě elektrická verze e-tron. Co dalšího dostanete za více než čtyři a čtvrt milionu korun?
České zastoupení automobilky Audi zahájilo prodej druhé generace supersportovního modelu R8. Dostupný je ve dvou verzích: obě mají atmosférický desetiválec, liší se však výkonem a částečně i vzhledem.
Rok 2016 znamená konec bezplatným německým dálnicím. Výše poplatků za jejich užívání se bude odvíjet od objemu motoru a emisní třídy.
Druhá generace supersportu od automobilky se čtyřmi kruhy ve znaku zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy. V nabídce bude také elektrická verze e-tron.