Psal se rok 2011, když Kia představila ve Frankfurtu svůj koncept GT. Svět tehdy uznale pokýval, ale produkční verze byla zdánlivě v nedohlednu. O šest let později tu ale máme hotový vůz, který půjde brzy koupit.
Auto jsem původně koupil pro manželku, ale nyní je už skoro dva roky používám jen já.
Po hatchbacku a kombi Grandtour přichází na český trh zatím poslední zástupce rodiny Mégane, který nahrazuje i u nás velmi populární sedan.
Mercedes-Benz představil vrcholnou verzi nové třídy E. Supersedan s přeplňovaným osmiválcem nabídne dynamické schopnosti na úrovni supersportů.
Otevřené provedení brouka kdysi platilo za nekonvenční volbu pro alternativní jedince. Současný kabriolet naopak vyhoví spíše klidnějším povahám. Přímo na míru je jim šito provedení kombinující čtrnáctistovku s automatem.
Tohle auto si můžete pořídit zhruba za jeden průměrný plat, přitom i po téměř dvaceti letech od začátku prodejů vypadá zajímavě.
Vrcholný model s vrcholnou dieselovou motorizací, nejlepší výbavou a v kombíku? To je sen mnoha českých domácností. Přesně tomuto autu jsme se podívali na zoubek.
Švédský výrobce extrémně výkonných supersportovních vozů Koenigsegg nedávno vyhlásil útok na Severní smyčku Nürburgringu. S modelem One:1 chtěl objet jedno kolo v rekordním čase. Kvůli drsné nehodě během testování ale bude muset plány odložit.
Kdo rád řídí, moc dobře ví, že množství aut, které mu dopřejí uspokojení a nestojí miliony se povážlivě zmenšuje. Ortodoxní kupé od subaru stále patří mezi nejryzejší z nich.
Honda Civic patří mezi spolehlivé ojetiny, avšak přes deset let staré exempláře toho už dnes mají mnoho za sebou a je třeba pečlivě vybírat.
První gétéíčko na světě letos slaví čtyřictátiny a když už je v tom, přispěchal výrobce také se silnější edicí Clubsport, kterou jinak známe spíš od Porsche. Jak jezdí nejsilnější Golf GTI v historii?
Malá a mladá italská automobilka Mazzanti Automobili splnila slib a představila supersport s výkonem 1000 koní. Díky tomu je Evantra Millecavalli nejvýkonnějším autem, jaké kdy na Apeninském poloostrově, tedy v domově nejslavnějších sportovních vozů, vzniklo.
Rodinné MPV se zepředu vizuálně přiblížilo extravagantními modelu Cactus, dostalo dvoubarevnou střechu a také nový motor s automatickou převodovkou.
Ne u všech udělených titulů Auto roku má člověk pocit, že si jej oceněný skutečně zaslouží. U nás Astra prohrála se superbem, v evropském měřítku však neměla konkurenci. Podle nás oprávněně.
V rámci modernizace čtvrté generace SUV RAV4 přistoupila Toyota k poněkud zvláštní politice. Pokud totiž toužíte po pohonu všech kol, zapomeňte na diesel. Na výběr je totiž buď jenom hybrid se třemi motory, nebo benzinový dvoulitr s variátorovým automatem. Vyzkoušeli jsme druhou možnost.
Volkswagen Passat se během sedmi generací vypracoval z dělníka na smetánku mezi neprémiovými manažerskými modely. A jeho obliba mezi vedoucími pracovníky neutuchá ani v případě osmé generace. Vyzkoušeli jsme sedan se 140kW dieselem a pohonem všech kol.
Doby, kdy zájemce o rodinné auto vybíral výhradně mezi kompaktními hatchbacky a kombíky jsou, zdá se, nenávratně pryč. Jejich výsostné postavení čím dál více přebírají esúvéčka a nová sportage je jedním z nich.
Příchod nového nejostřejšího civicu předcházelo mnoho dohadů. Bude to turbo? Bude vůbec? Teď jsou definitivě rozptýleny a výsledek rozhodně stojí za to.
Ceny ojetého Dusteru zůstávají vysoké, průměrný nájezd kolem 100 tis. km. však neznamená konec jeho životnosti.