Pohlednice ze ženevského autosalonu by mohla připomínat ráj ochránců životního prostředí. Venku trůní sněhem pokrytý masiv Montblanc. Před ním se v mírném oparu rozprostírá Ženevské jezero.
Budoucností Škody Auto nejsou jen luxusní superby, ale nově i malá levná auta. Uvedl to předseda představenstva mladoboleslavské automobilky Detlef Wittig.
Stát by neprodělal, kdyby umožnil odpočet DPH u osobních aut, tvrdí Georg Bucher, generální ředitel BMW ČR.
Největší japonská automobilka Toyota Motor pracuje na novém přístupu k vývoji a výrobě vozů ve snaze nabídnout zákazníkům mimořádně levný model. Prohlásil to prezident společnosti Kacuaki Watanabe v rozhovoru pro list Financial Times.
Před rokem a půl vláda vyhlásila velkou akci na pomoc přetížené a zastaralé dálnici D1, nejdůležitější spojnici mezi Prahou a Moravou.
Správa firemního vozového parku je náročná a zatěžuje samotnou společnost. Proto mnoho firem využívá služeb společností poskytující kompletní správu vozového parku. Jaké toto řešení přináší výhody?
Americká automobilka Ford se pro letošek zřejmě bude muset smířit se ztrátou přesahující deset miliard dolarů. Poté, co včera předložila výsledky za třetí čtvrtletí, je jasné, že jen za prvních devět měsíců dosáhla minusu ve výši 7,2 miliardy dolarů.
Antonín Charouz patří k nejrozporuplnějším postavám domácího byznysu. Na jednu stranu respektovaný obchodník a mistr sportovního marketingu, na druhou stranu symbol divokého porevolučního kapitalismu, jehož aktivity přišly české daňové poplatníky skoro na pět miliard korun.
Po nedávném odhalení první skici sportovního konceptu od Škody Auto, přinášíme první fotografie přímo z pařížského autosalonu.
Modelový rok 2007 přináší nové motory pro octavii a lehký facelift pro superb. I fabia získá další motor, ale pak už se představí celá v novém. Stane se to příští rok, ale kdy přesně, to automobilka jako vždy tají. A velké změny budou v rychlém sledu pokračovat.
Jedna statistika ukazuje, že máme nejdražší nová auta v celé Evropě. Podle druhé tu jsou naopak nejlevnější. Lidé si většinou kupují ojeté vozy.
Změna situace je úkolem pro celou společnost, jinak budou staré vozy nadále zaplavovat naše silnice, soudí člen výkonné rady Svazu dovozců automobilů Richard Kopečný.
Nový silniční zákon otevřel celospolečenskou diskusi o tom, kdo a proč by měl dodržovat zákony. Určitě jste o tom s kolegy či přáteli také hovořili. Jaký je tedy váš postoj?
O tom, že mají Číňané jiný vkus, v rozhovoru hovoří Stefan Fritschi, šéf designového centra automobilky Volkswagen v Číně. Poukazuje na to, že v popředí zájmu při koupi auta hrají roli především věci, které jsou vidět a je možné je ukázat sousedům. Firma se proto snaží přizpůsobit modely čínskému vkusu.
Není to tak dlouho, co na sebe dvojice mladých designérů upozornila konceptem Škoda Enve. Teď za sebou mají další projekt, návrh dvou dálníků - dvoumístných jednostopých vozidel.
"Škoda patří do rodiny VW Group," takový nápis zdobil před lety billboardy škodovek ve Velké Británii, aby Angličané vzali na milost vozy z Východu."To je dávná minulost," tvrdí předseda představenstva Škody Auto Detlef Wittig.
Tomáš Majer z firmy Eurotaxglass's, která má k dispozici databázi cen zhruba 20 000 nových i ojetých automobilů, tvrdí, že auta se vyplatí nakupovat tak, aby se po čase zase výhodně prodala.
Prezident Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek je přesvědčen o tom, že stagnace tuzemského i Evropského automobilového trhu je jen cyklický výkyv v běžném vývoji průmyslového sektoru, podle něj žádná krize na obzoru není.
"Na podvody při registracích ojetých vozidel nakonec doplácejí skoro všichni," říká předseda výkonného výboru Svazu dovozců automobilů Richard Kopečný.