Po přečtení poradny o Mazdě 6 jsem nemohl nereagovat. Pan Šikl předložil všechny informace dostupné normálnímu člověku, já mám tradičně už i nějaké navíc. Pohybuji se tak říkajíc v zákulisí a po letech partizánské činnosti mne dnes prozíravější zastoupení automobilek posílají za svými techniky beze snahy problémy utajit, protože vědí, že přesné informace napáchají daleko méně škod, než spekulace. Navíc Mazda6 je moje oblíbené auto, které mne nadchlo poté, co mi Nissan nenabídnul adekvátního nástupce fenomenální Primery P11 a musel jsem hledat auto blízké svému řidičskému naturelu jinde.
Mazda 6 se vyrábí od roku 2002. Náš čtenář plánuje obnovit vozový park a volba padla právě na tento vůz v provedení kombi. Nerozhodnost však panuje ve výběru pohonné jednotky. Zvolíme benzín nebo naftu? Jak je "šestka" spolehlivá?
Seat Ibiza druhé generace celkem dobře vypadá, a navíc se honosí kvalitní technikou Volkswagenu. Je to však trochu mylná vizitka, protože karosérie ibizy reznou, písty motorů 1,4i se opotřebovávají a rozvodové řemeny trhají.
DotazDobrý den,mám VW Passat 2,8 V6 Syncro, r.v. 1999, nahrkáno přes 285 TKm. Považuji to za minimum co se týče vnitřního prostoru a dynamiky jízdy či jízdních vlastnosti vůbec. Výhledově bych rád něco mladšího (max. 4 roky), benzínového, nejlépe opět s pohonem všech čtyř kol. Ročně najezdím asi 35 TKm, především po dálnicích (naši D1 si "vychutnávám" celou). Nejvíce uvažuji o novějším Passatovi nebo A6. Také začínám uvazovat o Škodě Superb (neboť je to levné) nebo, při nejhorším, Ford Mondeo (neboť se mi libí ale mam strach ze to bude male), i když bych musel u obou oplakat pohon všech kol. Rad bych Vás požádal o porovnání spolehlivostí, jízdních vlastností a provozních nakladu. Moc se v autech nevyznám a tak nevím, kdy který model prošel modernizací. To abych věděl, na které ročníky se mám zaměřit a kterým se naopak vyhnout. Záměrně neuvádím nějakou částku, protože nechci koupit auto do X Kč, ale auto co bude 4 až 5 let jezdit. Ještě bych připomněl, že mám zájem jen o silnější benzinové motory.Předem moc děkuji, přeji vše nejlepší a těším se, že se i nadále budeme setkávat na stránkách TipCars.com, Oldřich Doležel
Počátkem roku francouzský výrobce automobilů Renault představil faceliftovanou verzi svého modelu Mégane. Změny se dotkly jak exteriéru, tak interiéru vozu, rozšířena je nabídka motorů i převodovek, a to pro všechny karosářské verze. Otestovali jsme pětidveřový hatchback s motorem 1,6 16V.
DotazDobrý den, děkuji za skvělý web, v poslední době jsem se stal jeho pravidelným návštěvníkem, a to jak kvůli inzerátům, tak magazínu. Rád bych Vás poprosil o radu, která věřím, že bude užitečná i pro ostatní. Sháním kombi s pohonem 4 kol, protože v zimě jezdíme často na hory. Cena mezi 300 až 450 tisíc, pokud to bude mít smysl tak i víc. Rok výrobynejstarší 2001, najeto max. kolem 100 tis. (teď mám asi takhle staré a jeté Toledo 1,9 TDi a psychologicky nechci jít do staršího auta). Moje kritéria jsou: 1. Bezpečnost .. (okenní airbagy, ESP) pak dlouho nic.2. Spolehlivost (nemám čas jezdit do servisu a hrozím se situace, že někde zůstanu viset se dvěma dětmi).3. Cena provozu (servis plus spotřeba).4. Jízdní vlastnosti (nejsem sportovní jezdec, dobré jízdní vlastnosti potřebuji jen kvůli aktivní bezpečnosti).Důležitá je pro mě také rozumná velikost (jde mi hlavně o kufr, zadní sedačky mě tolik netrápí). Momentálně je mým horkým favoritem Passat r.v. 2002 1,9 nebo 2,5 TDI (nevadil by ani benzín, ale neumím si představit spotřebu 2,8 l motoru). K tomu směřuje můj první dotaz - jaký motor byste bral vy? Jezdím tak 20 tis. za rok, skoro denně Beroun-Praha, pravidelně české hory, občas Slovensko.Vzhledem k tomu, že Passatu příliš nefandíte, předpokládám, že budete mít alternativu:1. Octavia: menší, tzn. horši pasivní bezpečnost, těžko sehnat s ESP, okenními airbagy, navíc první generace údajně nepříliš přesvědčivý pohon 4 kol.2. Subaru (legacy/outback): starší modely v mé cenové kategorii bez možnosti okenních airbagu, ESP (i když subaristé tvrdí, že při pohonu 4x4 ho nepotřebuji, spíš dám na doporučení euroncap); navíc relativně malé. 3. Audi A4, A6 - podle vašeho serveru dražší passat. 4. Volvo V70 - moc se mi libí, hned bych ho vzal, ale to už jde nad rámec mých finančních možností.5. BMW - teď jsem u vás zrovna našel jedno pěkné 325 xd asi za 450 tis., tj. cca o 100 tis. víc než odpovídající passat a bojím se dalších nákladů na provoz. Navíc řada 3 je dost malá. 6. Mercedes - vlastně jsem o něm nikdy nepřemýšlel.7. SUV (asi Honda CRV) - v zásadě nepotřebuji auto do terénu, myslím, že to je na úkor jízdních vlastnosti a také bezpečnosti.Jdou mé úvahy dobrým směrem? Nebo jsem něco přehledl? Co byste mi doporučili?
Po roce od premiéry vozu Škoda Octavia RS na autosalonu ve Frankfurtu se nabídka pohonných jednotek pro tento model rozšiřuje o motor 2.0 TDI PD.
Seat Toledo první generace byl praktickým a jednoduchým vozem s neuvěřitelně objemným zavazadelníkem pod výklopnou zádí. Druhá generace se z popudu vedení koncernu stala méně praktickým, za to o mnoho hezčím sedanem.
Grandis je největším a momentálně i jediným zástupcem značky Mitsubishi v segmentu velkoprostorových vozů. Plnohodnotné sedmimístné MPV se relativně nově nabízí s dvoulitrovým turbodieselem od VW a právě tato verze prošla naším redakčním testem.
DotazDobrý den!Uvažuji o výměně auta. Nyní mám Octavii 1.8 20V,bez turba. Je to poslušné autíčko, jediný neduh je spotřeba okolo 9 -10 L. Chci prostornější, reprezentativní, spolehlivé a bezpečné auto. Po katastrofických zkušenostech s vozy francouzských značek (zejména peugeot a renault) přemýšlím hlavně o koncernu VW. Zaujaly mě tam motory 2,5 TDI, a z benzínových 2,4 a 2,8 30V Můžete mi poradit, jaký motor by byl dobrý - rozhoduji se mezi VW Passat a Audi A4, A6. Případně jakou jinou značku byste mi doporučili (Asie, USA, ne Fr)
Zadní kotouče po 120 000 km na výměnu i s deskama! Dílenské zpracování je katastrofa! Auto je vyrobeno s motorem 2,8dTI a chybí mu vyloženě 6-tý rychlostní stupeň.
Korejské automobilky začínaly kopírováním vyběhlých evropských a japonských vozů, nyní již však dokáží nasednout na aktuální módní trendy. Například mezi pseudoterénními automobily (takzvanými SUV) má Hyundai již druhého zástupce. Zájemcům o ojetý vůz se však nabízí především starší Santa Fe.
První generace vozu jménem Mitsubishi Galant se začala vyrábět v roce 1970 – velký sedan měl tehdy pohon zadních kol. Na českém trhu s ojetými automobily můžete však ve větší míře narazit až na modely s pohonem již předních kol.
Mazda Premacy přišla v roce 1999, takže třeba podobně koncipovaný Renault Scénic měl proti ní tříletý náskok. Japonský vůz i proto zůstává trochu stranou zájmu kupujících ojetin. Přitom krom technických kvalit dokonce i dobře vypadá.
DotazDobrý den, mám vyhlédnuté nové ojeté vozidlo zn.Ford Mondeo (pouze provedení diesel 2,0 85Kw a více). Prosím o radu, zda je úplně zásadní vybírat z typu TDCi nebo TDDi? Pokud vím TDDi by mělo být poněkud více hlučné (větší traktor), ale nevím jak je to se spolehlivostí. Co se týče hluku - myslím, že tyto auta jsou bezvadně odhlučněna a zvuky od motoru pronikají jen minimálně. Nemám stále jasno jak jsou na tom tyto dva motory v přímém porovnání, tzn.kultivovanost, spolehlivost, spotřeba, servisní intervaly. Pokud by bylo možno zjistit co nejvíce informací budu Vám vděčný. Děkuji a jsem s pozdravem Veny
Když se Nissan Almera v roce 1995 představil, tak byl kritizován za příliš nenápadný (prostě charakteristicky japonský) design a také za absenci verze kombi v modelové řadě. Výrobce se snažil situaci zachránit tím, že až do roku 2000 vyráběl kombi odvozené ještě od předchozího modelu Sunny, to se však do ČR nedováželo.
Čas letí, a tak někdejší žhavá novinka Peugeotu je dnes jednou z nejlépe prodejných ojetin. Zájem je zejména o verze s 1,6 litrovými zážehovými a dvoulitrovými turbodieselovým motory.
DotazDobrý den.Předem vám chci poděkovat za vaše stránky a zvláště pak za testy ojetin a poradnu. Patřím mezi lidi,kteří si nemohou dovolit nové auto a tak oceňuji rady a zkušenosti již už s jetými auty.Chtěl bych vás požádat o radu ohledně koupě Seata Toledo od roku 2000, motor2,3i 5V. Ten je u nás málo rozšířen a nic jsem o něm nenašel.Jakou má spotřebu, servisní intervaly na výměnu rozvodového řemene, ceny dílůa servisu, nebo jestli mi doporučíte jiný motor. Zážehový, nebo vznětový, to jemi jedno.Jsem sám a jezdím převážně po našem hlavním městě. U auta preferuji radějisílu motoru než maximální rychlost.Předem děkuji za radu a přeji vám hezký den.Martin Holeček
Chrysler Voyager je průkopníkem kategorie velkoprostorových vozů, jehož první generace se představila již na podzim roku 1983. Podobně známý Renault Espace přišel až o rok později, takže prvenství skutečně míří za oceán. Prvenství mu nikdo nesebere, ale konkurence se naučila tyto rodinné vozy vyrábět kvalitněji.