Dvě „rychlá“ písmena, 200 koní, 280 Nm a upravený podvozek. Rychlý sprint a maximálka 240 km/h! To je nová Škoda Octavia RS, která potvrdila v našem testu své kvality a pověst nerychlejší a nejsportovnější Octavie. Bude to však stačit?
Vozidlo bylo koupeno přes značkového prodejce BMW a byl jsem prakticky třetím (ač jen papírově) majitelem. Jedná se o nejvyšší model automobilky BMW. Vyráběl se od roku 1994 do roku 2001.
Seat Cordoba som si vybral preto, lebo sa značne podobal na VW Polo a bola to lacnejšia varianta skoro v rovnakom prevedení a zaujal ma práve sedan kvôli svojmu výzoru športovo rodinného auta a chcel som ho práve aj s touto motorizáciov.
DotazZakoupil jsem vůz BMW 530D combi r.v. 2002, 142 kW. S vozem jsem maximálně spokojen, avšak trochu mi vadí slabší zátah v nízkých otáčkách. Doporučíte mi toto eliminovat zvýšením kroutícího momentu chip tuningem?Děkuji. Radek
Napsat tuto recenzi plánuji už déle a mé rozhodnutí uspíšil fakt, že se na vašem serveru nedávno v této rubrice objevila méně povedená recenze Octavie. Myslím, že podrobný popis zkušeností s tímto vozem by mohl zajímat velké množství čtenářů.
Nová generace druhého nejprodávanějšího modelu jihokorejské značky Hyundai dorazila na tuzemský trh. Přinášíme vám přehled cen, výbav a srovnání s konkurencí.
Zdravím všetkých čitatelov. Rád by som sa podelil o svoje skúsenosti s automobilom značky Mazda, konkrétne typ 323F, je to ešte ten typ s vyklápacimi svetlami. Povodne som vlastnil 1.6 8V (62 kW) no po dopravnej nehode je z nej vrak.
Mám jako služební vůz Škodu Octavii Combi 1,6 74 kW, rok výroby 2001, proto se pokusím formou recenze zde přiblížit poměrně značné zkušenosti s užíváním.
Málokdy se něco napoprvé povede tak, jak se značce BMW povedlo její první SUV, čili pseudoterénní automobil a nebo také vůz pro aktivní trávení volného času. V podání BMW je to spíše manažerská limuzína, která se však nebojí výletu do hor a poskytuje řidiči značný „nadhled“.
V dnešním díle zhodnotíme technický stav Mazdy 323 ve sportovním pětidvéřovém provedení, označovaném písmenem F. Elegantní sportovní šmrnc „třidvatrojky“ jen pomalu stárne a mnoho lidí ztěží uhodně její stáří.. A jak je na tom po technické stránce se dozvíte z dnešního článku.
'Audinu' jsem koupil docela náhodou, když jsem si ji prohlížel v bazaru fy porsche v Praze na Smíchově, tak ji prodejce vychvaloval, v jakém je skvělém stavu, s velmi dobrou výbavou a servisní knížkou.
Jaké povinnosti má dovozce automobilů v souvislosti s nakládáním s autovraky?
323C jsme koupili, protože v dané cenové kategorii byla asi nejlepší volba. Stála v r. 2004 88 tKč. Najezdíme tak 7-10 tisíc km za rok a máme garáž. Nejvíc mě zaujal u motoru 1.5 90 koníků jeho zátah z nízkých otáček.
Astru F z roku 1993 mám již třetím rokem a nemůžu si na nic stěžovat. Aktuálně má najeto téměř 200 tkm (když jsem ji kupoval, tak měla klasických 150 000 km).
Dotaz:Dobrý den, velmi si cením poraden řidičům a děkuji za ně.Rád bych se zeptal na Mazdu Premacy s motorem 1.8 a s pohonem na LPG. Rok výroby 1999 najeto cca 150 000 km. Na co si mám dát pozor? Jak je vůz spolehlivý a jakou má asi spotřebu, jak je bezpečný. Vůz je se servisní knížkou.Děkuji za odpověď Libor
Se slunnými dny nastává čas kabrioletů. Avšak zejména majitelé veteránů občas po zimních měsících zjišťují, že plátěná střecha jejich vozů potřebuje opravit. Anebo úplně vyměnit. Kam se mají obrátit a s jakou investicí musí počítat?
DotazDobrý den, velice si vážím Vašich odborných rad v rubrice poradna a chtěl bych Vás touto cestou požádat o Váš názor. Přemýšlím o koupi vozu s motorem 1,4tdi z koncernu VW. Mým horkým favoritem jsou Volkswagen Polo 1,4tdi a Audi A2 1,4tdi. Zajímal by mne Váš názor na tyto modely resp. názor na motor 1,4tdi. Je to tříválec, tak se trochu obávám životnosti agregátu a poruchovosti systému PD. Jaké tyto motory, respektive systém PD jsou? Děkuji Pavel Němota
Bude tomu už rok, co jsem majitelem Nissanu Primera P11 2,0i SE, a tak si dovolím přispět svou troškou do mlýna. Vůz byl vyroben 12/97 a uveden do provozu na začátku roku 1999.
Na portugalských silnicích platí, že opatrnosti není nikdy dost. Jsou tu obdobné rychlostní limity jako ve většině evropských zemích. Přes obec se má jezdit padesátkou, na silnici devadesátkou a jen na dálnici máte být pomalejší, protože zde je limit sto dvacet.