Vozidlo je v provedení s mřížkou. Jako velmi nebezpečná se mi jeví zadní boční okna v zvazadlovém prostoru zcela zatmavená folií.
Je to kombi s 16-ti ventilovou pohonnou jednotkou o objemu 1600ccm. Palivem je benzín. Barva zelená metalíza, interier má šedou barvu. Kola jsou 14' z lehkých kovů, už dost jetá.
Možná Vás nikdy nenapadlo si pořídit místo Škody Fabie sesterský Volkswagen Polo. Na první pohled téměř identická auta téměř stejných parametrů však odlišuje řada drobností hovořící ve prospěch Volkswagenu.
Vlastním audi a4 avant 1,8t (150koní) quattro. Tento vůz jsem si dovezl z Itálie po prvním majiteli.
Rodinný Touran s tvary dodávky se zdá být ideálním rodinným automobilem. Je prostorný, podvozkově povedený, má variabilní interiér a nerezne. Navíc jako nový lámal prodejní rekordy. Bohužel se Touranu nevyhnuly výrobní nedostatky, fatální poruchy, ani selhávající technika.
Po ujetí asi 20 000 kilometrů se svým vozem jsem se rozhodl přidat několik postřehů o voze vyšší střední třídy, který není na českých komunikacích příliš častým dopravním prostředkem.
Chtěl bych si s manželkou pořídit ojeté auto, r.v. 2004 do 100-120ti Kč. Rozhoduji sepro Octavii, Mondeo, Focuse nebo Passat. Důležitá je pro mne bezpečnost,spolehlivost a v neposlední řadě spotřeba.
O dodávce jsem přemýšlel delší dobu, v předchozím zaměstnání jsem najezdil hodně kilometrů s VW Transpoter T4 a ještě jsem stihl i něco s T5. Poté přišlo podnikání a image musela stranou.
Tento vůz jsem zakoupil minulý rok v květnu se slibnými 24 tis kilometry a se servisní knihou.
Koupě ojetiny s velkým kilometrovým nájezdem byla sice v tomto mém případě sázka do loterie, ale vyplatila se.
Při koupi bylo auto v perfektním stavu, akorát zajeté a před koupí byly vyměněny všechny provozní kapaliny - vypadalo skoro jako nové.
Ze spod auta bych upozornil především na středovou část výfuku, která rezne celkem fest. U motoru pak pozor na netěsnost, u brzdové soustavy se často kroutí kotouče a připéká brzdový váleček.
Protože jsem před měsícem přesednul do jiného vozu, chtěl bych zde udělat malou rekapitulaci a shrnout své pětileté zkušenosti s celkovým nájezdem cca 50 tis.km.
Jen co jsem sedl do auta a přidal plyn, hned jsem zjistil, že motor reaguje na přidání plynu jakoby líněji a pomaleji - prý to je normální...
Pro ty z vás, kteří nemáte dost financí na nějké "lepší" auto a najedete řekněme max. 10 000km po ČR, tak pro vás bych Feldu klidně doporučil.
Rozhodl jsem se koupit auto, které bude funkční s pěknou výbavou a na zbytku mi nezáleželo. Vybíral jsem asi půl roku...
V porovnání s předchozí generací Fabie je dle mého názoru znát snaha o šetření (patrné to je zejména v kvalitě zpracování interiéru).
Kdo zakládá rodinu, začíná stavět dům, provádí rekonstrukci, či chce za málo peněz hodně muziky, vřele doporučuji. Je však nutné hlídat pravidelný servis.
Hledáte auto na hory, chalupu, zkrátka do nepohody? Tak to by pro vás mohla být Škoda Octavia Scout tou pravou volbou. Má velký kufr, pohon všech kol a o poznání osobitější design než běžná Octavia Combi.