Do oka nám padly dva vozy, a to Mazda 6 (2.0 motor), případně Mazda 3, a pak BMW E46 (motor 2.0 max. 2.5). Podle recenzí jsou obě značky dobré, ale jde nám o servisní náklady a spolehlivost.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Současná auta od Mazdy můžeme s trochou nadsázky označit za exoty. Zatímco ostatní automobilky sázejí v honbě za co nejnižšími "papírovými" hodnotami spotřeby a emisí na čím dál menší motory a přeplňování, japonský výrobce se vydal odlišnou cestou. Třeba Mazda6 má jako základní motorizaci atmosférický dvoulitr. Může to fungovat?
Nová šestka se chlubí mnoha zajímavostmi a technickými finesami, nejvíce proti proudu jde však s rozvojem klasických atmosférických benzíňáků. Dva z nich jsme postavili proti sobě.
Jaké poradíme benzínové kombi, pokud rozpočet čistě na jeho koupi dosahuje 130.000 Kč? Spotřeba do 9 litrů nevadí, tazatel najede 20 000 km za rok.
Čtenář by potřeboval rodinný kombík. Investovat by chtěl 100, maximálně 120 tis., přičemž auto by mělo být pokud možno spolehlivé a úsporné. Jaký vůz vybrat?
Krize nekrize, letošní rok bude na automobilovém poli jedním z nejzajímavějších. Zejména fanoušci rychlých aut ocení příchod Ferrari F70, jež se stane etalonem mezi supersporty na příštích deset let.
Co je zač?Typová řada S60 (1. generace) a V70 (II.) byla přímým nástupcem hranatých modelů 850 - později S/V70, vyráběných v devadesátých letech. Svými rozměry spadá do střední třídy, původní pořizovací cenou (od hranice cca 900 000 Kč) i požitou technikou však útočila hlavně na prémiové zástupce této třídy - BMW 3, Audi A4, Mercedes C. Z hlediska prodejů i obliby bylo stěžejní kombi V70, které přišlo na trh s téměř ročním předstihem před sedanem S60. Číselný nesoulad mezi sedanem a kombi měl upozornit na nové, nečekaně sportovní směřování sedanu, který byl podtržen siluetou ve tvaru kupé a dokonce podvozkem se zkráceným rozvorem: 2715 mm proti 2756 mm u kombi. Stejně, jako první generace kombi V70, nabízela i druhá generace odvozenou „outdoorovou“ verzi XC70 s vyšší světlou výškou, ochranným oplastováním, standardně nabízeným pohonem všech kol AWD (systém Haldex) a omezenou nabídkou motorů (výhradně přeplňované motory 2,4 a 2,5 litru, výkony 120 až 154 kW).
Tokio /FOTOGALERIE/ - Verze kupé se má na trhu objevit v roce 2014 a doplnit tak stávající modely sedan a kombi.
Japonsko /FOTOGALERIE/ – Oficiální fotografie naznačují, že zbrusu nová Mazda 6 by měla patřit k nejlepším vozům ve své třídě.
Za 4 roky naježděno cca 35000km a to víceméně po městě - to znamená samý koleje, díry a podobně. Nicméně investice i u takto starého auta docela minimální.
Před koupí jsem uvažoval o VW Passat combi, nebo Mazda 6 combi, nesehnal jsem ale nic ve slušné ceně. Jelikož jsem nutně potřeboval vůz, tak jsem vzal Forda Mondeo.
Velký rodinný sedan prošel faceliftem, stačí to ale v boji s širokou konkurencí?
Tak jsem si konečně splnil svůj sen a koupil si svoje první a určitě ne poslední Subaru.
Rozhoduji se mezi VW Passat (1.9diesel,1999 a výš), Opel Vectra (rok 2003) anebo Ford Mondeo (rok 2002 a výš)
Čtenář se nemůže rozhodnout jestli má i nadále jezdit dobře vybaveným dvanáct let starým Monndeem, nebo má sáhnout po ojetině nebo zbrusu novém voze? Limitem je však finanční strop a obava z chudé výbavy u nového vozu.
Žebříček vede komplexně zpracovaná recenze Fordu Focus druhé generace. Kterým ojetinám patří další příčky?
Opakování je matka moudrosti. Takže si zopakujeme několik zásadních věcí, které se týkají Mazdy 6: vypadá skvěle, má výborné podvozky i motory. Ještě jedna věta do opakování se hodí: je to špička své třídy.
V redakci se sešly dva podobné dotazy. Čtenáři v obou dotazech žádají větší spolehlivý vůz, nejlépe japonské výroby, který převeze rodinu každý týden pohodlně stovky kilometrů na chalupu.
Když se poprvé objevila, všichni byli jejím vzhledem doslova okouzleni. Radost panovala i při první jízdě. Čas však ukázal vady na kráse, přesto ji někdo miluje a někdo zatracuje.