Třetí generace Mondea vtrhla na český trh. Ve střední třídě je však nabito a nás zajímalo zda notoricky známé jméno bude stačit na ostrý boj se silnou konkurencí ve střední třídě. Mondeo povyrostlo všemi směry, dostalo odvážný kabát a širokou paletu motorů. Bude to stačit?
Ford Mondeo spolu s Passatem udávají střední třídě tempo. Nový Passat se již nějakou dobu prodává a Mondeo přišlo na trh teprve nedávno. Za kolik jezdí velké kombi s nejsilnějším vznětovým agregátem?
Hodně tvrdý podvozek, komunikativní řízení, výkonný vysokootáčkový dvoulitr a šestistupňová převodovka. To zní dobře. A ještě lépe v podání Hondy u třídveřového "ostrého" modelu Type-R. Může být tento Civic při nesportování vůbec úsporný?
Do nabité a na evropských trzích hodně prestižní třídy – nižší střední vstupuje Peugeot 308. Velikost známé peugeotovské „tlamy“ na přídi naznačuje, že by si rád smlsl na všech vetřelcích v revíru, jako jsou otřelí Golf, Focus nebo už i Ceed…
Ford nabízí nejedno MPV. Model Galaxy, S-Max a C-Max. Posledně jmenový prošel nedávno testem spotřeby s dvoulitrovým dieselem pod kapotou a obstál na jedničku. Ford nabízí i vznětovou šestnáctistovku. Který z motorů je úspornější?
DotazDobrý den,zajímal by mě Váš názor na nové vozy Hyundai Getz Premium 1,4 (71KW) popř. 1,1 (48 KW) a Ford Fiesta champion Trend 1,3 (51 KW). Rád bych znal jejich klady a zápory a Vaše doporučení. Oba jsou prakticky za stejnou cenu (cca 260 tis.) v akčních nabídkách se super výbavou.Myslím si, že by tohle porovnaní zajímalo zároveň více lidí, protože tu máme různé vozy za stejnou cenu a se stejnou výbavou.S pozdravem Jan Soušek, Hranice
Nemáte rádi nudná tuctová auta? Toužíte po neokoukaném městském vozítku, kterým si neutrhenete ostudu? Nemáte na Mini? Nevadí. Pokud oželíte sportovní projev přinášíme Vám tip v podobě Lancie Ypsilon. Ta prošla redakčním testem a dnes se zaměříme na spotřebu základního modelu v podobě benzínové jedna-dvojky.
S luxusní limuzínou LS460 od japonského Lexusu jsme se letmo seznámili v testu spotřeby, kde obstál na jedničku. Dnes se na tento model podíváme podrobněji, zabrousíme do historie a hlavně se s Vámi podělím o praktické týdenní zkušenosti za volantem.
Jen málo vozů běžné automobilové konfekce dokáže oslovit široké řady motoristů svým nezaměnitelným charakterem a puncem vlastní originality. Twingu se to povedlo, přichází však nová generace, podaří se jí nahradit úspěšného předchůdce?
K velkému sedanu patří spousta místa na zadních sedadlech a výkonný motor, který zaručuje dynamiku srovnatelnou s leckterým sportovním vozem. Dobrým důkazem tohoto tvrzení může být například limuzína ze země vycházejícího slunce.
Může se zdát, že děvet generací Corolly vedlo k jejímu pohřbení. Corollu totiž nahradil Auris. Ne však úplně. Corolla v provedení Verso zůstala...
Spojení dvoulitrového vznětového motoru a poměrně lehkého kompaktního vozu se několikrát v testu spotřeby ukázalo jako velmi účinné. Výborné spotřeby dosáhl například Auris. Jak na tom bude však malé MPVéčko v podání "modrého oválu"?
Za mořem patří ke středním, v Evropě k těm větším a silnějším SUV. Ano, řeč bude o modelu X5 bavorské automobilky. Ta přišla po devíti letech s novým modelem.
Vítr ve vlasech, hřející paprsky sluníčka a závidihodné pohledy. V zimě pohodlí, teplo a klid. Rozdílné vlastnosti, které splní dvě naprosto rozdílná auta. Omyl...
Pořádné SUVéčko s pořádným motorem. Přesně taková je X5 ve vrcholné verzi s vůní benzínu. Většina mužských motoristický srdcí se rozbuší již při letmém pohledu na vůz, ekologům se naopak zastaví. Dokáže být osmiválec 4,8i úsporný?
Pokusím se přiblížit Renault Mégane II sedan z pohledu běžného uživatele. Běžným uživatelem myslím, že ročně najedu asi 15 tkm, auto je využíváno jen pro rodinné účely. Žádný firemní vůz s velkým ročním náběhem nebo užitkové vozidlo na převoz čehokoliv.
Přinášíme další uvolněné fotografie spolu s prvními údaji přímo od výrobce. Víme také, čím bude u zákazníků bodovat.
Dnes Vám přinášíme vůbec první test spotřeby ležatého šestiválcového boxeru z lehké slitiny. Ten pohání vcholnou verzi modelu Outback od japonského Subaru. Spojení s pětistupňovým automatem a pohonem všech kol nezaručuje nízkou spotřebu, ale ...
U limuzín očekávám minimálně šestiválcové zážehové motory vyznačující se tichým a kultivovaným projevem. Poslední dobou se však u vozů vyšší střední třídy stále častěji objevují čtyřválcové vznětové motory. Řidiči je prostě chtějí. Dnes se tedy na jeden takový podíváme.