Čtenář se rozhoduje mezi šestnáctistovkou a dvoulitrem v Impreze, přičemž klade důraz na životnost, spolehlivost a spotřebu. Který motor je tedy pro Imprezu vhodnější?
Tento vůz jsem si zakoupil v červnu roku 2003 náhodou, přímo na burze v Nizozemí, kam jsem si původně přijel pro Škodu Octavia 1,9 TDi.
Nový Fiat Croma se na českých silnicích téměř vůbec nevyskytuje. Častěji narazíte na jeho předchůdce. Co stojí za neúspěchem kdysi žádaného automobilu? Že by vysoká spotřeba? Pravdu odhalíme v dnešním testu spotřeby.
Potřebujete-li sedan vyšší střední třídy a je pro Vás BMW příliš sportovní, Mercedes-Benz příliš provokativní a Honda Legend málo prestižní, můžete sáhnout třeba po méně výstředním Volvu S80 s šestiválcem pod kapotou.
Po čtyřech letech provozu Škody Octavie L&K 1.8T bych doporučil všem, co si svůj vůz nechávaji opravovat v servisech: nevěřte jim, že vše dělají v zájmu vašeho auta. O to jim vůbec nejde!
Autor dnešní Zkušenosti uživatele vsadil na dovoz pořádného auta z Ameriky. A dle jeho zkušeností se jednalo v dobrou volbu. Ford s osmiválcem pod kapotou šlape jako hodinky, i když ta spotřeba...
Kia vzala útokem nižší střední třídu. Jako střelná zbraň posloužil model Cee´d, který se stal nejprodávanějším zahraničním vozem v segmentu. Pro posílení pozice přibyla verze kombi a nyní třídveřový hatchback. Jaký je?
Hororovou cestu na dovolenou v dešti bez fungujících stěračů zažil uživatel Octavie SLX. Pak se ještě kompletně porouchal panel na dveřích řidiče a ty si začaly sedat na oka zámku…
Když jsem vůz kupoval, doufal jsem, že budu spokojen. Že ale budu spokojen tak dokonale, to jsem netušil. Almera je spolehlivá, převeze dvě trekingová kola a v zatáčkách potrápí kdejaký sportovní vůz…
Na staré Oply nedám dopustit, protože podle mých zkušeností nejsou záludné. Vectra A je jednoduché auto levné na údržbu, vřele doporučuji těm, kdo chtějí dobrý povoz za pár korun…
Nejdražším autům se málokdy v historii dařilo tak dobře jako dnes. Jak dlouho jim to vydrží?
Po koupi Astry autobazar nečekaně uznal reklamaci váhy vzduchu, motor netáhnul. Z tradičně spolehlivých německých aut je to nejlevnější a zřejmě i nejméně spolehlivá značka.
K malému rodinnému kombíku se hodí úsporný motor. Benzínová čtrnáctistovka příliš úsporná nebyla, proto se naše zraky upřely k vznětovému agregátu. Jak diesel dopadl?
Po předchozí téměř velkoprostorové dvojce se vydala japonská automobilka opačným směrem. Stvořila malé, pohledné, skvěle ovladatelné vozítko, které je menší a lehčí. Nás zajímalo, zda se snížila i spotřeba.
Jízda ve Felicii je skoro na úrovni Š120, hluk, vrzání přístrojové desky, v zatáčkách se nebezpečně naklání a ty sedadla, to je taky hrůza. Řazení mi spíše připomíná práci mojí matky, když míchá vařečkou omáčku.
Senzory sledující oči řidiče, světla z LED diod namísto xenonů a pomocný elektromotor, který šetří benzin při jízdě ve městě. Nejdražší japonská limuzína už dnes nabízí techniku, o které jiní zatím jen uvažují.
Ve třídě SUVéček je pořádně nadupáno. Japonská automobilka si to však nemyslí a v pustila do boje svalnatou CX-7. Jaká je? Dozvíte se z dnešního redakčního testu.
Vůz má opravdu duši a já se každé ráno probouzím s úsměvem na tváři a těším se, až pojedu těch necelých 20 km do práce v BMW, které jsem si vždy tolik přál…
Náš čtenář touží po vznětové pohonné jednotce. Líbí se mu Peugeot 206 v dlouhém provedení a Fabie. Obě ukrývají pod kapotou čtrnáctistovku. Který z těchto vozů je lepší?