Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
Renault nám zajímavým způsobem připomíná, že letos představí nejostřejší provedení čtvrté generace modelu Mégane. Verze R.S. by se měla ukázat nejpozději v září na autosalonu ve Frankfurtu.
Bývalý východní blok byl ve své době velmi aktivní v produkci automobilů. Po jeho rozpadu se ale samozřejmě hodně věcí změnilo. Na osud těch nejznámějších značek tehdejší východní Evropy jsme se podívali.
Během dvou dnů brouzdání netem a dohledávání technických parametrů pomyslných adeptů se vyprofiloval jediný adept: Fiat Punto MkII, a to benzínová 1.2.
Jak jsou auta modernější a modernější, kladou na ně zákazníci větší a větší nároky. I ty levnější modely, které dnes zakoupíte, jsou neporovnatelně bezpečnější, lépe vybavené, komfortnější, zpravidla rychlejší, ale hlavně větší, než jejich předchůdci. A právě na velikost a rychlost současných aut proti jejich starším protějškům se dnes zaměříme.
Honda na ženevském autosalonu představila zcela nový model Civic Type R. Na evropský trh bude uveden letos v létě.
Pro malý nájezd je vhodnější benzínový motor. Ty lze v obou modelech hodnotit jako spolehlivé.
Suzuki na ženevský autosalon přivezlo evropskou verzi nové generace modelu Swift. Malý hatchback nenabídne naftovou motorizaci, zato bude opět k dispozici s pohonem všech kol.
Kromě očekávaných premiér a "normálních" aut se na ženevském autosalonu představila také řada zvláštních strojů a vozidel. A to od známých i neznámých automobilek. Podívejte se na ty nejzajímavější "exoty" letošního ročníku.
V jednoduchosti, s jakou je vměstnáte do malé mezery, se jim jiná auta rovnat nemohou. Následující desítka nejkratších modelů je jako dělaná pro život ve velkoměstě.
Třetí generace hatchbacku i30 od automobilky Hyundai konečně odhalila úplný ceník. Jde vlastně o ceníky dva, Hyundai totiž představil také zajímavé akční verze.
Škoda Fabia bude brzy k dispozici s novým motorem. Obě karosářské verze, tedy hatchback i kombík, totiž dostanou přeplňovaný tříválec.
I když Hyundai představil první i30 teprve před 10 lety, před několika dny na trh poslal už její třetí generaci. Tohle vysoké tempo dokazuje, jak moc se jihokorejská automobilka snaží o úspěch v segmentu, v němž se nováčkové vedle zavedené konkurence prosazují těžko.
Třetí generace rychlé Fiesty ST je vůbec prvním ostrým Fordem, který dostal takto malý motor. Pod kapotou najdete nový 1,5litrový tříválec s turbodmychadlem.
Ještě letos, možná dokonce už na podzim, Hyundai představí další karosářskou verzi modelu i30. Po pětidveřovém hatchbacku a kombíku se dostane i na provedení, které se přímo postaví Škodě Octavia.
Před měsícem jsme se vypravili do Německa hrát s celou kapelou, a tak jsem do oktávky narval basu, kolegu pozounistu s nástrojem a dvě sportovní tašky s věcmi na 14 dní cestování a hraní.
Když už je krátká verze nového Hyundaie i30 delší dobu venku, musel pochopitelně přijít i praktičtější kombík. Velikostí kufru se téměř vyrovnává Škodě Octavia Combi. A nově představuje i plně LED diodové světlomety.
Když už je krátká verze nového Hyundaie i30 delší dobu venku, musel pochopitelně přijít i praktičtější kombík. Velikostí kufru se téměř vyrovnává Škodě Octavia Combi. A nově představuje i plně LED diodové světlomety.
Třetí generace Hyundai i30 se teprve začíná prodávat, ale automobilka už láká na další verzi. Po pětidveřovém hatchbacku totiž brzy uvede na trh také praktičtější kombi.