Velkolepou show, přesně v duchu toho, co mají Číňané rádi, přichystala minulý pátek v Pekingu Škoda Auto. Šlo o první v sérii prezentací, které mají odstartovat poslední fázi příprav před spuštěním produkce vozů Škoda přímo v Číně.
Velkolepým večírkem pro 450 hostů odstartovala v sobotu automobilka Škoda útok na čínský trh.
Evropané přes prázdniny nakupovali méně aut. Po červnu a červenci totiž klesl meziročně počet nově zaregistrovaných aut i v srpnu. Potvrzují to čerstvě zveřejněné statistiky Evropského sdružení automobilových výrobců (ACEA). Podle jeho statistik se v srpnu snížil meziročně prodej nových aut na starém kontinentu o 1,4 procenta na 886 824 vozů.
Domácí Škoda představí na nadcházejícím autosalonu v Paříži novou studii třídvéřového sportovního modelu nazvanou Joyster. Celý koncept je stvořen v duchu simply-clever.
Škoda Auto chystá v následujícím roce 2007 velké množství novinek pro své stávající modely Fabie, Octavie RS i Superbu.
Výroba benzinových tříválců o objemu 1,2 litru se bude letos snižovat, přestože původně firma Škoda Auto očekávala růst. Příčinou jsou klesající objednávky pro VW Fox a VW Polo.
Budoucnost mladoboleslavské automobilky vidí Harald Ludanek (47) v chytrých nápadech a v lidech, kteří v ní pracují. Vedoucí technického vývoje Škody, který stojí za projektem roomsteru i chystaným sportovně-terénním modelem Yeti, slibuje na podzimní autosalón v Paříži atraktivní překvapení.
O patnáct minut delší přestávku měli včera pracovníci montáže v mladoboleslavské automobilce Škoda Auto. Důvod? Oslava desetimiliónté škodovky, která včera sjela z výrobní linky.
Auto pro horolezce, rybáře, které pobere i surfařské prkno nebo potápěčskou výzbroj a v písku na pláži se nezahrabe. Takový vůz hodlá do tří let vyrábět mladoboleslavská Škoda Auto.
Sto šedesát kilometrů jihozápadně od Moskvy vyroste na zelené louce nový závod na výrobu škodovek a volkswagenů. Ponese pravděpodobně jméno Volkswagen - Škoda - Rus a první auta vyjedou z jeho bran ve druhé polovině roku 2007.
Škoda Auto. Výroba automobilu Octavia Combi Tour 4x4 od června definitivně končí. Od roku 1999 se těchto vozů vyrobilo asi 50 tisíc.
Čína chce do roka exportovat osobní vozy do Velké Británie a do dvou let zaplavit kontinentální Evropu automobily. Jestliže se počátkem 90. let v Číně prodávalo nějakých 200 tisíc nových automobilů ročně, dnes je to pětimiliónový trh se skokovým růstem. Bezmála ze dne na den přesedlala Čína z jízdních kol na automobily. Ucpané mnohaproudé magistrály jsou tak běžným obrázkem dopravních špiček nejen v Šanghaji a Pekingu, ale i dalších miliónových městech.
Hitem českých podnikatelů jsou osobní auta typu kombi se zpevňující fólií na zadních oknech a mřížkou oddělující zavazadlový prostor. U takto upravených vozů mohou totiž odpočítat daň z přidané hodnoty.
Solidní vůz, rozumná cena, čili Škoda Octavia. O model, který byl hlavním zdrojem loňského rekordního zisku mladoboleslavské automobilky, se zajímá stále více zákazníků i letos.
Ve Škodě Auto uvažují o dvou dalších modelech s pohonem všech čtyř kol. Podle neoficiálních informací automobilka intenzivně připravuje možnost, že by se nástupce sedanu Superb vyráběl i s pátými dveřmi, a tato karosářská varianta by zároveň mohla být za příplatek v provedení 4 x 4.
Nejočekávanější novinkou pro české motoristy je v Ženevě Škoda Roomster. Na autosalónu se však objevují i takřka revoluční novinky.
Škoda Auto loni definitivně přestala být levnou značkou z Východu. Poprvé ve své novodobé historii totiž prodala více větších a dražších vozů, tedy octavií a superbů, než levnějších malých fabií.
Vývoj ve světovém automobilovém průmyslu je v pohybu. Pocítí to hlavně závody automobilek v Severní Americe, kde dochází k rozsáhlé redukci výroby, ale hlavní světoví výrobci automobilů přehodnocují své ambice i v dalších zemích.
Čtyři roky pracovali vývojáři Škody Auto na voze, který je zlomem v dosavadním vývoji škodovek. Včera představený model Škoda Roomster je totiž první škodovkou, která v interiéu auta výrazně rozlišuje prostor pro řidiče a prostor pro cestující.