Lehký teréňák Willys MB je neotřesitelným hrdinou druhé světové války. Jeho legendární spolehlivost a schopnosti mu kromě slávy vydobyly i čestné místo mezi sběratelskými vozy. Jenže jak už to tak bývá, ani tato legenda není úplně bez chyby.
Lidská hloupost asi opravdu nemá hranice. Bohužel. Dokládá to i smutný příběh z amerického Springfieldu ve státě Missouri, kde neznámý vandal zničil vzácný Ford Mustang Mach 1 z roku 1970. Slavný americký sporťák navíc patří postiženému chlapci.
Jednu z nejunikátnějších a nejostřejších škodovek, pocházející z roku 1978, bychom našli pod kódovým označením 738. Škoda ji ale prezentovala jako 130 RS A5, to proto, že to byl právě slavný závodní speciál 130 RS, takzvané "Porsche Východu", ze kterého tento prototyp vycházel. Už na první pohled je nicméně patrné, že oproti původnímu závodnímu vozu zde nezůstal kámen na kameni.
Před několika dny dosáhlo Porsche významného historického milníku, když přivedlo na svět miliontou 911. Legendární sporťák s motorem vzadu se vyrábí už od roku 1964, a proto se v jeho historii najde spousta zajímavých faktů.
Česká automobilka Škoda si v současnosti zakládá na chytrých řešeních. A její slogan „Simply Clever" zní z každé reklamy. Málokdo však ví, že s užitečnými nápady přicházela už dávno v historii.
V Japonsku mají k tuningu německých Porsche zvláštní náklonost. Vedle dílny RWB, která staví extrémně široká monstra, oblíbená i zatracovaná po celém světě, je tu třeba i méně známá společnost Old & New, nabízející jeden zajímavý bodykit.
Jako poslední z užitkových trojčat jsme vyzkoušeli tu od Toyoty. Vedle designu se od ostatních liší designem, označením některých verzí, příznivější cenou, ale také zatím omezenou nabídkou výbav a motorů. Vyzkoušeli jsme plechovou verzi s prostředním rozvorem a motorem 1.6 D-4D.
Porsche pokračuje v sérii videí, v níž nám ukazuje vlastní žebříčky z různých oblastí své bohaté historie. Nyní jde o aerodynamiku zadních spoilerů.
Kromě předpokládaných velkých hráčů se ve dvacítce nejprodávanějších vozů světa umístil i jeden vůz vyráběný v Česku. Škodovku ale nečekejte.
Jméno americké automobilky Cord vám dost možná nic neřekne. Jde o značku, která neexistovala dlouho, nicméně i během svého krátkého života se stihla nesmazatelně vepsat do dějin automobilové historie.
Přání z titulku máme od té doby, kdy jsme mohli vyzkoušet zcela novou generaci pětkového BMW s třílitrovým šestiválcem a pohonem zadních kol.
Německá automobilka BMW představila sedmou generaci řady 5. Novinka ve srovnání s předchůdcem lehce narostla, současně je ale lehčí. Prodávat se začne začátkem příštího roku.
Strašlivou smůlu měl jistý švýcarský sběratel historických aut, který si v Nizozemsku vyzvedl čerstvě renovovaný Rolls-Roce Phantom III z roku 1935. Auto totiž domů nedovezl, jeho cesta skončila po několika minutách.
Před 90 lety si tehdejší československý prezident Tomáš Garrigue Masaryk převzal luxusní limuzínu vyrobenou společností Škoda. Právě tento model se do historie české automobilky zapsal jako první "opravdová" škodovka. I když zas tak opravdová nebyla.
Některé starší Alfy jsou ukázkou nespolehlivosti. Jak je na tom ojeté MiTo?
I když prim ve stavbě aerodynamických vozů těsně před druhou světovou válkou hrála Tatra, nebyla ani první, ani jediná.
Německá automobilka Audi představí začátkem roku 2018 luxusní SUV s čistě elektrickým pohonem. Na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem ukázala studii e-tron quattro, ze které bude elektromobil vycházet.
Aerodynamické automobily se ve 30. letech objevily i v Československu a nebyly to ojedinělé konstrukce. Automobilka Tatra je dokonce začala sériově vyrábět jako první na světě.
Ferdinand Porsche právem patří mezi nejslavnější postavy automobilového průmyslu, dnes je podobnou legendou jako Ettore Bugatti nebo Enzo Ferrari. Konstruktér, který se narodil před 140 lety v severočeských Vratislavicích nad Nisou, stál za vznikem řady přelomových konstrukcí včetně populárního Volkswagenu Brouk. Porscheho jméno je však dnes známé hlavně díky továrně, kterou založil jeho syn Ferry a jež vyrábí luxusní sportovní vozy.