Na mé feldě byla před koupí koroze dobře zamaskována, ale za dva roky vylezla na povrch. Rezavé přední blatníky jsem vydřel na čistý kov, vytmelil a nalakoval...
Nakonec jsem po dlouhém hledání v jednom neuvěřitelně šrotovém bazaru objevil překvapivě nešrotovou Vectru A. Přišel tlustý děda a hned mi hodil klíče. ‚Mladej, běž si to projet‘. Přijel jsem zpátky a vycáloval 49000 Kč.
DotazDobrý den,zvažuji nákup ojeté Škody Superb s motorizací 2,8 V6 kolem 500000 Kč. Nikde jsem se ale nedočetl nic o této motorizaci, servisu, spolehlivosti, dynamice jízdy s automatem nebo bez něj. Dále kolik je tento motor schopen vydržet, jestli u něho byly nějaké výrobní závady atd. Předem děkuji za odpověď. S pozdravem Horák Libor
Výrobci aut se předhánějí v uvádění technických novinek, které mají usnadnit či zpříjemnit řízení. Jsou však noví pomocníci skutečně tak nepostradatelní, nebo mají jen vytáhnout z kapes motoristů další peníze?
Pokud rádi tankujete u Shellky, můžete využít právě odstartované kampaně, v průběhu níž nabízí tato značka zákazníkům zapojeným do věrnostního programu SMART opět slevu na ceně paliva.
Auto pro důchodce nebo lidi kterým nevadí, když budou každou chvilku v servisu. Průměrné jízdní vlastnosti (zkažené hlavně chováním ABS a jízdou s trošku naloženým kufrem).
Často bývá označován za menšího sourozence modelu Touareg. Ve skutečnosti jsou si ale tato dvě auta s logem VW vzdálena víc, než by se na první pohled mohlo zdát.
Trh automobilů, které mají najeto jen pár tisíc kilometrů, se v Česku teprve začne pořádně rozvíjet. Tzv. roční vozy jsou totiž atraktivní jak pro prodejce, tak pro zákazníky.
Není to tak dávno, co do nižší střední třídy přišla móda víceprvkových zadních náprav. Nejdříve plíživě přes vozy jako je Honda Civic, tedy přes automobily, které nejsou v Evropě úplným prodejním šlágrem. Když však s víceprvkovou zadní nápravou přišel Ford u svého masově prodávaného Focusu, nastalo pozdvižení.
'Čím víc hran, tím víc Volvo... ' říká můj mechanik, který je do téhle značky blázen a nutno podotknout, že je více než návyková. Volvo S60 D5 jsem původně koupit nechtěl. Chtěl jsem Mondeo 2,2 TDCI.
DotazUvažuji o koupi ojeté Lancie Lybry. Zdá se mi, že se jedná o dobře vybavené auto za rozumný peníz. Prosím o Váš názor, případně jakou motorizaci vybrat (v současnosti jezdím s naftou a vyhovuje mi pro svoji pružnost), případně na co si u tohoto vozu dát pozor. Předem děkuji, František.
DotazDobrý den,vzhledem k tomu, že jsem se rozhodl pro koupi novějšího vozu, prohledávám různé inzeráty a velmi rád také sleduji Vaše stránky, kde je velký výběr a spousta užitečných informací a rad, za které Vám chci mimo jiné velmi poděkovat! Mám zájem o vůz značky Audi A4 Avant a chtěl bych se Vás zeptat, na co si dát pozor při koupi tohoto auta, jaké jsou nejčastější závady? Uvažuji o motoru 1,8, nevím, zdali turbo nebo ne, dost se bojím toho, když se mi turbo pokazí co mě bude stát oprava...nevím, jak je turbo u benzínových motorů náchylné a zda-li můžu nějak závadné turbo poznat již při koupi. Dále uvažuji o motoru 1,9 TDi, ale opět se bojím právě již zmiňovaného turba.Moje další hlavní otázka tedy zní, jaký motor do Audi A4 Avant zvolit? Jaký je nejlepší benzínový a jaký je nejlepší naftový motor? A jaký mezi těmito dvěma nejlepšími motory obou kategorií mi raději doporučíte (když mi uvedete také a - těchto motorů, moc mi to pomůže).Ještě se chci zeptat, jestli zvolit auto už raději po faceliftu (myslím rok1999 byl ten, kdy se prováděl facelift), mají tyto auta po faceliftu již více odolnější přední nápravu? Jestliže ne, dají se dnes již sehnat díly pro nápravu, které mi zajistí vyšší odolnost?A poslední otázka...možná trochu z jiného soudku, ale zajímal by mě Váš odborný názor na věc: zavítal jsem i na německé stránky (např. www.autoscout24.de ), kde se ceny automobilů pohybují až o 50% níže, než u nás...prosím, co je v tom za háček??Předem mnohokrát velmi děkuji za Vaše ochotné zodpovězení a vysvětlení všech mých otázek a přeji hezký den!S přátelským pozdravemMachetanz Martin
S blížícím se závěrem roku můžeme pomalu ale jistě bilancovat letošní rok. Podle oslovených zástupců automobilek se automobilový rok 2007 vydařil a řada z nich očekává rekordní prodeje. Ve velké míře za to mohou nové modely, které automobilky uvedly během roku na trh. V neposlední řadě k dobrým prodejním výsledkům přispívá fakt, že český národ bohatne a zastaralý vozový park prodělává pomalou obměnu nejen ojetými vozy.
Lehká užitková vozidla v současnosti prožívají na našem trhu příznivé období. Meziroční prodej stoupl do října letošního roku o 21 % a manažeři prodeje si tak mnou ruce nad povzbuzujícím trendem. Musíme mít však na paměti, že do stěžejní kategorie LUV, kategorie N1, řadí statistika i osobní vozy s přepážkou (většinou kombi) nebo vozy SUV a importéři čím dál častěji využívají možnosti úpravy nových osobních vozidel právě pro kategorii N1. Pokud se ale vrátíme k procentům, prodejnost LUV není zcela na úkor osobních vozů, těch se meziročně také prodalo více a to o 6.5 %.
Povinné ručení většině řidičů v příštím roce zlevní. Probíhá boj o zákazníky, takže zvlášť výhodné bude při změně pojišťovny. Řidiči se také dočkali podstatné změny, po které volali už léta. Pro výpočet pojistného se bere v úvahu nikoli kubatura, ale výkon.Nabídku některých z lákadel pojišťoven naleznete v následujících řádcích.
Nová generace třídy C od Mercedesu chystá tradiční špičkovou verzi AMG. A konkurence v podobě sedanu BMW M3 jí bude hned od začátku dělat zdatného soupeře.
Ještě před pár lety nebylo ve třídě SUV mnoho vozů na výběr. Místo na trhu automobilky rychle zaplnily svými modely. V poslední době již přicházejí druhé generace SUVéček. Důkazem může být průkopník tohoto segmentu - Nissan X-Trail.
Auto vyrobené roku 1994 jsem zakoupil v listopadu 2005 za 67 000 Kč. Cena byla nižší než u jiných srovnatelných vozů v té době, ale bylo jasné proč - ošklivá bílá barva s rozstřiky kolem klik u dveří, prasklé čelní sklo od srnky a promáčklá kapota.
Novela zákona o povinném ručení a další očekávané změny mohou zvýšit o 12 až 16 % objem prostředků, které budou muset pojišťovny platit za škody.